Der neue russische "Mais" wird noch besser
In Russland wird an einem neuen TVS-2DTS-Fracht-Passagierflugzeug weitergearbeitet, das die An-2 ersetzen soll, eines der am häufigsten verwendeten sowjetischen und russischen Mehrzweckflugzeuge.
Der Generaldirektor der russischen Hubschrauber-Holding, Andrey Boginsky, sagte, dass TVS-2DTS mehrere neue Funktionen gleichzeitig haben wird, die es von der alten An-2 unterscheiden werden. Erstens kann er auf einer nicht ausgerüsteten Stelle oder einem unbefestigten Streifen sitzen, und zweitens kann er auf Schnee oder Eis und sogar auf einer Wasseroberfläche sitzen.
Das TVS-Projekt (Turboprop Aircraft) wird im Rahmen des staatlichen Programms zur Entwicklung der kleinen Luftfahrt in Russland durchgeführt. Die Entwicklung wird von Spezialisten des Chaplygin Siberian Aviation Research Institute in Nowosibirsk durchgeführt. SibNIA sie. S.A. Chaplygin ist eines der größten Forschungs- und Testzentren der Flugzeugindustrie in der Russischen Föderation.
TVS-2DTS ist eine Modifikation des An-2, bei der der ASh-62IR-Kolbenmotor durch Turboprop-Motoren ersetzt wird. Darüber hinaus verfügt TVS-2DTS über eine einteilige Carbonfaserverbundstruktur. Das Flugzeug verfügt über ein komplett modernisiertes Cockpit. Moderne Steuerungssysteme machen TVS-2DTS zu einem absoluten Allwetterflugzeug. Sie können es zu jeder Tageszeit und bei fast jedem Wetter fliegen.
Der erste Versuchsflug mit TVS-2DTS fand am 10. Juli 2017 auf dem Versuchsflugplatz Jelzowka in Nowosibirsk statt. Nur sechs Tage nach dem ersten Testflug flog das Flugzeug nonstop von Nowosibirsk nach Schukowski in der Region Moskau, wo es an der Flugschau MAKS-2017 teilnahm.
Технология, entwickelt bei SibNIA, wird in Kürze die Serienproduktion von TVS-2DTS starten. Die Flugzeuge werden in kleinen Flugzeugfabriken mit 70 bis 80 Mitarbeitern hergestellt. Im Zeitraum 2019-2020. Es ist geplant, 25 bis 30 Flugzeuge dieses Modells pro Jahr zu produzieren. 2021 bis 2025 Es ist geplant, etwa 200 solcher Flugzeuge freizugeben. Der erste Kunde wurde ebenfalls gefunden - im April 2018 sollte ein Vertrag über den Kauf von 200 Flugzeugen mit dem Luftfahrtunternehmen Yakutia unterzeichnet werden. Für schwierige Wetterbedingungen in der Republik Sacha-Jakutien ist TVS-2DTS das am besten geeignete Flugzeug. Das Flugzeug wird in der Lage sein, über eine Entfernung von 2 Tausend Kilometern etwa 2,5 Tonnen Fracht zu liefern. Dies ist auch sehr wichtig für die Weiten des Urals, Sibiriens und des Fernen Ostens. Die vom Leiter der Holding am 23. März angekündigte Gelegenheit, auf Schnee und Eis zu sitzen, wird für die Bewohner der nördlichen Regionen von unschätzbarem Wert sein.
Die Probleme der Verkehrskommunikation mit den nördlichen Regionen unseres Landes waren schon immer sehr akut, daher können wir das Projekt der Wissenschaftler und Ingenieure von Nowosibirsk nur begrüßen und hoffen, dass der Zeitpunkt für den Start der Massenproduktion nicht verschoben wird und bald neue und sehr effiziente Flugzeuge in Russland fliegen werden.
Der Generaldirektor der russischen Hubschrauber-Holding, Andrey Boginsky, sagte, dass TVS-2DTS mehrere neue Funktionen gleichzeitig haben wird, die es von der alten An-2 unterscheiden werden. Erstens kann er auf einer nicht ausgerüsteten Stelle oder einem unbefestigten Streifen sitzen, und zweitens kann er auf Schnee oder Eis und sogar auf einer Wasseroberfläche sitzen.
Das TVS-Projekt (Turboprop Aircraft) wird im Rahmen des staatlichen Programms zur Entwicklung der kleinen Luftfahrt in Russland durchgeführt. Die Entwicklung wird von Spezialisten des Chaplygin Siberian Aviation Research Institute in Nowosibirsk durchgeführt. SibNIA sie. S.A. Chaplygin ist eines der größten Forschungs- und Testzentren der Flugzeugindustrie in der Russischen Föderation.
TVS-2DTS ist eine Modifikation des An-2, bei der der ASh-62IR-Kolbenmotor durch Turboprop-Motoren ersetzt wird. Darüber hinaus verfügt TVS-2DTS über eine einteilige Carbonfaserverbundstruktur. Das Flugzeug verfügt über ein komplett modernisiertes Cockpit. Moderne Steuerungssysteme machen TVS-2DTS zu einem absoluten Allwetterflugzeug. Sie können es zu jeder Tageszeit und bei fast jedem Wetter fliegen.
Der erste Versuchsflug mit TVS-2DTS fand am 10. Juli 2017 auf dem Versuchsflugplatz Jelzowka in Nowosibirsk statt. Nur sechs Tage nach dem ersten Testflug flog das Flugzeug nonstop von Nowosibirsk nach Schukowski in der Region Moskau, wo es an der Flugschau MAKS-2017 teilnahm.
Технология, entwickelt bei SibNIA, wird in Kürze die Serienproduktion von TVS-2DTS starten. Die Flugzeuge werden in kleinen Flugzeugfabriken mit 70 bis 80 Mitarbeitern hergestellt. Im Zeitraum 2019-2020. Es ist geplant, 25 bis 30 Flugzeuge dieses Modells pro Jahr zu produzieren. 2021 bis 2025 Es ist geplant, etwa 200 solcher Flugzeuge freizugeben. Der erste Kunde wurde ebenfalls gefunden - im April 2018 sollte ein Vertrag über den Kauf von 200 Flugzeugen mit dem Luftfahrtunternehmen Yakutia unterzeichnet werden. Für schwierige Wetterbedingungen in der Republik Sacha-Jakutien ist TVS-2DTS das am besten geeignete Flugzeug. Das Flugzeug wird in der Lage sein, über eine Entfernung von 2 Tausend Kilometern etwa 2,5 Tonnen Fracht zu liefern. Dies ist auch sehr wichtig für die Weiten des Urals, Sibiriens und des Fernen Ostens. Die vom Leiter der Holding am 23. März angekündigte Gelegenheit, auf Schnee und Eis zu sitzen, wird für die Bewohner der nördlichen Regionen von unschätzbarem Wert sein.
Die Probleme der Verkehrskommunikation mit den nördlichen Regionen unseres Landes waren schon immer sehr akut, daher können wir das Projekt der Wissenschaftler und Ingenieure von Nowosibirsk nur begrüßen und hoffen, dass der Zeitpunkt für den Start der Massenproduktion nicht verschoben wird und bald neue und sehr effiziente Flugzeuge in Russland fliegen werden.
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