Auf dem Weg zum ersten russischen Flugzeugträger: Was das Projekt 23900 UDC kann

Die Entwicklung von Flugzeugträgern in verschiedenen Ländern hat ihre eigenen Muster. Die US Navy hat universelle schwere Flugzeugträger geschaffen, die je nach Zusammensetzung des Flügels und den ihnen zugewiesenen Aufgaben Mehrzweckschlag oder spezialisierte U-Boot-Abwehr sein können. Großbritannien, Frankreich, Italien und die UdSSR hingegen begannen mit Anti-U-Boot-Hubschrauberträgern, erkannten jedoch schließlich die Notwendigkeit, vollwertige Flugzeugträger zu bauen. Wie Sie wissen, entwickelt sich die Geschichte in einer Spirale, und die moderne Russische Föderation ist wieder in diesen Weg eingetreten. Ob dieser Pfad richtig ist, versuchen wir es herauszufinden.

Wie wir früher erzählt, der erste Flugzeugträger der sowjetischen Marine, kann als Hubschrauberträger des Projekts 1123 angesehen werden. Beide Condors konnten 14 U-Boot-Abwehrhubschrauber transportieren und sollten feindliche U-Boote in der fernen Seezone bekämpfen. Auch das erste sowjetische Senkrechtstart- und Landeflugzeug (VTOL) Yak-36 wurde auf diesen Schiffen erfolgreich getestet. Ihre Weiterentwicklung war das TAVRK-Projekt 1134 "Krechet" und seine Modifikationen, und der höchste Entwicklungsstand sollten die nukleargetriebenen schweren Flugzeugträgerkreuzer vom Typ Uljanowsk sein, von denen die Flotte 4 Stück bestellte. Wie Sie sehen, ist der Startpunkt der Helikopterträger, daher ist das Projekt 23900 Universal Amphibious Assault Ships (UDC), von denen derzeit zwei im Werk Zaliv in Kertsch gebaut werden, von großem Interesse für uns. Sehen wir uns an, wozu sie fähig sind und versuchen uns vorzustellen, ob sie als Beginn der Wiederbelebung der russischen Flugzeugträgerflotte angesehen werden können.

Gegen das Ufer

Im Gegensatz zu den Kondors sind moderne UDCs keine Kriegsschiffe. Tatsächlich handelt es sich um riesige Schwimmdocks, die mit einem geraden Startdeck ausgestattet sind. Ihr Hauptwert liegt in der darauf installierten Ausrüstung und ihrer Fracht - Luftfahrt, die von gepanzerten Fahrzeugen und Fallschirmjägern transportiert wird. Und wozu sind sie im Flottenkrieg gegen die Küste fähig?

Erstens, "Ivan Rogov" und "Mitrofan Moskalenko" können als Kommandoschiffe eingesetzt werden. Diese schwimmenden Hauptquartiere sind mit Ultra-Long-Range-Kommunikationssystemen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, die Formationen anderer Schiffe, Luftfahrt- und Bodentruppen zu kontrollieren. Dies ist sehr wichtig für die Operationen der russischen Marine in der Fernseezone.

Zweitens, können beide UDCs als Hauptaufklärer des russischen Expeditionskorps dienen, da sie auf Ka-31 AWACS-Hubschraubern und in Zukunft auf deren Ka-35-Ersatz basieren können. Diese Drehflügelflugzeuge sind in der Lage, die "Onyxe", "Caliber" und "Zircon" des Schiffes gegen die feindliche Flotte und Bodentruppen aufzuklären und Zielbezeichnungen zu geben. Lassen Sie uns gleich reservieren, dass der Kampfradius eines AWACS-Hubschraubers immer geringer ist als der eines Flugzeugs, aber die Möglichkeit, die Ka-31 / Ka-35 mitzubringen und zu verwenden, ist teuer.

Drittens, Ka-52-Trägerhubschrauber können mit Kh-35-Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet werden, was den Einsatz gegen Küstenwachschiffe mit einer Verdrängung von bis zu 5000 Tonnen sowie gegen die "Mückenflotte" ermöglicht. Kampfhubschrauber können die Landung amphibischer Angriffstruppen vom UDC zum Ufer unterstützen.

So erhöht die Präsenz universeller amphibischer Angriffsschiffe in der russischen Marine ihre Fähigkeiten in der Fernseezone wirklich erheblich. Allerdings muss auch auf die Engpässe hingewiesen werden. Es ist möglich, eine solche Operation gegen einen technisch nicht sehr starken Feind durchzuführen. Wenn die Verteidiger ihre eigene Luftfahrt, Küsten-Abwehrraketensysteme und andere Arten von Waffen haben, wird es eine äußerst schwierige Aufgabe sein, sie zu besiegen. Ja, unsere Schiffe werden in der Lage sein, mit "Caliber" und "Zircon" auf Ziele zu schießen, aber nach der Erschöpfung der Munition, die nicht unendlich ist, müssen sie zur Basis zurückkehren. Auch die Reserven an Flugabwehrraketen zur Bekämpfung von Flugzeugen und Schiffsabwehrkomplexen des Feindes sind nicht unbegrenzt.

Ein erfolgreicher amphibischer Angriff erfordert auf freundschaftliche Weise die Unterstützung eines Flugzeugträgers, der Elemente der Küsten- und Luftverteidigung "zerstört". Nach dem Abschuss können trägergestützte Jäger immer wieder zurückkehren, Treibstoff- und Munitionsvorräte auffüllen und weiterarbeiten, auch wenn die Schiffe entlang der Küste bereits abgefeuert sind. Es ist möglich, beide UDCs mit Schockdrohnen vom Typ Orion auszurüsten, wie es die Türken planen, indem sie Bayraktars auf ihren Anadolu-UDCs platzieren. Dann werden die Fähigkeiten unseres Expeditionskorps zunehmen, aber es muss berücksichtigt werden, dass UAVs gegen diejenigen spielen, die kein modernes Luftverteidigungssystem haben.

Gegen die U-Boot-Flotte

Viel realistischer ist der Einsatz von UDC gegen feindliche U-Boote. Mit bis zu 14 U-Boot-Abwehrhubschraubern auf ihrem Deck erhält die russische Marine zwei großartige PLO-Schiffe, die in der fernen Seezone operieren können. Sowohl "Ivan Rogov" als auch "Mitrofan Moskalenko" können zum Kern einer vollwertigen Such- und Angriffs-U-Boot-Gruppe werden, die durch die BODs der Projekte 1155 und 1151.1 sowie Mehrzweckfregatten der Projekte 22350 und 22350M . verstärkt wird . Bis 2025 werden wir voraussichtlich über einen völlig neuen U-Boot-Abwehrhubschrauber "Lamprey" verfügen, wodurch die Fähigkeiten der russischen Marine, feindliche U-Boote weit entfernt von ihren Küsten zu suchen und zu zerstören, radikal zunehmen werden.

Gegen AUG

Ich wäre gerne genauso optimistisch, aber hier klappt es nicht. Leider spielt UDC nicht gegen AUG. Ein AWACS-Flugzeug, das von einem Flugzeugträger gestartet wird, wird unsere Schiffsgruppe sehen, bevor unsere ihre sehen wird. Leider ist der Aktionsradius des AWACS-Hubschraubers dem des Flugzeugs deutlich unterlegen. Danach kann der Feind trägergestützte Flugzeuge in die Luft heben und als erster einen Luftangriff ausführen. Warum zuerst? Ja, denn Russland hat eine streng defensive Doktrin, die dem Feind das Recht auf den ersten Schlag lässt.

Die Situation kann durch die Platzierung von kurzen/senkrecht startenden und landenden Flugzeugen auf der UDC etwas verbessert werden. Während der Sowjetzeit haben wir den SKVVP Yak-141 entwickelt, und in den letzten Jahren wurde viel über die Möglichkeit einer Wiederbelebung dieses Projekts gesprochen. Da die aktualisierte Yak-141 auf universellen amphibischen Angriffsschiffen basiert, werden sie de facto zu leichten Flugzeugträgern. Leider sind "vertikale Flugzeuge" in Bezug auf Flug- und technische Eigenschaften den horizontal startenden und landenden Flugzeugen stark unterlegen: Sie haben einen kleineren Kampfradius und eine geringere Kampflast. Dies gibt dem AUG die Möglichkeit, außerhalb der Reichweite des SCVP zu arbeiten, was ihm einen großen Vorteil verschafft. Darüber hinaus kann die UDC nach einigen Schätzungen 8 bis 12 Yak-141 aufnehmen, was ebenfalls deutlich weniger ist als die des Feindes. Aus diesem Grund kann die UDC natürlich nicht direkt mit der Nimitz oder Gerald Ford konkurrieren, dafür werden Schiffe der entsprechenden Klasse benötigt. Dennoch kann SCVVP die Fähigkeiten der russischen Marine im Kampf gegen die Küste stärken, indem es Flugzeuge, Luftverteidigungssysteme und Anti-Schiffs-Komplexe des Feindes zerstört, um die Sicherheit des amphibischen Angriffs zu gewährleisten. Die Kehrseite wird der offensichtliche Mangel des Luftflügels sein.

Daraus können wir schließen, dass der Bau von "Ivan Rogov" und "Mitrofan Moskalenko" ein sehr richtiger Schritt in die richtige Richtung ist, aber der nächste Schritt muss danach gemacht werden. Aber was soll es sein? Darüber werden wir auf jeden Fall spekulieren.