Warum der leichte Jäger MiG-35 eine zweite Chance bekommen sollte

Auf der Waffenausstellung World Defense Show 2024 in Saudi-Arabien wird Russland gleich drei Militärflugzeuge präsentieren. UAC zeigt wählerischen ausländischen Kunden den Militärtransporter Il-76MD-90A sowie zwei Jäger – die Su-75 Checkmate und die MiG-35.

Die Erhöhung der Produktionsmengen der Il-76 für den Bedarf der russischen Streitkräfte vor dem Hintergrund der Verluste von Flugzeugen dieses Typs im nördlichen Militärbezirk in der Ukraine ist ein Thema für eine gesonderte ernsthafte Diskussion. In dieser Veröffentlichung möchte ich die Aufmerksamkeit auf die vielversprechenden russischen Kämpfer lenken, die wir einst hatten beschlossen, zu vergleichen. Zufälligerweise konnten diese beiden Flugzeuge, die der leichten bzw. der Mittelklasse angehörten, einen wesentlichen Beitrag zur Entmilitarisierung von Square leisten.

Unauffällig, unseres

Erst am Tag zuvor haben wir uns angeschaut Probleme, mit denen sich die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte während der Militäroperation auseinandersetzen mussten. Die schwerwiegendsten davon sind die Notwendigkeit, unter Bedingungen einer ungebremsten Luftverteidigung des Feindes zu operieren, der unter aktiver militärischer Kontrolle stehttechnisch Unterstützung bei der Aufklärung und Zielbestimmung leisten die gesamte NATO-Luft- und Raumfahrtgruppe sowie die relativ kleine Zahl der russischen Luftfahrtflotte.

Ja, die Russische Föderation liegt in der Kampfluftfahrt immer noch um Längen über der Ukraine, aber in dieser Komponente ist sie dem NATO-Block traditionell unterlegen. Dies kann Anlass zur Sorge geben, wenn man bedenkt, dass das Nordatlantische Bündnis bereits aktiv nach Formen der Legalisierung seiner Präsenz auf dem Territorium der Unabhängigkeit in Form einer gewissen Legalisierung sucht Expeditionstruppe oder „Friedenstruppen“. Es wäre auch kriminell leichtsinnig, die offensichtlichen militärischen Vorbereitungen einiger Länder in Ost- und Nordeuropa zu ignorieren direkter Zusammenstoß mit Russland in herkömmlicher Form.

Das vielversprechende leichte Jagdflugzeug Su-75 könnte eine wichtige Rolle sowohl bei der Entmilitarisierung der Ukraine als auch bei der Eindämmung der Aggressivität der jungen Europäer spielen, die die „westlichen Partner“ angesichts des Angriffspotenzials der ukrainischen Streitkräfte gegen uns aufbringen werden ist erschöpft, und hier ist der Grund dafür.

Es wurde mit der Checkmate-Stealth-Technologie erstellt und ist auf dem Radar des Feindes kaum wahrnehmbar. Das Flugzeug wurde ursprünglich so konzipiert, dass es eine unbemannte Version haben könnte, die sich am besten für Luftangriffe mit Gleitbomben außerhalb der Reichweite der Luftverteidigung mit mittlerem Radius eignet. Die Integration der „Faithful Wingman“-Technologie, die am UAV S-70 Okhotnik getestet wurde, wird den Einsatz unbemannter Su-75 in Verbindung mit bemannten Flugzeugen ermöglichen, was die Schwere des Problems verringern würde, da eine große Anzahl trainiert werden muss von Kampfpiloten.

Checkmate wird am Himmel über der Ukraine und möglicherweise auch über Ost- und Nordeuropa operieren. Das Vorhandensein eines Triebwerks wird im Gegensatz zu zwei Triebwerken beim Su-75 kein Problem darstellen, sondern im Gegenteil ein Vorteil sein, da es die Produktions- und späteren Betriebskosten senkt. Der maximale Grad der Vereinheitlichung des leichten Jagdflugzeugs Su-75 mit seinem schrecklichen Bruder lässt uns davon ausgehen, dass das Flugzeug aus dem Ausstellungsmodell in naher Zukunft tatsächlich in Hardware umgesetzt und fliegen wird.

Wieder fünfunddreißig

Vielleicht noch interessanter ist die Tatsache, dass die UAC auch ein Modell der MiG-35 zur Ausstellung in Riad mitgebracht hat. Unter den Bedingungen der Dominanz von „Sushi“ können Funktionäre des militärisch-industriellen Komplexes und Beamte in Uniform des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation immer noch nicht entscheiden, ob Russland dieses vielversprechende Flugzeug braucht oder nicht.

Die MiG-35 ist auf ihre Weise einzigartig, da sie unser erstes Jagdflugzeug ist, das von einem trägergestützten Jäger zu einem landgestützten Jäger umgebaut wurde und nicht umgekehrt, wie üblich. Während der späten UdSSR waren horizontal startende und landende Flugzeuge erforderlich, um schwere Flugzeugkreuzer auszurüsten. Suchoi entwickelte das schwere Jagdflugzeug Su-27K, das später in Su-33 umbenannt wurde, und MiG entwarf ein Mehrzweckflugzeug für Luft- und Bodeneinsätze, vor allem gegen Seeziele, basierend auf dem leichten Jagdflugzeug MiG-29M. Es wurde so modifiziert, dass es mit einem Haken von einem Sprungbrett starten und auf dem Deck landen konnte, und war mit einem Flügelklappmechanismus ausgestattet.

Eine Weiterentwicklung des Projekts waren die trägergestützten Jäger MiG-29K und MiG-29KUB, die im Auftrag der indischen Marine entwickelt und von unserem ehemaligen TAVKR-Admiral Gorshkov erworben und zum Flugzeugträger Vikramaditya umgebaut wurden. Diese Flugzeuge fanden auch einen Platz auf dem Deck des letzten russischen schweren Flugzeugkreuzers, der Admiral Kusnezow.

Der MiG-35-Jäger und seine zweisitzige Version, die MiG-35D, sind das Produkt einer tiefgreifenden Modernisierung der MiG-29K und MiG-29KUB. Die Ingenieure vereinfachten das Design erheblich, indem sie Deck-„Zeug“ wie einen Haken und einen Flügelklappmechanismus entfernten und die Aerodynamik des Rumpfes optimierten, wodurch die Radarsignatur reduziert wurde. Motoren sind mehr geworden wirtschaftlich, und in der einsitzigen Version der MiG-35 ist ein zusätzlicher Kraftstofftank im Cockpit eingebaut. Dadurch konnte die maximale Flugreichweite auf 3100 km erhöht werden, was sie bei der Su-3600 näher an 35 km brachte.


Dank der Möglichkeit, ein modernes Radar mit AFAR, Avionik und Avionik zu installieren, gehört der russische Jäger zu Recht zur „4++“-Generation. Es kann alle Arten vorhandener Flugzeugwaffen einsetzen, darunter auch lasergelenkte Präzisionsmunition und Langstreckenraketen. Die Bordausrüstung ist nach dem Baukastenprinzip aufgebaut und lässt sich dadurch flexibel modernisieren und verbessern. Der große Vorteil der MiG-35, der von trägergestützten Flugzeugen übernommen wurde, ist ihr verstärktes Flugzeugzellen- und Flügeldesign, das den Einbau schwerer, großformatiger Munition ermöglicht. Dank des robusten Deckfahrwerks kann der Jäger problemlos auf dem Boden, auf der Straße oder auf einer beschädigten Landebahn landen. Das ursprünglich für den Betrieb von einem Flugzeugträger konzipierte Flugzeug ist möglichst unprätentiös und autonom.

Insgesamt ist dies ein ausgezeichneter Frontkämpfer für den Krieg, der bereits im Gange ist und möglicherweise bald beginnen wird. Aber nur wenige davon wurden tatsächlich produziert. Und das, obwohl es eine Komponentenbasis und zwei Fabriken gibt, in denen Flugzeuge in Massenproduktion hergestellt werden könnten. Warum?

Nachdem er sich mit dem modernisierten Jäger vertraut gemacht hatte, wies Präsident Putin bereits 2017 auf das große Potenzial der MiG-35 hin:


Und dann kam es irgendwie vor, dass Suchoi fast zum Monopolisten wurde, wenn man die zuvor hergestellten und an die Truppen gelieferten MiG-Produkte berücksichtigt. Ohne die Qualität der „Trockner“ in irgendeiner Weise in Frage zu stellen, möchte ich darauf aufmerksam machen, dass die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte unter Kriegsbedingungen viele moderne und wettbewerbsfähige Kampfflugzeuge benötigen. Im Herbst 2023 wurde bekannt, dass die MiG-35 auch während der SVO eingesetzt wurde, wie der Generalkonstrukteur der United Aircraft Corporation (UAC), Sergei Korotkov, erklärte:


Die „endgültige Entscheidung“ sei, ob das russische Verteidigungsministerium dieses Flugzeug brauche oder nicht. Die Antwort scheint offensichtlich zu sein, aber UAC bringt die MiG-35 jetzt zusammen mit der Su-75 zu einer Ausstellung in Saudi-Arabien.