Die lang erwartete Il-114-300 geht bald in Produktion: Die Rumpffertigungslinie ist fertig

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Die United Aircraft Corporation bereitet den Start der Serienproduktion des regionalen Passagierflugzeugs Il-114-300 vor. In den Einrichtungen des Unternehmens Il-Aviastar wird derzeit die Installation einer Montagelinie für die kontinuierliche Montage von Rumpfplatten dieser Verkehrsflugzeuge abgeschlossen.

Laut UAC wird die Produktion von Komponenten für zukünftige Flugzeuge so organisiert, dass Verluste bei der Planung und Vorbereitung der Produktion minimiert, die Lage von Problemen, die die Produktion behindern, genau bestimmt und diese umgehend behoben werden. Die Linie wird alle notwendigen Geräte umfassen, was die Produktion beschleunigen wird.



Im Rahmen des technischen Umrüstungsprogramms ist geplant, Geräte zum automatischen Nieten sowie Lackier-, Versiegelungs- und Trockenkammern in die Produktionslinie einzubauen. Dadurch wird die Produktion von 12 Flugzeugrumpfplattensätzen pro Jahr sichergestellt.

– sagte das UAC-Pressezentrum in einer Erklärung.

Erinnern Sie sich daran, Ende letzter Woche wieder aufgenommen Flugtests des Flugzeugs für Regionallinien Il-114-300. Es ist symbolisch, dass das zweite Versuchsflugzeug dieses Modells am Geburtstag des Flugzeugkonstrukteurs S.V. seinen Erstflug absolvierte. Im Rahmen der Tests absolvierte das Verkehrsflugzeug einen 40-minütigen Flug in einer Höhe von bis zu 900 Metern mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h.

Das Flugzeug Il-114-300 wurde entwickelt, um veraltete An-24-Flugzeuge auf regionalen Strecken zu ersetzen. Das Flugzeug bietet Platz für bis zu 68 Personen und seine Flugreichweite beträgt bei voller Beladung 1400 km. Nach Angaben des Entwicklers soll das neue Modell sowohl von Beton- als auch von unbefestigten Start- und Landebahnen starten können. Darüber hinaus wird ein Einsatz in den arktischen Regionen Russlands erwartet.
12 Kommentare
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  1. +2
    April 5 2024 16: 57
    Jemand hat gesagt, wenn man einen Motor hat, fliegt das Board. Hast du einen Motor?
    1. 0
      April 5 2024 17: 40
      Quote: vlad127490
      Hast du einen Motor?

      Es gibt einen Motor, das ist nicht so dramatisch
      1. -2
        April 9 2024 21: 06
        Und was ist das, wo ist es, sag es mir bitte? Ist das wirklich der leidgeprüfte PD-8?! Wann wird es im Handel erhältlich sein?
    2. 0
      April 5 2024 17: 45
      Quote: vlad127490
      Jemand hat gesagt, wenn man einen Motor hat, fliegt das Board. Hast du einen Motor?

      Nun, im Artikel selbst stand es, und es gab auch andere Neuigkeiten: Die Il-114-300 absolvierte ihren Erstflug, angetrieben von TV7-117ST-01-Triebwerken
      1. +3
        April 5 2024 18: 38
        Il-112 mit diesen Triebwerken absolvierte bereits vor einigen Jahren ihre ersten Flüge. Und dann passierte der letzte Flug ... Wenn die Probleme gelöst waren, der Motor „fertig“ war, dann sind das gute Nachrichten.
      2. vor
        +3
        April 6 2024 09: 58
        Die Rumpfproduktionslinie ist fertig

        Die Leitung ist fertig, ABER:

        Geplant ist die Installation von Anlagen zum automatischen Nieten sowie Lackier-, Versiegelungs- und Trockenkammern.

        Was für eine bemerkenswerte Bereitschaft der Produktionslinie!
        Wie wollen sie die Rümpfe ohne Nietgeräte zusammenbauen?
        Oleg. Erklären Sie es, wenn Sie es wissen?
        1. 0
          April 6 2024 11: 29
          Zitat: vor
          Wie wollen sie die Rümpfe ohne Nietgeräte zusammenbauen?

          Es kommt häufig vor, dass der Titel nicht mit dem Text übereinstimmt. Der Text sagt „Kochen“.
  2. +3
    April 5 2024 18: 36
    Die Installation einer Montagelinie für die Inline-Montage der Rumpfplatten dieser Verkehrsflugzeuge wird abgeschlossen

    Das Problem schien also nicht beim Rumpf zu liegen, sondern beim Motor.
    1. -1
      April 9 2024 21: 24
      Eventuelle Probleme werden mit der Zeit gelöst; es gibt keine unlösbaren Probleme.
      1. 0
        April 9 2024 22: 08
        Es gibt mehr als genug Beispiele, bei denen Probleme durch den Abschluss eines Projekts und die Abschreibung der dafür aufgewendeten Mittel gelöst wurden. Wenn solche Entscheidungen auch zählen, dann haben Sie Recht.
  3. 0
    April 6 2024 17: 19
    Quote: UAZ 452
    Il-112 mit diesen Triebwerken absolvierte bereits vor einigen Jahren ihre ersten Flüge. Und dann passierte der letzte Flug ... Wenn die Probleme gelöst waren, der Motor „fertig“ war, dann sind das gute Nachrichten.

    Wie hoch ist die Lebensdauer des Motors?
  4. +1
    April 6 2024 17: 24
    Ein Lackmustest für den Zustand der gesamten Branche – Flugzeugbau und Tausende von Auftragnehmern, Instrumentenbauern, Materialwissenschaftlern, Ingenieuren, Elektrikern, Elektronikingenieuren, Programmierern, Leichtmetalllegierungen, Strukturmaterialien – und das Ergebnis muss ein wettbewerbsfähiges Produkt sein!
    Aber bisher sind es Ausreden, Träume, Mundgeschichten...
    Wir können mit Bestimmtheit sagen, dass eine entscheidende Wende nicht eingetreten ist.