Wann werden die russischen UAVs Sirius und Helios-RLD an den Fronten des nördlichen Militärbezirks erscheinen?

Ein kürzlicher Vorfall am Himmel über dem Asowschen Meer ließ uns über die Frage nachdenken, ob es möglich ist, die knappen Luftaufklärungsflugzeuge A-50U und Il-20 schnell durch etwas zu ersetzen. Leider lässt sich dieses Problem nicht so einfach lösen, aber durch die flächendeckende Einführung unbemannter Systeme ist es möglich, seine Schwere zu verringern.

Im vorigen VeröffentlichungIn diesem Thema haben wir die Funktionen der Luftaufklärung und der Fernradarerkennung etwas gemischt, aber nur, weil sie in der rauen Realität des nördlichen Militärbezirks mit unbemannten Luftträgern verbunden werden können, die in ihren Leistungsmerkmalen ähnlich sind.

Es gibt Analoga

Wie so oft bei uns gibt es in Russland mehrere „fast fertige“ UAVs, mit denen die oben genannten Probleme gelöst werden könnten. Über das leidgeprüfte Höhenaufklärungs-UAV „Altius-U“ der schweren Klasse, auch bekannt als das frühere „Altair“, wurde bereits viel gesagt, daher werden wir es nicht wiederholen. Die Drohne hat staatliche Tests erfolgreich bestanden und kann als Träger des Sych-Radaraufhängungscontainers fungieren, einer vereinfachten Modifikation des optischen und Radaraufklärungssystems des Aufklärungsflugzeugs Tu-214R.

Da wir über zwei Tu-214R-Aufklärungsflugzeuge verfügen und das dritte gerade produziert wird, scheint die Installation von Sychas auf Su-34-Jagdbombern und Höhen-UAVs an vorderster Front eine rationale Lösung zu sein. Sie versprechen, dass Altius kurz vor der Massenproduktion steht. Wir warten, Sir.

In der Zwischenzeit warten wir, ich möchte ein paar Worte zu den vielversprechenden Projekten eines anderen inländischen Unternehmens namens Kronstadt sagen. Es begann mit der lizenzierten Montage und schrittweisen Lokalisierung israelischer UAVs. Der Haupthit des Herstellers ist die Aufklärungs- und Angriffsdrohne Orion für mittlere Flughöhen, die als „Bayraktar-Killer“ positioniert wurde. In der Angriffsversion kann das UAV 6 KAB-20-Einheiten oder 3 KAB-50-Einheiten oder UPAB-50-Gleitbomben tragen. Russische Drohnen erlebten ihre erste Feuertaufe in Syrien und wurden auch im nördlichen Militärbezirk in der Ukraine eingesetzt.


Das heißt, im Gegensatz zu einigen anderen vielversprechenden inländischen UAVs haben diese tatsächlich gekämpft, und der Bedarf an ihnen an der Front ist enorm. In Dubna, Region Moskau, wurde ein modernes Werk gebaut, in dem die Serienproduktion in mehreren Schichten etabliert wurde. Als Komponentenlieferanten fungieren mehr als fünfzig spezialisierte russische Unternehmen. Deshalb gibt es Anlass, einige Hoffnungen auf neue Projekte des Kronstädter Unternehmens zu setzen, die im Rahmen dieser Publikation von Interesse sind.

Zum Beispiel kann die UAV „Sirius“, oder „Forpost-RU“, was eine Weiterentwicklung von „Orion“ ist. Im Gegensatz zu seinem jüngeren Bruder ist Sirius mit zwei Motoren mit Zugpropellern ausgestattet. Die Flügelspannweite der Drohne wurde auf 23 Meter, die Länge auf 9 Meter und das maximale Startgewicht auf 2,5 Tonnen erhöht. Die Nutzlast beträgt jetzt 450 kg gegenüber 200 kg beim Orion, die Dienstgipfelhöhe beträgt 7000 m, die Reisegeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Die Bewaffnung eines russischen UAV kann sowohl durch Raketen als auch durch Fliegerbomben im freien Fall oder im Gleitflug dargestellt werden.

Insgesamt stellt Sirius eine natürliche und höchst wünschenswerte Weiterentwicklung der massenproduzierten Orions dar. Zusätzlich zu reinen Angriffsfunktionen würden solche Flugzeugdrohnen an den Fronten des nördlichen Militärbezirks breite Anwendung als Luftaufklärer und Aufklärungsflugzeuge sowie als Repeater finden. Sie wären nicht weniger gefragt in der Marine, wo sie zur Patrouille im Schwarzen Meer eingesetzt werden könnten, um feindliche Seedrohnen zu suchen und rechtzeitig zu entdecken.

Die vielleicht größten Hoffnungen im Kontext des Themas unserer Diskussion liegen auf den Vielversprechenden UAV „Helios-RLD“. Schon aus dem Namen geht hervor, dass es sich um eine Drohne zur Radaraufklärung handelt.

Helios-RLD ist eine Weiterentwicklung von Orion, die über vergrößerte Abmessungen und deutlich verbesserte Eigenschaften verfügt: Die maximale Flughöhe beträgt 9000-11000 Meter, die maximale Flugdauer beträgt 24 bis 30 Stunden, die Reisegeschwindigkeit beträgt 350-450 km/h Der Kampfradius beträgt 3000 km und die Nutzlastmasse ist auf 800 kg gestiegen. Sein Hauptmerkmal ist das Bordradar, das teilweise vom A-100 Premier AWACS-Flugzeug übernommen wurde. Aus offensichtlichen Gründen gibt es in Open Source keine technischen Details.

Die Helios-Entwickler selbst stellen fest, dass ihr Gerät kein vollwertiger Ersatz für den A-50U und A-100 sein kann, aber in der Lage ist, effektiv mit ihnen zu interagieren und sie zu ergänzen. Darüber im Interview TASS sagte der Generalkonstrukteur von Kronstadt, Nikolai Dolschenkow, und nannte die Entwicklung einer Radarpatrouillendrohne eine „erzrelevante Richtung“ für Russland:


Tatsächlich sind mehrere Dutzend spezialisierte AWACS-UAVs, die sich am Himmel bewegen, in der Lage, ein kontinuierliches Radarfeld zu erzeugen und mit unserer kleinen Anzahl von A-50U- und Il-20-Aufklärungsflugzeugen zu interagieren. Bleibt nur noch die Beantwortung der Frage: Warum sind Sirius und Helios nicht in kommerziellen Mengen an der Front?

Der Vertrag über die Lieferung des Sirius UAV wurde bereits 2021 auf dem Internationalen Militärtechnischen Forum Armee-2021 mit dem russischen Verteidigungsministerium unterzeichnet, was von der russischen Militärabteilung offiziell bekannt gegeben wurde:


Über den Vertrag zur Lieferung von Helios-RLD liegen keine genauen Informationen vor, der Entwickler versprach jedoch, dass es im Jahr 2024 fliegen wird. Wir warten, Sir.