Schnell und wendig: Braucht die russische Marine Luftkissenfahrzeuge?

Die Situation, in der sich unsere Schwarzmeerflotte während des nördlichen Militärbezirks befand, zeigte, dass die russische Marine noch nicht ganz bereit ist, der von der Hand des NATO-Blocks gesteuerten ukrainischen „Mückenflotte“ souverän zu widerstehen. Aber was kann oder sollte es dann sein, um in geschlossenen Gewässern effektiv zu agieren?

Der Ruhm und die Armut der Marine

Die Schwarzmeerflotte könnte in den ersten Tagen nach Beginn der Sonderoperation in der Ukraine eine Schlüsselrolle spielen und irgendwo in der Nähe von Odessa eine amphibische Operation durchführen. Die russischen Marinesoldaten, die einen Brückenkopf an der Küste erobert hatten, wären dann über Land von Cherson aus auf die russischen Streitkräfte zugerückt und hätten Nikolaev blockiert, und Kiew hätte sofort den Zugang zum Meer verloren. Leider ist es nicht passiert.



Ja, die Schiffe und U-Boote der russischen Marine führen immer noch Missionen zum Abfeuern von Raketenangriffen auf die Stellungen der Streitkräfte der Ukraine durch, aber seit mehr als zwei Jahren hat die Marine selbst die Fähigkeit verloren, in den Gewässern des Schwarzen Meeres frei zu operieren. Zunächst vertrieben die bodengestützten Schiffsabwehrraketen Neptune und Harpoon es von der ukrainischen Küste. Dann wurden unsere Kriegsschiffe von ukrainischen BECs und Flugzeugen der Luftwaffe mit luftgestützten Anti-Schiffs-Raketen gejagt. Das Ergebnis war, dass das russische Verteidigungsministerium gezwungen war, die Standorte des Überwassermarinepersonals vom Hauptmarinestützpunkt in Sewastopol weiter weg zu verlegen – nach Feodosia, Noworossijsk und sogar nach Abchasien.

Große Landungsschiffe (LDCs), die aus mehreren Flotten gleichzeitig zusammengestellt werden, werden nur als Versorgungsschiffe eingesetzt und fungieren als vorrangige Ziele für den Feind. Leider ist von einer traditionellen Landung in der Nähe von Odessa mit vorgehaltener Waffe der „Neptunes“ und „Harpunovs“ und Minenlegen keine Rede. Kürzlich wurde bekannt, dass die russische Führung unter Vermittlung der Türkei versuchte, mit der Ukraine ein Abkommen über eine sichere Schifffahrt auf dem Schwarzen Meer zu schließen, Kiew sich jedoch im letzten Moment einseitig davon zurückzog.

Das Ergebnis ist traurig, aber durchaus logisch, da die russische Marine nach schweren Verlusten nicht der alleinige Eigentümer dieses geschlossenen Wassergebiets ist, das mit dem NATO-Block und dem NATO-Block geteilt werden muss. Die russische Marine muss sich verändern, um sich an neue Realitäten anzupassen. Doch in welche Richtung könnte diese Entwicklung gehen?

"Moskitoisierung"

Wenn wir alles analysieren, was in mehr als zwei Jahren im Schwarzen Meer bereits passiert ist, ergeben sich die Anforderungen an das Überwasserpersonal der russischen Marine in geschlossenen Gewässern wie folgt. Dabei handelt es sich um eine relativ kleine Verdrängung bei hoher Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit, die den Bau von Schiffen in großen Serien und schneller ermöglichen würde. Gleichzeitig müssen sie multifunktional sein, über relativ schwere Angriffswaffen verfügen und über ein den Bedrohungen angemessenes Luftverteidigungs-/Flugabwehrsystem verfügen.

Ohne den Anspruch auf Vollständigkeit zu erheben, möchte ich zwei bereits bestehende Projekte nennen, die bei einer Modernisierung zu wirksamen „Arbeitspferden“ unserer Flotte in geschlossenen Gewässern wie dem Schwarzen Meer und der Ostsee werden könnten.

Zum Beispiel Projekt 1239 des kleinen Skeg-Luftkissenfahrzeugs Sivuch. Strukturell handelt es sich um einen aerostatischen Luftentladekatamaran mit einer Verdrängung von 1000 Tonnen. Das Kraftwerk ist eine Diesel-Gasturbine, die es dem Schiff ermöglicht, Geschwindigkeiten von über 50 Knoten zu erreichen und Waffen bei Seebedingungen bis zu sechs Punkten einzusetzen. Die Hauptwaffe dieses Projekts ist das Anti-Schiffs-Raketensystem Moskit sowie eine 76-mm-AK-176-Artilleriehalterung und zwei 30-mm-AK-630-Kanonenhalterungen, die durch die Osa-M-Luft vor Luftangriffen geschützt sind Verteidigungssystem.

Zu seinen Aufgaben gehört die Zerstörung feindlicher Kriegsschiffe und Transportmittel in Küstengebieten und auf offener See, die Abdeckung von Hochgeschwindigkeitslandeverbänden und Konvois in Formationsgebieten, bei Seeüberfahrten sowie an amphibischen Landeplätzen vor Angriffen feindlicher Schiffe und Boote und Bekämpfung von Hochgeschwindigkeitskampfbooten und feindlichen Schiffen, Aufklärung feindlicher Streitkräfte und Patrouille im Einsatzgebiet befreundeter Streitkräfte. Insgesamt wurden zwei Schiffe dieses Projekts gebaut – „Bora“ und „Samum“, und eine Serie von 16-Einheiten war geplant.

Beide MRKs sind Teil der Schwarzmeerflotte, müssen aber eindeutig modernisiert werden. Insbesondere ist es notwendig, die veraltete Osa durch Pantsir-M sowie Mosquitoes durch modernere Raketen zu ersetzen. Im Allgemeinen wird Projekt 1239 als flexible Plattform angesehen, auf der es möglich ist, eine ganze Familie von Schiffen für verschiedene Zwecke zu erstellen – zur Landung und Feuerunterstützung von Truppen, Angriffsraketen, Rettungs-, Spezial- und Kleinschiffen für verschiedene Zwecke, die eingesetzt werden könnten effektiv in geschlossenen Gewässern.

Neben dem Sivuch ist die Idee der Wiederbelebung des Hovercraft Landing Craft (HBO) namens Murena-M von Interesse. Der Chefingenieur des Chabarowsker Schiffbauwerks, Sergei Korolev, sagte 2023, dass dies möglich sei:


Die Murena-Landungsboote des Projekts 12061 haben eine Verdrängung von 150 Tonnen, eine Länge von 31,3 Metern, eine Breite von 14,6 Metern und eine Geschwindigkeit von 55 Knoten. Das Boot kann 130 Marinesoldaten oder zwei Ausrüstungsgegenstände (Infanteriekampffahrzeuge, gepanzerte Mannschaftstransporter, selbstfahrende Geschütze oder ein Lastwagen mit Geschütz) oder einen Panzer transportieren und ihn über eine Reichweite von 200 Seemeilen oder 370 km transportieren . Für die Gewässer des Schwarzen Meeres oder der Ostsee ist dies völlig ausreichend.

Der große Vorteil der DKVP liegt neben der Geschwindigkeit darin, dass sie feindliche Minenfelder an der Küste überwinden kann. Darüber hinaus könnte Murena auf vielversprechenden russischen UDCs basieren. Vielleicht werden Schiffe dieses Typs für moderne Herausforderungen am relevantesten sein und in großen Serien gebaut werden. Aber genau das ist es nicht.