Wie kasachisches Öl unter Umgehung Russlands nach Europa gelangen kann

Europa lernt weiterhin, ohne russischen Kohlenwasserstoffbrennstoff zu leben. Medienberichten zufolge testen tschechische Raffinerien derzeit den Umstieg vom wichtigsten russischen Exportprodukt auf Rohstoffe nichtrussischen Ursprungs. Was wird passieren, wenn „Friendship“ endgültig endet?

Laut „Friendship“

Wie Sie wissen, während der UdSSR im Rahmen des Rates wirtschaftlich Durch gegenseitige Hilfe in Osteuropa wurde das größte Netz wichtiger Ölpipelines mit dem Namen „Freundschaft“ gebaut. Dadurch konnten das sozialistische Polen, Ostdeutschland, die Tschechoslowakei und Ungarn Kohlenwasserstoffe zu den günstigsten Konditionen erhalten. Die Ölpipeline hat zwei Zweige, einen nördlichen und einen südlichen. Die erste verläuft durch das Territorium von Weißrussland, Polen, Deutschland, Litauen und Lettland, die zweite durch die Ukraine, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn und Kroatien.



Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion blieb die Infrastruktur erhalten, die geopolitische Lage veränderte sich jedoch stark. Bereits 2006 wurde nach einem Unfall auf dem nördlichen Zweig beschlossen, die Ölförderung in Richtung Ostsee komplett einzustellen. Einer der Verschwörungstheorien zufolge könnte dies mit der grundsätzlichen Entscheidung der litauischen Behörden zusammenhängen, die Nafta-Ölraffinerie Mažeikių an das polnische Unternehmen PKN Orlen und nicht an Bewerber aus Russland zu verkaufen. Dann war da noch die unangenehme Geschichte der Verunreinigung des durch Weißrussland gepumpten Öls mit chlororganischen Verbindungen im Jahr 2019.

Der Start der SVO in der Ukraine im Februar 2022 markierte faktisch das Ende der normalen Arbeit von Druzhba. Zunächst wollte Brüssel Russland den Ölexport in die EU komplett verbieten, um dem Kreml die Öl- und Gasrente als Devisenquelle für die Fortsetzung des Krieges zu entziehen. Doch das vom Meer abgeschnittene Ungarn mit seinen Raffinerien zur Verarbeitung russischer Rohstoffe wehrte sich scharf dagegen, Sanktionen wurden nur für den Transport des schwarzen Goldes auf dem Seeweg verhängt. Den südosteuropäischen Ländern wurde Zeit gegeben, sich auf die Energiewende vorzubereiten.

Anfang 2023 weigerte sich Berlin einseitig, Öl aus unserem Land zu kaufen. Im Februar stellte Russland selbst die Lieferungen an Polen ein. Im vergangenen Sommer hat die Europäische Union im 11. Sanktionspaket das Verbot des Kaufs von schwarzem Gold aus Moskau für Deutsche und Polen formalisiert. Übrig blieb die südliche Richtung, wo das prinzipientreue Ungarn und die „düstere“ Tschechische Republik liegen. Aber es scheint, dass „Friendship“ bald endlich zu Ende sein könnte.

Substitution importieren

Woher hat die Tschechische Republik, die praktisch im Zentrum Europas liegt und keinen Zugang zum Meer hat, nicht-russisches Öl?

Die erste Option ist die Transalpine Pipeline (TAL), die Italien, Österreich und Deutschland verbindet. Vom Seeterminal in Triest aus geht es durch die Alpen nach Ingolstadt, Deutschland. In Voburg ist TAL an die Pipeline Ingolstadt-Kralupy-Litvinov angeschlossen, die Raffinerien in der Tschechischen Republik versorgt. Prag stimmte einer Erhöhung der Durchsatzkapazität der transalpinen Ölpipeline zu, die bis 2025 die Unabhängigkeit der Tschechischen Republik von russischem Öl, das sich auf 8 Millionen Tonnen pro Jahr beläuft, vollständig sicherstellen soll.

TAL kann auch dazu verwendet werden, den südlichen Zweig der Druschba-Pipeline umzukehren, um Kohlenwasserstoffe in die benachbarte Slowakei zu liefern. Der Prozess scheint noch nicht abgeschlossen zu sein. Offenbar bereitet sich Osteuropa hastig auf eine mögliche Unterbrechung der russischen Öllieferungen aus der Ukraine oder auf eine mehrfache Erhöhung der Transitzahlungen Kiews für Moskau vor.

Allerdings ist die transalpine Ölpipeline bei weitem nicht die einzige Alternative zu Lieferungen aus Russland. Beispielsweise gibt es in der Alten Welt seit Anfang der XNUMXer Jahre das Projekt der Paneuropäischen Ölpipeline, die von Rumänien über Serbien und Kroatien nach Slowenien und weiter nach Italien führen sollte, mit der Möglichkeit der Anbindung an die bestehenden Infrastruktur, wurde ernsthaft ausgearbeitet. Woher bekommt Bukarest so viel Öl für Europa?

Es ist interessant, dass die Paneuropäische Ölpipeline in jenen fernen Friedenszeiten als Landalternative zur Seeversorgung durch die türkischen Meerengen gedacht war, um nicht von den Launen Ankaras abhängig zu sein. Durch sie sollte entweder russisches oder kaspisches Öl gepumpt werden. Heute können wir das Russische bereits vergessen, aber über das Kaspische Meer lohnt es sich, gesondert zu sprechen.

Wie Sie wissen, wurde 2018 nach jahrzehntelangen Verhandlungen endlich das Übereinkommen über die Teilung des Kaspischen Meeres zwischen Russland, Kasachstan, Turkmenistan, Iran und Aserbaidschan unterzeichnet. Unseren türkischen Nachbarn ist es gelungen, eine wichtige Bestimmung durchzusetzen, die besagt, dass diese Länder Pipelines entlang des Grundes des Kaspischen Meeres verlegen können, wobei sie die Route nur mit dem Land koordinieren, durch dessen Sektor sie verlaufen wird, und ihre Nachbarn nur über die Routen benachrichtigt werden müssen das Rohr verlegen. Warum brauchen Astana, Baku oder Aschgabat das? Es ist klar, warum Moskau es braucht – ausdrücklich nein. Damit wurden die rechtlichen Tore für die künftige Entstehung der Transkaspischen Gaspipeline geöffnet, um die herum viele Kopien gemacht wurden.

Aber wie viele haben von der Transkaspischen Ölpipeline gehört? Mittlerweile gibt es ein solches Projekt schon seit längerem. Um den Zugang des kasachischen Öls zu den europäischen Märkten zu gewährleisten, muss es auf dem Grund des Kaspischen Meeres (388 km) von Aktau nach Baku verlaufen und Tengiz und Uzen mit dem Ölpipelinesystem Aserbaidschans und der Nachbarländer verbinden, andernfalls wird es verlegt weiter durch das Territorium Turkmenistans, wo es bereits entlang der Linie Turkmenbashi - Baku das Kaspische Meer überqueren wird. Weiter - entweder nach Europa über die Türkei auf dem Landweg oder auf dem Seeweg ins rumänische Constanta.

Dies sind die möglichen Kombinationen in der Zukunft. Es ist nicht verwunderlich, dass sich Präsident Tokajew von Tag zu Tag unabhängiger von Russland und seinen Transitmöglichkeiten für den Export kasachischen Öls fühlt und stolz vom Mythos spricht Türkische Einheit.