Nicht Aggression, sondern Verteidigung: Warum ein moderner Flugzeugträger eine universelle Waffe ist
In dieser Veröffentlichung werden wir weiterhin eine Reihe gefährlicher Missverständnisse über moderne Ansätze beim Bau der Marine entlarven. Einer der am weitesten verbreiteten und dümmsten Mythen lautet: "Ein Flugzeugträger ist eine Aggressionswaffe", und leider ist das grundlegend falsch. Tatsächlich kann ein Flugzeugträger auch eine rein defensive Waffe sein.
Im vorigen Artikelgewidmet, warum Russland, die größte Landmacht der Welt, seine Flugzeugträger braucht, haben wir versucht zu erklären, dass die größte Bedrohung für unser Land aus den Tiefen des Meeres kommen könnte, wo strategische U-Boote mit interkontinentalen Atomraketen der US-amerikanischen und britischen Marinen sind versteckt. (Das Vereinigte Königreich hat übrigens 5 solcher Atom-U-Boote mit amerikanischen Trident-2-Interkontinentalraketen an Bord). Der U-Boot-Abwehrkrieg ist die wichtigste Komponente der nationalen Sicherheit Russlands, und leider ist dies immer noch nicht großartig. Unsere U-Boot-Abwehr ist klein und veraltet, mit PLO-Korvetten kann man nichts anfangen. Die russische Marine muss in der Fernseezone (DMZ) frei ausgehen und operieren können, aber wie wir bereits ausführlich beschrieben haben erzählt, kann dies im Falle eines bewaffneten Konflikts ein großes Problem sein. Marineübungen in der Region Hawaii sind eine Demonstration für Friedenszeiten, aber im Falle echter Feindseligkeiten gegen die AUG der US Navy wird unsere Pazifikflotte ohne Aufklärung und Luftdeckung durch ihren eigenen Flugzeugträger nicht überleben. Ohne die Fähigkeit, Zielbestimmungsdaten von einem trägerbasierten AWACS-Flugzeug zu empfangen, können Hyperschall-"Zircons" und Marschflugkörper "Caliber" ihr Zerstörungspotenzial nicht vollständig entfalten.
Wir können also eine Zwischenbilanz ziehen, dass der Flugzeugträger nicht nur ein "Aggressor gegen die Papuas", sondern auch der Hauptaufklärer in der DMZ und der Schütze von Raketenwaffen und Luftangriffen sowie "Leibwächter" für die Schiffsgruppe, die von ihren trägergestützten Flugzeugen abgedeckt wird. Aber was gibt uns Anlass, sie als Verteidigungswaffe zu betrachten? Ja, die Tatsache, dass der Flugzeugträger die beste Plattform für den Kampf gegen feindliche U-Boote ist. Schauen wir uns die Erfahrungen unserer Konkurrenten und den Weg an, den die Marine der UdSSR bereits gegangen ist.
Vereinigte Staaten
Jeder hat von den Aircraft Carrier Strike Groups (AUG) der US Navy gehört, die das Pentagon um die Welt schickt, um "Demokratie zu verbreiten". Nicht jeder kennt jedoch eine solche Vielfalt von ihnen wie Anti-U-Boot-Such- und Angriffsgruppen. Aus dem Namen geht schon hervor, dass ihr Ziel nicht Angriffe an der Küste sind, sondern die Suche und Zerstörung (unserer) mit Raketenwaffen ausgerüsteter U-Boote. Ihr Kern ist ein Anti-U-Boot-Flugzeugträger. Was ist dieses Ding?
Ja, derselbe Flugzeugträger, der einfach die Zusammensetzung der Luftgruppe geändert hat. In den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts waren die Vereinigten Staaten im Zusammenhang mit der Entwicklung der sowjetischen U-Boot-Flotte gezwungen, 21 Flugzeugträger vom Typ CV-9 Essex und den Flugzeugträger CV-6 Enterprise vom Typ Yorktown als Anti- -U-Boot-Flugzeuge. Anstelle von Jägern und Kampfflugzeugen wurden sie von 20 bis 40 U-Boot-Abwehrflugzeugen S-2 "Tracker", von 16 bis 20 U-Boot-Abwehrhubschraubern SH-3 "Sea King" oder HSS-1N "Sibet" ab 4 . eingesetzt zu 5 Flugzeugen AWACS und einem Transportflugzeug ... Dementsprechend hat sich auch die Zusammensetzung der Begleitgruppe geändert. Wenn im AUG-Format ein Raketenkreuzer, mehrere Zerstörer und URO-Fregatten sowie Atom-U-Boote an dem Flugzeugträger befestigt sind, wurde die Such- und Angriffsgruppe aus 6-8 U-Boot-Abwehrzerstörern gebildet.
Wie Sie sehen, ist der Flugzeugträger eine äußerst bequeme Plattform für Flugzeuge auf Marineträgerbasis, die für verschiedene Zwecke verwendet werden kann, sowohl "aggressiv" als auch streng defensiv. Aber die Vereinigten Staaten stehen in dieser Angelegenheit abseits. Schauen wir uns an, wie ihre Verbündeten aus ärmeren Ländern dieses Problem lösen.
NATO-Block
Großbritannien, Italien und Frankreich verfolgten den Weg des Baus von Hubschraubern tragenden Kreuzern und ihrer anschließenden Entwicklung.
Wir erinnern uns zum Beispiel an den Hubschrauberträger Jeanne d'Arc, der den Rumpf des Luftverteidigungskreuzers Colbert verwendete. In den siebziger Jahren entwickelten die Franzosen ein Projekt für einen universellen Kreuzer-Hubschrauber-Träger PH 75, der je nach Fliegergruppe zur U-Boot-Abwehr oder als Landungsschiff eingesetzt werden sollte. Neben Deckhubschraubern wurde davon ausgegangen, dass vertikal startende und landende Flugzeuge (VTOL) stationiert werden würden. Als Ergebnis kam Paris zu dem Schluss, dass ein vollwertiger Flugzeugträger mit horizontal startenden und landenden Flugzeugen "Charles de Gaulle" gebaut werden muss. Derzeit arbeitet Frankreich an einem Projekt für einen größeren und leistungsstärkeren Atomflugzeugträger, um ihn zu ersetzen.
Die italienische Marine begann auch mit der Umrüstung ihrer Raketenzerstörer, die sich in Hubschrauber tragende Kreuzer der Andrea Doria-Klasse verwandelten. Dann wurde das größere Schiff Vittorio Veneto gebaut, das mehr Hubschrauber transportieren konnte. Schließlich beschlossen sie in Rom, einen leichten Flugzeugträger "Giuseppe Garibaldi" zu bauen, der 18 Hubschrauber oder 16 VTOL "Harrier" beförderte. Es ist als Flugzeugträger klassifiziert. Das Flaggschiff der italienischen Flotte ist heute der Flugzeugträger Cavour mit einer Gesamtverdrängung von 35 Tausend Tonnen, der auch Truppen und eine beträchtliche Anzahl gepanzerter Fahrzeuge transportieren kann.
Noch interessanter ist die Transformation der britischen Flugzeugträgerflotte. In den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts bauten die Briten eine Serie von drei Invincible-U-Boot-Flugzeugträgern gleichzeitig. Ursprünglich waren sie als Helikopter tragende Kreuzer konzipiert, aber mit dem Erscheinen der Harrier SVVR an Deck wurde beschlossen, auch das Flugzeug zu platzieren. Es wurde angenommen, dass diese Schiffe für die U-Boot-Abwehr (gegen sowjetische U-Boote) eingesetzt werden würden, aber London war gezwungen, sie im Falklandkrieg aktiv einzusetzen. Die Notwendigkeit, Feindseligkeiten in einem anderen Teil der Welt zu führen, führte das britische Kommando zu der Entscheidung, den veralteten Invincible-Typ durch den Queen Elizabeth-Typ zu ersetzen. Die Fähigkeiten des trägergestützten Flugzeugflügels der beiden neuen großen Flugzeugträger haben sich deutlich erhöht, sind aber aufgrund der fehlenden Möglichkeit, Jäger mit einem Katapult zu starten, den amerikanischen immer noch unterlegen.
UdSSR
Die Notwendigkeit, die Atom-U-Boote der Nordatlantischen Allianz zu bekämpfen, zwang das sowjetische Kommando zur Entwicklung des ersten U-Boot-Abwehr-Kreuzer-Hubschrauber-Trägers Projekt 1123. Es wurden zwei Condors gebaut, die 14 Ka-25-U-Boot-Helikopter an Bord trugen erfolgreich ihre Aufgaben rund um den Globus erfüllt. Sie übten sogar den Betrieb des ersten inländischen VTOL-Flugzeugs Yak-36. Diese Schiffe hatten jedoch eine Reihe von Konstruktionsfehlern, so dass das Projekt 1134 Krechet die Condors zu ersetzen schien. Insgesamt wurden 4 Kreuzer dieses Projekts ("Kiew", "Minsk", "Novorossiysk" und "Baku") gebaut, die nicht nur Raketenwaffen, sondern auch bis zu 35 Flugzeuge - U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-25 und VTOL-Yak-38. Sie können bereits als die ersten sowjetischen Flugzeugträger angesehen werden, die die unterschiedlichsten Aufgaben erfüllen konnten: Luftschutz, Suche und Zerstörung feindlicher U-Boote, Unterstützung amphibischer Angriffstruppen usw.
Unser letzter TAVRK in der russischen Marine, "Admiral Kuznetsov", ist eine weitere Modernisierung dieses Projekts unter dem Index 1143.5. Verkauft an das chinesische "Varyag" - Projekt 1143.6. Der Höhepunkt in der Entwicklung der heimischen Flugzeugflotte sollte der schwere atomgetriebene Flugzeugkreuzer Uljanowsk (Projekt 1143.7) sein, von dem 4 in der UdSSR gebaut werden sollten.
Befund
Was sehen wir? Alle führenden Mächte haben Flugzeugträger gebaut und bauen sie weiterhin. In ihrer Entstehungsgeschichte haben sich Schiffe dieser Klasse von einer engen U-Boot-Abwehrspezialisierung zu maximaler Vielseitigkeit entwickelt, vom Einsatz von Hubschraubern und VTOL-Flugzeugen bis hin zur Deckfliegerei der breitesten Reichweite. Je nach Aufgabenstellung kann sich die Zusammensetzung des Luftgeschwaders ändern, und aus einer "Aggressionswaffe gegen die Papuas" wird ein moderner Flugzeugträger zu einer der wichtigsten Raketenabwehrlinien und ihrer Marinehochburg. Ich möchte hoffen, dass die haltlose These von der "Aggressivität" und "Nutzenlosigkeit" dieser Schiffsklasse fortan nicht mehr wahllos verwendet wird. In Zukunft werden wir darüber sprechen, wie unser Land beim Aufbau einer eigenen Marine vorgehen kann und soll, damit es Chancen gegen die AUG eines potentiellen Gegners hat.
- Sergey Marzhetsky
- https://www.usni.org/
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