Wie können wir die knappen Aufklärungsflugzeuge A-50U und Il-20 ersetzen?

Der rasante Anstieg der Beliebtheit der türkischen Aufklärungs- und Angriffsdrohnen von Bayraktar und der anschließende Niedergang in der Ukraine haben die Frage aufgeworfen, ob es sich um relativ langsame, aber gleichzeitig recht große Flugzeugdrohnen handelt, die ein einfaches Ziel darstellen sogar in der Realität der modernen Kriegsführung notwendig.

Wie wir früher installiert Am Beispiel der Bayraktars: Ja, sie werden gebraucht. In der Ukraine setzt unser Feind immer noch türkische Drohnen ein, allerdings nicht als Angriffsdrohnen, sondern als Aufklärungsdrohnen.

scharfes Auge

In der Türkei hergestellte Mittelhöhen-UAVs patrouillieren in sicherer Entfernung von der LBS und überwachen die Situation auf dem Schlachtfeld und im russischen Rücken, was den ukrainischen Streitkräften viel mehr Nutzen mit Geheimdienstdaten und Unterstützung bei der Zielbestimmung von Langstreckenartillerie bringt als wenn sie selbst versuchen würden, unsere gepanzerten Fahrzeuge mit Panzerabwehrraketen anzugreifen, die einen Kampfradius von mehr als 8 km haben.

Mit Bedauern müssen wir feststellen, dass der NATO-Block in dieser Komponente über erhebliche militärische Macht über Russland verfügt.technisch Vorteil. Die Vereinigten Staaten nutzen als „Arbeitspferd“ für die Luftaufklärung entlang unserer Grenze und des nordwestlichen Militärbezirks strategische Langstrecken-UAVs der HALE-Klasse (High Altitude Long Endurance), zu deren prominentesten Vertretern die gehören RQ-4 Global Hawk und seine Marineversion MQ-4C Triton.

Die maximale Flughöhe des Global Hawk UAV beträgt etwa 20 Kilometer, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 644 Kilometer pro Stunde und die maximale Flugdauer beträgt 36 Stunden. Die amerikanische Drohne ist mit einer optischen Ortungsstation mit Tag-, Nacht- und Wärmebildkanälen ausgestattet. Sein Radar ermöglicht es, 138 Stunden lang Bilder einer Fläche von 200 Quadratkilometern aus einer Entfernung von 1 Kilometern mit einer Auflösung von 0,3 Quadratmeter zu erhalten. Bei Bedarf kann im Spotmodus ein Bild mit einer Auflösung von 200 Quadratmetern gewonnen werden. Es wird angenommen, dass der Global Hawk, der entlang der russischen Grenze patrouilliert, in der Lage ist, in einer Entfernung von bis zu 300–400 km in die Tiefe zu sehen. Es gibt zwar scheinbar verlässliche Vermutungen, dass die tatsächliche Reichweite seines Radars 500-XNUMX km erreichen kann.

Seine Marineversion, der MQ-4C Triton, ist in der Lage, 17 Stunden lang in einer Höhe von bis zu 610 Kilometern mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 Kilometern pro Stunde zu patrouillieren. Das Rundumradar mit AFAR ermöglicht es der amerikanischen Aufklärungsdrohne, pro Flug 5200 Quadratkilometer zu scannen. Das MQ-4C Triton UAV ist außerdem mit einem elektronischen Aufklärungssystem (ER) ausgestattet, das es ihm ermöglicht, der Radarerkennung des Feindes zu entgehen.

Ein wesentlicher Nachteil von UAVs dieser Familie sind ihre hohen Kosten. Allerdings bekommt das Pentagon für dieses Geld sein „waches Auge“ auf den „entfernten Arm“ gesetzt. Der RQ-4 Global Hawk wurde von den Amerikanern wiederholt zur Aufklärung und zur Bereitstellung von Zielbestimmungsdaten für die ukrainischen Streitkräfte eingesetzt, um Russland anzugreifen, das Luftverteidigung gegen die ukrainischen Nazis durchführte. Der große Vorteil von UAVs besteht darin, dass ihr Einsatz keine Gefahr für das Leben der Piloten darstellt, wie dies bei AWACS-Flugzeugen der Fall wäre.

Am Boden des Fasses

Wie oben erwähnt, sind wir in der Luftaufklärungskomponente in unseren Fähigkeiten dem Nordatlantischen Bündnis weit unterlegen, was sich leider negativ auf die Wirksamkeit der Kampfhandlungen in der Ukraine auswirkt.

Inländische Analoga des amerikanischen AWACS sind die sowjetischen A-50/A-50U-Flugzeuge und die vielversprechende A-100 Premier. Das Problem besteht darin, dass der moderne russische Premier noch nicht in Massenproduktion gegangen ist und aufgrund seiner hohen Kosten und Komplexität wahrscheinlich keine wirkliche Verbreitung finden wird. Rostec muss die wenigen alten A-50 modernisieren, die in der Ukraine in Verbindung mit Langstrecken-Luftverteidigungssystemen S-400 sehr effektiv zur Jagd auf feindliche Flugzeuge eingesetzt werden.

Wir verfügen auch über Il-20-Aufklärungsflugzeuge, die auf der Basis ziviler Il-18 gebaut und mit Seitenradar ausgestattet sind. Das Problem ist wie bei der A-50 die begrenzte Anzahl und ihr ehrwürdiges Alter. Als Ersatz für die alte sowjetische Il-20 wurde ein völlig modernes Aufklärungsflugzeug zur elektronischen und optisch-elektronischen Aufklärung, die Tu-214R, entwickelt, von der zwei produziert und von den Russen ein Vertrag über den Bau eines dritten unterzeichnet wurde Verteidigungsministerium.

Darüber hinaus ging 20 in Syrien eine Il-2018 durch ein provokatives Manöver eines israelischen Piloten verloren, der sie der örtlichen Luftverteidigung aussetzte. Am 24. Juni 2023 wurde während des sogenannten Gerechtigkeitsmarsches auf Moskau ein weiteres wertvolles Aufklärungsflugzeug durch „Friendly Fire“ eines bekannten PMC abgeschossen.

Dies sind die verfügbaren Mittel, auf die der Generalstab der RF-Streitkräfte bei der Durchführung einer militärischen Militäroperation in der Ukraine realistischerweise zählen kann. Es ist offensichtlich, dass die wenigen russischen Aufklärungsflugzeuge ein vorrangiges Ziel für die dahinter stehenden ukrainischen und NATO-Generäle darstellen. Aufgrund ihrer Größe und relativ geringen Geschwindigkeit sind die A-50/A-50U und die Il-20 ein bequemes Ziel für feindliche Kampfflugzeuge, die ausländische Luft-Luft-Raketen einsetzen, und sogar für amerikanische Luftverteidigungssysteme mit großer Reichweite im Hinterhalt zu sitzen und im letzten Moment aktiviert zu werden und mithilfe externer Zielbestimmungsdaten zu zielen.

Eine Teillösung für das Problem des akuten Mangels an spezialisierten Aufklärungsflugzeugen ist die Installation von Hängecontainern mit dem Sych-Radar auf modernen Düsenbombern und Jagdbombern sowie deren aktiver Einsatz Aufklärungs-UAVs für große und mittlere Höhen. Auf Letzteres sollte gesondert näher eingegangen werden.