Lufthansa erhielt die Erlaubnis, Weißrussland auf Flügen nach Russland zu umfliegen


Die größte Fluggesellschaft Europas, die Lufthansa Group, hat von den russischen Behörden die Erlaubnis erhalten, auf Umwegen sieben Flüge pro Woche nach Moskau (Domodedovo) und vier nach St. Petersburg (Pulkovo) durchzuführen. Jetzt können ihre Flugzeuge Weißrussland umfliegen, wenn sie von und nach der Russischen Föderation fliegen, wie am 29. Mai 2021 berichtet TASS Vertreter des Luftfahrtkonzerns.


Alle Fluggesellschaften der Lufthansa Group meiden derzeit den belarussischen Luftraum. <…> Die Streckenänderung wurde von den Behörden genehmigt

- erklärte sie der Agentur.

Zu beachten ist, dass zur Fluggesellschaft auch gehören: Austrian Airlines, Tyrolean Airways, Swiss International Air Lines, Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Lufthansa Regional, Air Dolomiti, Eurowings, Lufthansa CityLine, Germanwings, Lufthansa Cargo.

27. Mai Russische Luftfahrtbehörden nicht erlaubt Flug Wien - Moskau von Austrian Airlines (Teil der Lufthansa Group) auf einer alternativen Route unter Umgehung des weißrussischen Luftraums. Ein ähnliches Schicksal ereilte der Flug Paris-Moskau von Air France (Teil der Holding Air France-KLM).

Am nächsten Tag erteilten die Russen Austrian Airlines die Erlaubnis, den Flug Wien - Moskau auf einer neuen Strecke, d.h. unter Umgehung des Himmels von Weißrussland. Am 29. Mai nahm Air France die Flüge von Paris nach Moskau wieder auf.

Wir erinnern Sie daran, dass am 23. Mai auf dem Flughafen Minsk ein Flugzeug der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair, das von Athen nach Vilnius flog, aufgrund eines möglichen Bergbaubetriebs notlandete. Nach der Landung des Flugzeugs nahmen die Strafverfolgungsbehörden den Ex-Chefredakteur des Telegram-Kanals NEXTA (im RB als Extremist anerkannt) Roman Protasevich fest, der auf der Fahndungsliste stand (in der RB in der „Liste der Organisationen und Einzelpersonen, die an terroristischen Aktivitäten beteiligt sind“). Dies löste in Europa eine stürmische und mancherorts nicht ganz adäquate Reaktion aus.
  • Verwendete Fotos: Benutzer: Phtr88 / wikimedia.org
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6 Kommentare
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  1. Nur eine Katze Офлайн Nur eine Katze
    Nur eine Katze (Bayun) 29 Mai 2021 21: 42
    0
    Krötenfresser scheinen Aeroflot-Flugzeuge fliegen zu müssen Lachen Schnauze im Vergleich zu den Deutschen kam nicht heraus.
    1. Greenchelman Офлайн Greenchelman
      Greenchelman (Grigory Tarasenko) 30 Mai 2021 01: 51
      +1
      Am 29. Mai nahm Air France die Flüge von Paris nach Moskau wieder auf.
  2. Ulysses Офлайн Ulysses
    Ulysses (Alexey) 29 Mai 2021 21: 47
    +2
    Wer bei Flügen durch Weißrussland weniger Kerosin verbrennt, wird sich einen Wettbewerbsvorteil verschaffen.
    Und möge der Stärkste (Klugste) im Kampf um den Beifahrer gewinnen! lächeln
  3. Siegfried Офлайн Siegfried
    Siegfried (Gennady) 30 Mai 2021 02: 01
    +2
    Es besteht keine Notwendigkeit, große Gewinne durch ausländische Fluggäste am Himmel Russlands zu verlieren, und außerdem ist dies nicht der Zeitpunkt, um es zu verschlimmern. Jeder hofft auf einen Neustart.
    Vielleicht wird es möglich sein, die Ressourcen der Flugzeugflotte der beiden Länder neu zu verteilen, da wir fast ein Ganzes sind. Damit Belavias Flugzeuge einen Teil des russischen Luftverkehrsmarktes besetzen können, werden wir sie durch "verbotene" Anweisungen ersetzen.
  4. Trampolinlehrer Офлайн Trampolinlehrer
    Trampolinlehrer (Basilien-Basilien) 30 Mai 2021 05: 39
    +2
    Am 27. Mai haben die russischen Luftfahrtbehörden den Flug Wien-Moskau von Austrian Airlines (Teil der Lufthansa Group) auf einer alternativen Route unter Umgehung des belarussischen Luftraums nicht zugelassen. Ein ähnliches Schicksal ereilte der Flug Paris-Moskau von Air France (Teil der Holding Air France-KLM).

    MOSKAU, 30. Mai - RIA Nowosti. Die weißrussische Fluggesellschaft "Belavia" plant noch keine Flüge auf die Krim. Dies wurde vom Generaldirektor des Unternehmens Igor Cherginets auf dem YouTube-Kanal "Soloviev LIVE" angekündigt.
    "Es sollte eine politische Anerkennung der Krim als Teil Russlands geben. Es wird eine politische Entscheidung geben - wir werden schauen", erklärte er.

    Hier im letzten Zitat - die ganze Essenz der russisch-weißrussischen Bruderschaft und Zusammenarbeit. Die Position der belarussischen Seite ist klar: "Wenn alle die Krim als russisch anerkennen, dann fliegen wir dorthin." Können die "russischen Luftfahrtbehörden" (und nicht nur die Luftfahrtbehörden!) diese "weißrussische Multi-Vektor-Natur" nicht sehen? Es ist höchste Zeit, dass sie alle nach russischer Melodie tanzen.
  5. Tramp1812 Офлайн Tramp1812
    Tramp1812 (Tramp 1812) 30 Mai 2021 17: 18
    -1
    Die in der Veröffentlichung angegebenen Fakten sind die Folgen der Verletzung der Konventionen von Chicago und Montreal durch RB. Zu den Vorzügen dieser Operation äußerte sich der russische Berufsoffizier des Sonderdienstes A. Mikhailov ziemlich scharf (Link bereitgestellt). Er nannte den Vorfall die dümmste aller dümmsten Operationen der Sonderdienste. Weder addieren noch subtrahieren. Aus heiterem Himmel kann man die ganze Minderwertigkeit aus dem zweideutigen Verhalten des Führers von Weißrussland sehen. Hier sind die Bestandteile des Negativs, das Minsk erhalten hat:
    1. Land, Aktion
    von Batskaya initiierte Sonderdienste, verursacht nicht nur caused
    Sachschäden, aber auch Reputationsschäden. "Das ist ein Fehlschlag", dachte Stirlitz.
    2. Die Geheimdienste und die Geheimdienste handeln geheim und unmerklich. Und im Arsenal eines jeden Spezialdienstes gibt es genug Geld, um den gewünschten Charakter heimlich in Reichweite der Strafverfolgungsbehörden des Landes zu liefern.
    3. Dass die Nachricht der angeblichen HAMas eingetroffen ist, ist bereits durch Dokumente belegt und von niemandem bestritten worden .... 24 Minuten später, nachdem der Disponent an Bord über das Vorhandensein eines Sprengsatzes berichtet hatte. Da fällt mir eine Filmheldin ein: "Ich hatte es eilig..." Sechs Spione stiegen von der Gangway des unglückseligen Linienschiffs aus und verschwanden in der Dunkelheit der weißrussischen Nacht.
    Nun zu den Konsequenzen. Was mich betrifft, so wurde Alexander Grygorych erst jetzt klar, was er getan hatte. In seiner Fernsehansprache sagte er, ohne seine Gefühle zu verbergen, etwa Folgendes: - Wofür bestrafst du Belavia? Sie haben damit nichts zu tun. Lösen Sie Probleme mit dem Militär, führen Sie eine Untersuchung durch und nehmen Sie nicht Zehntausende von Menschen aus der Arbeit. Er wurde vom Chef von Belavia wiederholt, der die Aktionen anderer Fluggesellschaften, die sich die Chance nicht entgehen ließen, mit dem Zusammenbruch von Belavia Geld zu verdienen, als "abscheulich" bezeichnete. Und das ist noch nicht alles. Die Russische Föderation hat zwar, wie aus der Veröffentlichung hervorgeht, internationale Flugrouten unter Umgehung von Weißrussland entwickelt, aber dennoch ihren Luftraum für dieses Land offen gelassen. Und Alexander Grigorievich platzte plötzlich vor der ganzen Welt heraus, dass kein einziges belarussisches Flugzeug auf der Krim landen würde, bis die Welt die legale Annexion der Krim durch Russland anerkennt. "Wie befiehlst du dir, Said zu verstehen?" Das ist schon hysterisch. S. Marzhetsky nannte in seiner Veröffentlichung den Vorfall mit dem irischen Flugzeug "Lukashenkas fataler Fehler". Genau. Natürlich passiert es schlimmer. Aber sehr selten.