Aurus präsentierte ein Cabrio für die Victory Parade
Es fand die Präsentation des neuen, vierten Modells der Aurus-Familie statt – eines Cabriolets, das bei der Siegesparade den legendären ZIL ersetzen wird.
Das neue Cabriolet wurde in drei Exemplaren gebaut und erhielt noch keinen eigenen Namen. Von den Autos der Aurus-Linie unterscheidet es sich neben der Karosserie durch eine um 20 Millimeter verringerte Bodenfreiheit und das Vorhandensein eines speziellen Modus für die feierliche Durchfahrt durch den Hauptplatz des Landes.
Das Cabrio erhält den gleichen Hybridantrieb wie seine älteren Pendants – einen 4,4-Liter-V8-Benzin-Turbomotor mit 600 PS. und Elektromotor.
Für die Gangschaltung sorgt ein im Inland entwickeltes 9-Gang-Automatikgetriebe KATE, und ein permanenter Allradantrieb überträgt die Traktion auf die Räder.
Der Zweck des Cabriolets liegt in der Anwesenheit einer Sonderausstattung in Form eines zusätzlichen Handlaufs und eines Mikrofons im Auto.
Ein spezieller, „zeremonieller“ Getriebemodus begrenzt die Geschwindigkeit des Autos auf 20 Stundenkilometer. Darüber hinaus ist die Federung des Cabriolets so ausgelegt, dass sie Vibrationen beim Fahren über das Kopfsteinpflaster des Roten Platzes vollständig dämpft.
Es ist möglich, dass es in Zukunft Serien-Cabriolets der Aurus-Linie geben wird, die zum Verkauf vorgesehen sind. Laut Alexander Lebedev, Leiter des Aurus Parade Car-Projekts der FSUE NAMI Alexander Lebedev, wird sich ein solches Modell jedoch erheblich von der Parade-Version unterscheiden.
Das neue Cabriolet wurde in drei Exemplaren gebaut und erhielt noch keinen eigenen Namen. Von den Autos der Aurus-Linie unterscheidet es sich neben der Karosserie durch eine um 20 Millimeter verringerte Bodenfreiheit und das Vorhandensein eines speziellen Modus für die feierliche Durchfahrt durch den Hauptplatz des Landes.
Das Cabrio erhält den gleichen Hybridantrieb wie seine älteren Pendants – einen 4,4-Liter-V8-Benzin-Turbomotor mit 600 PS. und Elektromotor.
Für die Gangschaltung sorgt ein im Inland entwickeltes 9-Gang-Automatikgetriebe KATE, und ein permanenter Allradantrieb überträgt die Traktion auf die Räder.
Der Zweck des Cabriolets liegt in der Anwesenheit einer Sonderausstattung in Form eines zusätzlichen Handlaufs und eines Mikrofons im Auto.
Ein spezieller, „zeremonieller“ Getriebemodus begrenzt die Geschwindigkeit des Autos auf 20 Stundenkilometer. Darüber hinaus ist die Federung des Cabriolets so ausgelegt, dass sie Vibrationen beim Fahren über das Kopfsteinpflaster des Roten Platzes vollständig dämpft.
Es ist möglich, dass es in Zukunft Serien-Cabriolets der Aurus-Linie geben wird, die zum Verkauf vorgesehen sind. Laut Alexander Lebedev, Leiter des Aurus Parade Car-Projekts der FSUE NAMI Alexander Lebedev, wird sich ein solches Modell jedoch erheblich von der Parade-Version unterscheiden.
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