Genug Brände: Die Auslieferung russischer Be-200 in die USA wird zwischen 2020 und 2021 beginnen
Vom 17. bis 23. Juni 2019 findet in Frankreich die Internationale Paris Air Show in Le Bourget statt. Es ist die größte und älteste Veranstaltung dieser Art weltweit. Sie findet alle zwei Jahre in ungeraden Jahren auf dem Gelände des Flughafens Le Bourget, 12 Kilometer von Paris entfernt, statt. Und die ersten vier Tage ist der Salon ausschließlich für Spezialisten geöffnet, dann kann ihn jeder besuchen.
Es sei darauf hingewiesen, dass Russland dort durch United Aircraft Corporation PJSC (UAC PJSC), Rosoboronekport, Russian Helicopters, United Engine Corporation JSC (UEC JSC) und andere Unternehmen vertreten ist. Gleichzeitig hat Yury Grudinin, Generaldirektor des nach S.V. Iljuschin benannten PJSC Aviation Complex (Teil von PJSC UAC), bereits am Rande der Ausstellung die Lieferung russischer Be-200-Amphibienflugzeuge an das amerikanische Unternehmen Seaplane Global Air angekündigt Die Dienstleistungen werden im Zeitraum 2020–2021 beginnen.
Darüber hinaus ist Grudini Generaldirektor und Generaldesigner von PJSC Taganrog Aviation Scientific undtechnisch komplex sie. G. M. Beriev“ (TANTK benannt nach G. M. Beriev). Die Hauptaktionäre von TANTK im. G.M.Beriev sind: NPK „Irkut“ (39,6 %) und OJSC „Aviation Holding Company“ Sukhoi „(38 %).
- Grudinin hat klargestellt.
Es sei daran erinnert, dass im Juni 2018 Seaplane Global Air Services und TANTK im. G.M. Beriev stimmte einem Vertragsentwurf über die Lieferung von 10 Amphibienflugzeugen vom Typ Be-200ChS zu. Darüber hinaus teilte Grudinin den Medien im September 2018 mit, dass das Projekt des weltweit größten Amphibienflugzeugs A-40 „Albatros“ (Be-42) in Russland wiederbelebt werde.
Hinzu kommt, dass es in einigen Bundesstaaten der USA regelmäßig zu kolossalen Waldbränden kommt, die ganze Städte zerstören, zum Verlust von Menschenleben führen und schwere Schäden anrichten. Es ist also gut, dass die US-Behörden klug genug waren, einem solchen Vertrag zuzustimmen. Schließlich ist die amerikanische Industrie nicht in der Lage, etwas Ähnliches wie den Be-200 zu schaffen. Übrigens, früher haben wir berichtetwie China den USA riet, von Russland zu lernen, wie man mit Waldbränden umgeht.
Es sei darauf hingewiesen, dass Russland dort durch United Aircraft Corporation PJSC (UAC PJSC), Rosoboronekport, Russian Helicopters, United Engine Corporation JSC (UEC JSC) und andere Unternehmen vertreten ist. Gleichzeitig hat Yury Grudinin, Generaldirektor des nach S.V. Iljuschin benannten PJSC Aviation Complex (Teil von PJSC UAC), bereits am Rande der Ausstellung die Lieferung russischer Be-200-Amphibienflugzeuge an das amerikanische Unternehmen Seaplane Global Air angekündigt Die Dienstleistungen werden im Zeitraum 2020–2021 beginnen.
Darüber hinaus ist Grudini Generaldirektor und Generaldesigner von PJSC Taganrog Aviation Scientific undtechnisch komplex sie. G. M. Beriev“ (TANTK benannt nach G. M. Beriev). Die Hauptaktionäre von TANTK im. G.M.Beriev sind: NPK „Irkut“ (39,6 %) und OJSC „Aviation Holding Company“ Sukhoi „(38 %).
Wir stimmten zu und unterzeichneten die Dokumente, 15 Monate nach Beginn der Finanzierung. Ich denke, die Finanzierung erfolgt im September
- Grudinin hat klargestellt.
Es sei daran erinnert, dass im Juni 2018 Seaplane Global Air Services und TANTK im. G.M. Beriev stimmte einem Vertragsentwurf über die Lieferung von 10 Amphibienflugzeugen vom Typ Be-200ChS zu. Darüber hinaus teilte Grudinin den Medien im September 2018 mit, dass das Projekt des weltweit größten Amphibienflugzeugs A-40 „Albatros“ (Be-42) in Russland wiederbelebt werde.
Hinzu kommt, dass es in einigen Bundesstaaten der USA regelmäßig zu kolossalen Waldbränden kommt, die ganze Städte zerstören, zum Verlust von Menschenleben führen und schwere Schäden anrichten. Es ist also gut, dass die US-Behörden klug genug waren, einem solchen Vertrag zuzustimmen. Schließlich ist die amerikanische Industrie nicht in der Lage, etwas Ähnliches wie den Be-200 zu schaffen. Übrigens, früher haben wir berichtetwie China den USA riet, von Russland zu lernen, wie man mit Waldbränden umgeht.
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