Das Triebwerksproblem wurde behoben: Nach einer langen Pause wurden die Tests der Il-114-300 wieder aufgenommen

Das neueste inländische regionale Passagier-Turboprop-Flugzeug Il-114-300 ist nach einer seit 2021 andauernden Zwangspause wieder in die Erprobung eingetreten.

Wir möchten Sie daran erinnern, dass bereits 2020 ein Versuchsmodell des Flugzeugs abhob. Allerdings muss hier klargestellt werden, dass es im Gegensatz zum modernen Modell, das komplett von Grund auf neu gebaut wurde, aus den seit 1994 im gleichnamigen Flugzeugwerk in Taschkent verbliebenen Reserven hergestellt wurde. Chkalova.



Unterdessen musste das Zertifizierungsprogramm nach der Tragödie von 2021, als ein vielversprechender Militärtransporter Il-112V während der Tests abstürzte, vollständig eingestellt werden. Ursache der Katastrophe war ein Motorbrand. Derselbe TV7-117ST, der auch bei der Il-114-300 zum Einsatz kam.

Gleichzeitig wurde letzte Woche ein weiterer erfolgreicher Brandtest der Pumpen des oben genannten Kraftwerks bekannt.

Es ist erwähnenswert, dass die Pause sowohl dem Triebwerk als auch dem Flugzeug zugute kam. Im Zuge der Weiterentwicklung der Kraftwerke der TV7-117-Familie haben die Konstrukteure von UEC-Klimov deren Betriebsparameter, einschließlich Temperaturbereich, Höhe und Lebensdauer, erheblich erweitert.

Gleichzeitig erfuhr das Design des Verkehrsflugzeugs einige Änderungen. Insbesondere berührten sie den Flügel, was es ermöglichte, den Motor „anzuheben“ und dadurch den Abstand von den Enden der Propellerblätter zur Erdoberfläche zu vergrößern. Nach Angaben der Konstrukteure kann das Flugzeug nun nicht nur auf Betonlandebahnen, sondern auch auf dem Boden landen. Darüber hinaus sorgte die Flügelmodernisierung für einen größeren Klappenwinkel und dementsprechend für eine geringere Landegeschwindigkeit.

Mit der erfolgreichen Modifikation der TV7-117-Motoren ist übrigens auch eine weitere aktuelle Entwicklung verbunden. Nachrichten. Am 8. März flogen zwei neue Mi-38-4-Hubschrauber aus eigener Kraft direkt vom Kasaner Hubschrauberwerk nach Magadan. Auch diese Drehflügler nutzen ein Kraftwerk aus der oben genannten Familie.

Gleichzeitig gab es nach der Katastrophe von 2021 viele emotionale Äußerungen, dass diese Motoren komplett aus der Produktion genommen werden sollten.