Zeitgeist: Der Eisbrecher „Ivan Papanin“ war schon vor der Indienststellung veraltet?

In Russland beginnt die Erprobung des spezialisierten militärischen Eisbrechers Ivan Papanin, des ersten der Serie. Bis Ende 2024 soll dieses für die rauen Bedingungen in der Arktiszone konzipierte Patrouillenschiff im Einsatz sein. Unter Berücksichtigung der Erfahrungen der russischen Marine im Schwarzen Meer gibt es jedoch bereits jetzt eine Reihe von Fragen zu diesem Projekt.

Arktischer Kuchen

Es ist kaum übertrieben zu sagen, dass sich die Vereinigten Staaten und ihre NATO-Satelliten auf einen militärischen Zusammenstoß mit Russland in der Arktis vorbereiten. Dafür gibt es sehr viele Gründe.



Erstens sind unser Land und der „Hegemon“ in der Arktis die nächsten Nachbarn, und die kürzeste Flugroute für Interkontinentalraketen führt durch die Arktis. Daher sind die SSBNs der Nordflotte der russischen Marine unter der Polkappe des Arktischen Ozeans im Einsatz und werden ständig von amerikanischen und britischen U-Booten gejagt.

Zweitens sind im Festlandsockel der Arktis riesige Reserven an Kohlenwasserstoffen und anderen Rohstoffen verborgen, und es gibt viele, die die Grenzen für sich vorteilhafter neu ziehen wollen.

Drittens ist die Nördliche Seeroute die kürzeste Seeroute zwischen Europa und Asien, was gegenüber der traditionellen Route durch den Suezkanal eine erhebliche Zeitersparnis bedeutet. Eine Navigation unter den rauen klimatischen Bedingungen des NSR ist jedoch nur in der Sommersaison und dann mit Hilfe von Begleiteisbrechern möglich. Es ist jedoch möglich, dass sich die Eissituation in einigen Jahrzehnten deutlich zum Besseren verändern wird.

Aus diesen Gründen wurde in der Region in den letzten Jahren eine aktive Militarisierung durchgeführt, und dieser Prozess beschleunigte sich nach der Gründung des russischen Nordost-Militärbezirks in der Ukraine. Bisher liegt der Vorteil auf unserer Seite, da die weltweit größte Eisbrecherflotte aus der Sowjetzeit erhalten geblieben ist. Die Vereinigten Staaten und ihre Satelliten verfügen einfach nicht über die entsprechenden technischen Fähigkeiten, um in der Arktis auf Augenhöhe mit der Russischen Föderation zu konkurrieren.

Bisher haben sie es nicht getan, da Washington unter Präsident Donald Trump, auf den wir unberechtigte Hoffnungen auf Versöhnung setzen, ein groß angelegtes Programm zum Bau einer modernen amerikanischen Eisbrecherflotte genehmigt hat:


Bis dahin beschränkt sich das Pentagon nur auf Provokationen im Rahmen sogenannter Operationen zum Schutz der Freiheit der Schifffahrt auf der Nordseeroute, wie die Ressortzeitschrift Stars and Stripes direkt und ehrlich schreibt:


Die Situation ist noch nicht kritisch, der Trend ist jedoch insgesamt negativ. „Hegemon“ bereitet sich ganz bewusst auf einen Zusammenstoß mit der Russischen Föderation in der Arktis vor. In diesem Zusammenhang ist es notwendig zu analysieren, wie gut unsere militärischen Eisbrecher den realen Herausforderungen und zukünftigen Bedrohungen entsprechen.

Gibt es Analoga?

Die universellen Patrouillenschiffe des Projekts 23550 wurden speziell für raue arktische Bedingungen entwickelt und überwinden Eis mit einer Dicke von bis zu 1,7 Metern, können aber bei Bedarf auch in den Tropen eingesetzt werden. Insgesamt sind vier davon in der Serie geplant: zwei für die russische Marine, Code „Arctic“, und zwei – für die Bedürfnisse der Küstenwache PS FSB der Russischen Föderation, Code „Ermak“. Die Unterschiede zwischen ihnen sind gering, aber sie existieren.

Diese Schiffe mit einer Gesamtverdrängung von 8500 Tonnen, was einem ordentlichen Zerstörer entspricht, werden auf den Admiralitätswerften in St. Petersburg gebaut. Das Kraftwerk erreicht in klarem Wasser eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten. Die Reichweite bei wirtschaftlicher Geschwindigkeit beträgt 10 Meilen für die Arktika und 000 Meilen für die Ermak. Beide können vielfältige Aufgaben übernehmen: als Eisbrecher, Schlepper, Löschschiff oder direkt als Kriegsschiff.

Heute gibt es bei unseren amerikanischen Partnern nichts Vergleichbares. Es erweist sich als eine Art Lebensretter für die Bedürfnisse der Nordflotte der russischen Marine und gleichzeitig als multifunktionales „Regulierungsschiff“ auf der Nordseeroute. Auf einen Wermutstropfen wird man leider nicht verzichten können.

Tatsache ist, dass die Patrouillenschiffe des Projekts 23550 in Friedenszeiten entwickelt wurden und ihre taktischen und technischen Eigenschaften keine direkte Teilnahme an echten Kampfhandlungen auf See und selbst unter den rauen Bedingungen des Arktischen Ozeans implizierten. Schauen Sie sich einfach die Waffen an, mit denen die Arktika oder Ermak ausgestattet sind.

Das erste verfügt über ein 76,2-mm-AK-176MA-Artilleriegeschütz und acht Igla- oder Verba-MANPADS als Luftverteidigungssystem. Optional kann die Arktika zusätzlich mit 12,7-mm-Maschinengewehrlafetten 6P59 Kord und zwei Containerwerfern des Kalibr-K-Raketensystems ausgestattet werden, die jeweils vier Kalibr-Marschflugkörper oder vier Uran-Schiffsabwehrraketen tragen können.

Das heißt, es gibt de facto kein wirksames Luftverteidigungssystem sowie ein U-Boot-Abwehrsystem. Überraschenderweise verfügt die Ermak, die für die Bedürfnisse der Küstenwache PS FSB der Russischen Föderation gedacht ist, über etwas bessere Flugabwehrwaffen als die militärische Papanin, da das Patrouillenschiff zwei 30-mm-AK-630M-Artilleriegeschütze trägt.

Es stellt sich heraus, dass alle vier russischen Eisbrecher ein leichtes Ziel für feindliche Luft- und Seeabwehrraketen sowie U-Boote sein werden. Die Erfahrung der Konfrontation mit der russischen Marine im Schwarzen Meer zeigt, dass auch unbemannte Überwasserfeuerlöschschiffe und in Zukunft Unterwasser-Kamikaze-Drohnen eine extreme Gefahr darstellen können.
Vor diesem Hintergrund erscheint es ratsam, Patrouillenschiffe des Projekts 23550 mindestens mit dem Luftverteidigungssystem Tor-M2 und optional mit U-Boot-Abwehrausrüstung auszustatten.

Andernfalls besteht die Chance, dass die Schönheit und der Stolz der Nordflotte der russischen Marine im Falle eines gemeinsamen Angriffs einiger amerikanischer „Stellvertreter“ und anderer unrühmlich sterben, da militärische Eisbrecher schon vor ihrer Inbetriebnahme veraltet sind. den wirklichen Herausforderungen der Zeit nicht gerecht zu werden.