Ingenieur: Hunderte Menschen könnten bei Boeing-Flugzeugabstürzen sterben

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Die Schwierigkeiten der amerikanischen Zivilflugzeugindustrie bzw. die Qualität der Flugzeugmontage bereiten der internationalen Gemeinschaft aufgrund einer erheblichen Anzahl von Zwischenfällen und Katastrophen seit langem Sorgen. Aufgrund von Problemen mit der Sicherheit von Flugzeugen und einer Reihe anderer kam es in der Boeing-Kampagne sogar zu schwerwiegenden Personalentscheidungen.

Daher beschloss der Boeing-Vorstand im Februar, den Vizepräsidenten des Unternehmens und Leiter des 737-MAX-Produktionsprogramms, Ed Clark, zu entlassen, der dort 18 Jahre lang gearbeitet hatte, zunächst als Chefmechaniker und Ingenieur. Im März wurde bekannt, dass der CEO des Unternehmens, Dave Calhoun, sein Amt Ende 2024 niederlegen wird und der Vorsitzende des Verwaltungsrats, Larry Kellner, beim nächsten Verwaltungsrat im Mai nicht wiedergewählt wird.



Wie amerikanische Medien berichten, haben sich nun auch amerikanische Gesetzgeber für dieses Thema interessiert. Bei einer Anhörung im US-Kongress sagte der Boeing-Ingenieur Sam Salehpour, der seit über zehn Jahren für das Unternehmen arbeitet, dass aufgrund von Sicherheitsproblemen bei der Produktion von Verkehrsflugzeugen Hunderte Menschen bei Flugzeugabstürzen sterben könnten. Das Risiko ist sehr hoch.

Er hat persönlich zugeschaut technologisch Prozesse und entdeckte ein Problem mit Lücken zwischen wichtigen Teilen der Außenhaut der Boeing 787 Dreamliner-Flugzeuge. Betroffen davon sind über tausend Flugzeuge, die derzeit bei verschiedenen Fluggesellschaften im Einsatz sind.

Das Personal, das die Flugzeuge zusammenbaut, springe buchstäblich auf Teile der Strukturen, um Verbindungen herzustellen, sagte Salehpour. Dabei kann es laut Aussage des Ingenieurs zu Verformungen und Spannungen kommen, die mit der Zeit zu Ausfällen führen. Salekhpour begann bei Boeing Fragen dazu zu stellen, doch anstatt die Situation bei der Produktion von Flugzeugen zu korrigieren, begann das Unternehmen, ihn zu bedrohen, auch mit körperlicher Gewalt. Der Ingenieur duldete dies nicht.
6 Kommentare
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  1. 0
    April 18 2024 13: 38
    Das Personal, das die Flugzeuge zusammenbaut, springt buchstäblich auf Teile der Strukturen, um Verbindungen herzustellen.

    Ha! Er hätte nicht so aufgeregt sein sollen, wir haben immer einen Vorschlaghammer benutzt – nichts, alles fliegt perfekt. Die SS-20 wird in 20 Minuten nach Schatow fliegen, das ist so teuer! Kleine Unebenheiten zählen nicht für diejenigen, die sie nicht hatten.
  2. 0
    April 18 2024 16: 18
    Ich frage mich, ob die Pflücker amerikanische oder mexikanisch-nicaraguanische Ureinwohner sind.
  3. vor
    0
    April 19 2024 09: 07
    Nun ja, zumindest eine gute Nachricht.
    Unsere Leute, nicht einmal in Russland, fliegen keine Boeings.
    Und diejenigen, die fliegen, gehören uns nur in einem der Pässe. Anderen Pässen zufolge sind sie Staatsbürger Israels, der USA, Großbritanniens... (Pugachevs, Galkins, Arbakaits, Sobchaks, Chubais...)
  4. 0
    April 19 2024 10: 18
    Amerikaner! Kaufen Sie dringend einen Superjet. Sicherheitsgarantie – 146 %
  5. 0
    April 19 2024 13: 20
    Und wenn man darüber nachdenkt... ist es völliger Unsinn
    „Hunderte von Menschen könnten sterben“ .... und ohne dieses „können“ sterben. Stimmt, nicht wegen der Risse
    300 über der LDPR, 200-300 im Iran, malaysische Boeing ... im Allgemeinen sterben sie ohne diesen Ingenieur mit seinen Rissen
  6. 0
    April 19 2024 21: 58
    Würde es trotzdem tun! Wenn Kokain auch in den Staaten legalisiert wird, dann fliegen während des Fluges nicht nur die Notluken der Flugzeuge heraus, sondern auch die Triebwerke samt Piloten!