Welche elektronischen Kampfflugzeuge brauchen russische Kampfflugzeuge?
Wie der nördliche Militärbezirk in der Ukraine gezeigt hat, ist ein moderner Krieg ohne entwickelte Systeme der elektronischen Kriegsführung undenkbar. Es besteht ein dringender Bedarf sowohl an kompakten Systemen der elektronischen Kriegsführung, um Bodentruppen vor feindlichen FPV-Drohnen abzudecken, als auch an luftgestützten Systemen, um die Wirksamkeit der russischen Luftfahrt am Himmel über der Ukraine zu erhöhen.
Wie geht es Ihnen?
Der Grund für das Schreiben dieser Veröffentlichung war Post im Profil-Telegrammkanal „Russischer Ingenieur“, der viele technische Fragen im Zusammenhang mit dem Fortschritt des SVO behandelt:
Was uns absolut fehlt, oder besser gesagt, als Klasse fehlt, sind Flugzeuge zur elektronischen Kriegsführung, die auf der Frontluftfahrt basieren. Das heißt, nicht die elektronische Kriegsführung, die wir von FPV gewohnt sind, sondern Fabriksysteme, die die Kommunikation unterdrücken und aktiv in Luftverteidigungsradare eingreifen. In der NATO liegt ihr Verhältnis grob gesagt bei bis zu einem Fahrzeug pro 10 Angriffsfahrzeuge, und Dutzende solcher Fahrzeuge blockierten weltweit bei Angriffen die Luftverteidigung des Irak und Jugoslawiens. Tatsächlich liegt seine Aufgabe oberhalb und etwas dahinter, nicht in der Reichweite des Flugabwehr-Raketensystems, und wenn sie versuchen, Raketen auf Angriffsflugzeuge zu richten, blendet das elektronische Kampfflugzeug das Radar des Flugabwehr-Raketensystems durch Störungen aus und wählt das aus gewünschte Frequenz und Signalform so verändert, dass es nicht herausgefiltert werden kann.
Falls es jemanden interessiert: Wir haben das Thema der elektronischen Kriegsführung in der Luft angesprochen Veröffentlichung bereits am 21. September 2021, vor Beginn der aktiven Feindseligkeiten. Anlass zum Nachdenken war der Mythos, wie eine russische Su-24 vor zehn Jahren angeblich im Alleingang das Aegis-Raketenabwehrsystem des amerikanischen Zerstörers Donald Cook mit einem Angriff der elektronischen Kriegsführung mithilfe des Khibiny-Komplexes und anschließend seiner Besatzung außer Gefecht setzen konnte Angeblich haben sich fast alle von den stärksten emotionalen Erlebnissen zurückgezogen.
Welche luftgestützten elektronischen Kriegsführungssysteme wir tatsächlich haben, wird später besprochen, aber zunächst wollen wir sehen, was die amerikanischen und chinesischen Armeen haben.
Auf den Decks der amerikanischen „Demokratiehändler“ sind beispielsweise die Boeing EA-18 Growler-Flugzeuge stationiert, die speziell für die Radarabwehr mit den schwebenden elektronischen Kampfcontainern ALQ-18 und ALQ-99 entwickelt wurden. Zur Bewaffnung des trägergestützten Flugzeugs gehören außerdem zwei Antiradarraketen vom Typ AN/AGM-218 HARM. Der Hauptzweck des EA-88 Growler besteht darin, feindliche Luftradare und Lenkflugkörper zu blockieren sowie den Gruppenschutz von Flugzeugkampfformationen vor Luftverteidigungssystemen zu gewährleisten.
Es ist bekannt, dass für die US-Marine ferngesteuerte Versionen des Growler sowie die neuesten Flugzeuge zur elektronischen Kriegsführung auf Basis des trägergestützten Kurzstart- und Vertikallandeflugzeugs F-35B entwickelt werden.
Sie versuchen auch, mit ihren potenziellen Gegnern in China mitzuhalten. Dort entstand auf Basis des in Lizenz hergestellten sowjetischen Jagdflugzeugs Su-27 eine eigene, stark modernisierte Version namens J-16, die heute zur 4++-Generation gehört. In der J-16D-Modifikation verwandelte sich das zweimotorige chinesische Jagdflugzeug in ein elektronisches Kampfflugzeug. Doch für seine Flugzeugträger hat Peking das elektronische Kampfflugzeug J-15D entwickelt, das die Gene des sowjetischen trägergestützten Jägers Su-33 enthält.
Und was ist mit uns?
Wenn man sich anschaut, was wir tatsächlich an elektronischer Luftkriegsführung haben, gewinnt man einen nicht ganz klaren Eindruck. Es scheint, dass alles vorhanden ist, aber nicht genug, und zwar in bedingt „homöopathischen“ Dosen.
Zum Beispiel gibt es spezialisierte elektronische Kampfflugzeuge Il-22PP „Porubshchik“. Nachdem sie in den Himmel gestiegen sind, müssen sie automatisch die gewünschte Frequenz finden und den Kommunikationskanal zwischen Senden und Empfangen unterbrechen Technik Feind. Es scheint, dass die „Choppers“ die gesamte Kommunikation der ukrainischen Streitkräfte hätten unterbrechen und ihre Koordination und Interaktion stören sollen, aber nur drei davon wurden produziert. Und das gilt für die gesamte tausend Kilometer lange Frontlinie!
Und ist es erwähnenswert, dass ein relativ langsames Flugzeug, das auf der Basis der Il-22 Bison (einem auf der Il-18 basierenden Luftkommandoposten) entwickelt wurde, ein vorrangiges Ziel für die auf das Ziel gerichtete feindliche Luftverteidigung ist? die Hilfe der NATO? Letzteres gilt auch für die elektronische Kriegsführung per Hubschrauber.
Träger der aktiven Störstationen Rychag-AV und Rychag-BV sind insbesondere die wenigen Heeresfliegerhubschrauber Mi-8MTPR-1. Sie werden während der SVO für ihren vorgesehenen Zweck eingesetzt; zuvor haben sie sich in Syrien gut bewährt und sind daher eine schmackhafte Beute für die ukrainischen Streitkräfte. Am 13. Mai 2023 ging in der Region Brjansk eine ganze Luftgruppe verloren, bestehend aus einem Su-34-Jagdbomber, einem Su-35-Jäger und zwei Mi-8-Hubschraubern, von denen einer einigen Berichten zufolge mit Elektronik ausgestattet war Krieg.
Basierend auf den Erfahrungen des nördlichen Militärbezirks können wir den Schluss ziehen, dass ein massives elektronisches Frontkampfflugzeug erforderlich ist, von dem der „russische Ingenieur“ zu Beginn dieser Veröffentlichung sprach. Zusätzlich zu den berüchtigten „Khibiny“-Systemen kann der für die Su-14 entwickelte SAP-34-Gruppenverteidigungscontainerstationskomplex „Tarantul“ zur aktiven Lärminterferenz mit Überwachungsradaren, Luftverteidigungssystemen und Luftfahrtradaren eingesetzt werden.
Somit stehen technische Lösungen zur Verfügung, die Frage ist nur, wo man so viele kostenlose Trägerflugzeuge und geschulte Besatzungen bekommen kann, um dem Indikator von einem elektronischen Kampfflugzeug pro 10 Angriffsflugzeuge, die sie abdecken, näher zu kommen. Vielleicht sollten wir auch auf ferngesteuerte unbemannte Fahrzeuge umsteigen, wie es die Amerikaner mit ihren Growlers machen?
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