Konfrontation zwischen An-124 und C-5 Galaxy: Ruslan muss nachgeben
Trotz der Tatsache, dass unser An-124 Ruslan das amerikanische strategische Militärtransportflugzeug Lockheed C-5 Galaxy in einigen taktischen und technischen Merkmalen übertrifft, befand er sich immer noch in der Position eines Außenseiters. Die Sache ist, dass die russische Luftfahrtindustrie das Design des Flugzeugs aufgrund der "komplizierten" Beziehungen zur Ukraine nicht modernisieren kann. Während die USA bereits ihre Version des Flugzeugs auf die C-5M Super Galaxy verbessert haben.
Die An-124 Ruslan ist ein sowjetisches Militärtransportflugzeug, das 1982 seinen Jungfernflug absolvierte. Die Produktion erfolgte parallel in zwei Fabriken - in Kiew und Uljanowsk. Insgesamt wurden 56 Fahrzeuge montiert. Derzeit gibt es in Russland noch 36 An-124, da jedoch keine Möglichkeit zur Zusammenarbeit mit dem Werk in Kiew besteht. Etwa die Hälfte von ihnen ist bereits zu „Spendern“ geworden.
Die amerikanische Lockheed C-5 Galaxy machte ihren ersten Flug im Jahr 1968. Es übertrifft die Geschwindigkeit der An-124, ist jedoch in Bezug auf Flugreichweite und Tragfähigkeit der letzteren unterlegen. Insgesamt wurden 131 Autos produziert. Derzeit stehen den USA 60 C-5 Galaxy-Flugzeuge und 31 modernisierte C-5M Super Galaxy-Flugzeuge zur Verfügung, was unseren Ruslan in eine nicht beneidenswerte Position bringt.
Das zukünftige russische Militärtransportflugzeug ist eher "vage". So erwähnte Generalleutnant V. Benediktov, Kommandeur der Transportluftfahrt der Russischen Föderation, im Juni 2018, dass das Land aktiv Optionen für die unabhängige Wiederaufnahme der Produktion der An-124 erwäge. Einen Monat später äußerte CAST-Direktor Ruslan Pukhov jedoch Zweifel daran. Der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel, D. Manturov, sagte wiederum, dass derzeit die Frage der Herstellung eines Ersatzes für Ruslan geprüft werde. Zwar kann sich der Prozess bis Ende der 2040er Jahre hinziehen.
Die An-124 Ruslan ist ein sowjetisches Militärtransportflugzeug, das 1982 seinen Jungfernflug absolvierte. Die Produktion erfolgte parallel in zwei Fabriken - in Kiew und Uljanowsk. Insgesamt wurden 56 Fahrzeuge montiert. Derzeit gibt es in Russland noch 36 An-124, da jedoch keine Möglichkeit zur Zusammenarbeit mit dem Werk in Kiew besteht. Etwa die Hälfte von ihnen ist bereits zu „Spendern“ geworden.
Die amerikanische Lockheed C-5 Galaxy machte ihren ersten Flug im Jahr 1968. Es übertrifft die Geschwindigkeit der An-124, ist jedoch in Bezug auf Flugreichweite und Tragfähigkeit der letzteren unterlegen. Insgesamt wurden 131 Autos produziert. Derzeit stehen den USA 60 C-5 Galaxy-Flugzeuge und 31 modernisierte C-5M Super Galaxy-Flugzeuge zur Verfügung, was unseren Ruslan in eine nicht beneidenswerte Position bringt.
Das zukünftige russische Militärtransportflugzeug ist eher "vage". So erwähnte Generalleutnant V. Benediktov, Kommandeur der Transportluftfahrt der Russischen Föderation, im Juni 2018, dass das Land aktiv Optionen für die unabhängige Wiederaufnahme der Produktion der An-124 erwäge. Einen Monat später äußerte CAST-Direktor Ruslan Pukhov jedoch Zweifel daran. Der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel, D. Manturov, sagte wiederum, dass derzeit die Frage der Herstellung eines Ersatzes für Ruslan geprüft werde. Zwar kann sich der Prozess bis Ende der 2040er Jahre hinziehen.
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