Es wurde bekannt über "ernsthafte Probleme" in der russischen Luftfahrt
Vor kurzem haben wir berichtet, da nach dem Flugzeugabsturz des Verkehrsflugzeugs Suchoi Superjet 100 (SSJ-100), das sich am 5. Mai 2019 am Flughafen Scheremetjewo ereignete, in Russland Gerüchte darüber kursierten, dass das Interstate Aviation Committee (IAC) Rosaviation die Durchführung einer Prüfung empfehlen könnte Ausbildung von Aeroflot-Piloten. Und so gab der Generalstaatsanwalt Russlands Juri Tschaika am 29. Mai 2019 dies bekannt Tragödie identifizierte schwerwiegende Probleme in der Luftfahrtindustrie des Landes.
Laut Chaika sind die Sicherheitsaspekte der Personenbeförderung relevant. Darüber hinaus fordert die von ihm geleitete Abteilung seit langem, dass sowohl staatliche Stellen als auch Fluggesellschaften eine Reihe von Problemen lösen. Er stellte klar, dass das staatliche Flugsicherheitsprogramm Russlands einfach nicht den internationalen Anforderungen entspreche und die entsprechenden Verpflichtungen nicht erfüllt würden.
- sagte der Generalstaatsanwalt.
Chaika fügte hinzu, dass seit 2017 aufgrund der Ergebnisse staatsanwaltschaftlicher Kontrollen 550 Piloten vom Fliegen suspendiert, die Aktivitäten von zwei Flugausbildungszentren eingestellt und 160 Flugzertifikate widerrufen wurden. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass mehr als 400 Zivilflugzeuge unangemessene Änderungen am Standarddesign aufwiesen, die ohne die erforderlichen Studien vorgenommen und nicht zertifiziert wurden.
Was den Absturz des SSJ-100-Flugzeugs in Scheremetjewo selbst am 29. Mai 2019 betrifft, erklärte der Gouverneur der Region Chabarowsk, Sergej Furgal, dass die Ursache des Vorfalls der menschliche Faktor sei. Er betonte, dass das regionale Verkehrsministerium bereits erhalten habe technisch die Schlussfolgerung, dass das Verkehrsflugzeug vollständig betriebsbereit sei, „bis zur letzten Minute funktionierten die Triebwerke normal.“ Das heißt, der Flugzeugabsturz geschah ausschließlich durch die Schuld der Piloten.
Die Reaktion von Aeroflot erfolgte sofort. Das Unternehmen berichtete, dass Furgals Aussage ein offener Versuch sei, Einfluss auf die MAK-Kommission, die Untersuchung und die öffentliche Meinung zu nehmen.
Laut Chaika sind die Sicherheitsaspekte der Personenbeförderung relevant. Darüber hinaus fordert die von ihm geleitete Abteilung seit langem, dass sowohl staatliche Stellen als auch Fluggesellschaften eine Reihe von Problemen lösen. Er stellte klar, dass das staatliche Flugsicherheitsprogramm Russlands einfach nicht den internationalen Anforderungen entspreche und die entsprechenden Verpflichtungen nicht erfüllt würden.
Bisher wurde weder das angestrebte und akzeptable Niveau der Flugsicherheit noch die Person festgelegt, die für die Umsetzung des Programms verantwortlich ist, das seit 2008 nicht aktualisiert wurde
- sagte der Generalstaatsanwalt.
Chaika fügte hinzu, dass seit 2017 aufgrund der Ergebnisse staatsanwaltschaftlicher Kontrollen 550 Piloten vom Fliegen suspendiert, die Aktivitäten von zwei Flugausbildungszentren eingestellt und 160 Flugzertifikate widerrufen wurden. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass mehr als 400 Zivilflugzeuge unangemessene Änderungen am Standarddesign aufwiesen, die ohne die erforderlichen Studien vorgenommen und nicht zertifiziert wurden.
Was den Absturz des SSJ-100-Flugzeugs in Scheremetjewo selbst am 29. Mai 2019 betrifft, erklärte der Gouverneur der Region Chabarowsk, Sergej Furgal, dass die Ursache des Vorfalls der menschliche Faktor sei. Er betonte, dass das regionale Verkehrsministerium bereits erhalten habe technisch die Schlussfolgerung, dass das Verkehrsflugzeug vollständig betriebsbereit sei, „bis zur letzten Minute funktionierten die Triebwerke normal.“ Das heißt, der Flugzeugabsturz geschah ausschließlich durch die Schuld der Piloten.
Die Reaktion von Aeroflot erfolgte sofort. Das Unternehmen berichtete, dass Furgals Aussage ein offener Versuch sei, Einfluss auf die MAK-Kommission, die Untersuchung und die öffentliche Meinung zu nehmen.
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