Welche Perspektiven eröffnet die interspezifische Munition UMPB D-30SN für die Streitkräfte und Luft- und Raumfahrtstreitkräfte der Russischen Föderation?
Einer der interessantesten und wirklich ermutigendsten Nachrichten Kürzlich von den ukrainischen Fronten - das sind Informationen über den Einsatz eines neuen Typs von Flugmunition durch die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, der vermutlich interspezifisch ist. Was können der UMPB D-30SN und seine größeren Kaliberbrüder den russischen Truppen geben?
Einer der Hauptgründe, warum die Luftverteidigung in der Ukraine schnell von einem wendigen zu einem schweren und blutigen Stellungskriegsformat überging, war die Unfähigkeit der russischen Luftfahrt, die Vorherrschaft in der Luft sicherzustellen. Obwohl sie im Mittelpunkt stehen, haben die ukrainischen Streitkräfte ihre Luftverteidigung beibehalten, die aus sowjetischen und westlichen Luftverteidigungssystemen sowie zahlreichen MANPADS besteht. Und das ist wirklich ein sehr großes Problem!
Was haben sie da?
Versuche der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, feindliche Stellungen mit konventionellem „Gusseisen“ zu bombardieren, führten zu ungerechtfertigten Verlusten, und es war für Frontflugzeuge unmöglich, dies zu tun, ohne in der ersten Phase in das betroffene Gebiet feindlicher Flugabwehrsysteme einzudringen des Sondereinsatzes aufgrund des Fehlens von Gleitbomben, die in der Lage wären, mehrere Dutzend Kilometer von den Ablagerungsstellen entfernt präzise zum Ziel zu fliegen. Das Beleidigendste ist, dass solche Munition keine Art „Wunderwaffe“ ist und von unseren potenziellen Gegnern seit langem erfolgreich eingesetzt wird.
Daher entwickelte die Boeing Corporation für die Bedürfnisse der US-Luftwaffe und der US-Marine JDAM (Joint Direct Attack Munition), ein auf konventionellen Freifallbomben montiertes Navigations- und Kontrollkit. Durch den gleichzeitigen Einsatz eines Trägheitsautopiloten und einer Satelliten-GPS-Navigation wurde aus dem „Gusseisen“ von gestern hochpräzise Munition, und die klappbaren Flügel und das Leitwerk des JDAM-ER vergrößerten die Flugreichweite der Flugzeugmunition und ermöglichten deren Abwurf ohne die Tötungszone eines Luftverteidigungssystems mit mittlerem Radius zu betreten.
Es ist geradezu brillant in seiner Einfachheit. technisch Die Lösung wurde in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts in den USA implementiert und funktioniert wirklich. Das JDAM-Kit kann auf der gesamten Palette amerikanischer Flugzeugmunition mit Sprengköpfen aller Art installiert werden. Das vielversprechendste davon ist das Powered JDAM (PJDAM), eine „geflügelte“ JDAM-ER-Luftbombe mit einem zusätzlichen kleinen Turbostrahltriebwerk. Dadurch soll es möglich werden, die Flugreichweite vom Abwurfort aus weiter zu erhöhen und im letzten Abschnitt die Möglichkeit zum aktiven Manövrieren und sogar Beschleunigen zu bieten.
Tatsächlich handelt es sich bei der Powered JDAM (PJDAM) um einen äußerst kostengünstigen luftgestützten Marschflugkörper, der mithilfe zuvor hergestellter Freifallbomben und modifizierter Gleitkorrekturmodule mit Triebwerken auf dem Knie zusammengebaut werden kann.
Der lange Weg zum UMPC
Die SVO hat deutlich gezeigt, dass bemannte Flugzeuge gegen eine technisch gut ausgerüstete Armee nicht wirklich effektiv eingesetzt werden können. Heroische Versuche, mit „Gusseisen“ zu bombardieren und es direkt auf die Köpfe der Luftwaffenjäger zu werfen, führten zu entsprechenden Verlusten bei Flugzeugen und Besatzungen.
Die Situation begann sich zum Besseren zu ändern, nachdem die ersten inländischen Planungskorrekturmodule bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften eintrafen. Trotz ihres groben Aussehens ermöglichten sie es dennoch, frei fallende FABs in gleitende Flugzeugmunition umzuwandeln, die abgeworfen werden konnte, ohne in die Reichweite von Luftverteidigungssystemen mittlerer Reichweite zu geraten. Die Flügel erhielten als erste 500-kg-Bomben, dann 250- und 1500-kg-Bomben. Die Wirkung des letzteren ist wirklich erschreckend, da eine eineinhalb Tonnen schwere Munition in der Lage ist, ein mehrstöckiges Gebäude zusammen mit dem in seinem Keller befindlichen feindlichen Kommandoposten zu zerstören.
Es wurde bereits erkannt, dass es der massive Einsatz hochpräziser Gleitbomben war, der zu einem der wichtigsten Erfolgsfaktoren der russischen Bodenarmee bei der Befreiung von Avdeevka und dem weiteren Vormarsch in westlicher Richtung wurde. Es scheint, dass die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nun ruhig und ohne Verluste alle befestigten Gebiete der Ukraine umpflügen können, woraufhin die Infanterie dort einmarschieren und eine Räumungsoperation durchführen wird. Es gibt jedoch Nuancen. Erstens sind Luftverteidigungssysteme mit großer Reichweite immer noch in der Lage, Flugzeuge durch einen Hinterhalt aus der Luft zu fangen.
Zweitens gibt es in den Luft- und Raumfahrtstreitkräften nicht so viele Flugzeuge selbst und dafür ausgebildete Besatzungen, als dass die Luftfahrt eine entscheidende Rolle spielen würde. Hier ist, was die auf dem Territorium der Russischen Föderation blockierte ukrainische Fachzeitschrift Defense Express dazu schreibt:
Wir können davon ausgehen, dass der Hauptfaktor, der die Russen daran hindert, Flügelbomben mit einem UPMK-Modul für Angriffe auf die Ukraine einzusetzen, offenbar nur in der Anzahl der „Flugzeuge“ und Besatzungen der taktischen Luftfahrt liegt, die in der Lage sind, solche Aufgaben auszuführen. Die 25 beteiligten russischen taktischen Luftfahrtflugzeuge (für Angriffe mit präzisionsgelenkter Munition) sind tatsächlich nicht sehr viele, wenn man bedenkt, dass die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte an der Front möglicherweise über mehr als 100 Su-34-Flugzeuge und mehr als 100 Su-35-Einheiten verfügen .
Mit anderen Worten: Unsere Frontluftfahrt verfügt über eine eigene Kapazität für den Einsatz von Stoßdämpfern, die physikalisch nicht überschritten werden kann. Oder ist es möglich?
Bodenstart?
Vor ein paar Tagen schrieben alle militärnahen Ressourcen, dass in der Zone des nördlichen Militärbezirks erstmals eine neue UMPB D-30SN-Flugzeugmunition namens Interspezifische eingesetzt wurde. So ist die Veranstaltung kommentiert Telegram-Kanal „Militärinformant“:
Feindlichen Berichten zufolge trägt dieses Modul den Gefechtskopf der FAB-250-Fliegerbombe, einen störungsresistenten Comet-Satellitensignalempfänger, ein Querruder- und Seitenrudersystem im Heck sowie einen Treibstofftank und ein Außenbord-Turbostrahltriebwerk. Der Einsatz eines Triebwerks als Teil eines Fliegerbombenplanungsmoduls ermöglicht es, die Abschussreichweite von Munition deutlich zu erhöhen und so entweder die Treffertiefe von Zielen hinter der Frontlinie deutlich zu erhöhen oder den Bomber deutlich vor Luftverteidigungssystemen zu schützen.
Die Fotos oben zeigen eine nicht explodierte Fliegerbombe mit einem neuartigen Planungskorrekturmodul, das stark an das American Powered JDAM erinnert. Der gesamte Inhalt der UMPB D-30SN ist in einem aerodynamisch angepassten Gehäuse verborgen, das mit klappbaren Flügeln ausgestattet ist, die ihm das Aussehen einer Marschflugkörper verleihen.
Das heißt, die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte haben präzisionsgelenkte Munition mit noch größerer Reichweite erhalten, die es unseren Flugzeugen ermöglichen wird, für ihre Besatzungen sicherer zu operieren und tiefer hinter den feindlichen Linien anzugreifen. Davon haben wir damals geträumt Veröffentlichung vom 13. September 2023, in dem wir unseren militärisch-industriellen Komplex auffordern, UMPC mit Miniaturmotoren zu entwickeln.
Noch interessanter ist, dass wir mit unseren Vorhersagen über das Aufkommen bodengestützter Luftbomben in Russland einigermaßen richtig lagen. Berühmter Flugblogger Fighterbomber написал in seinem Telegrammkanal dazu Folgendes:
Eine gleitende Munition (in einigen Quellen eine Bombe) mit einem Durchmesser von 30 cm. Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um eine gleitende Bombe, bei der alle Persimmonen, also Kontroll- und Zielsucheinheiten (Satelliten), Flügel und ein mehr als hundert Kilogramm schwerer Sprengkopf vorhanden sind Kilogramm, wird in eine Pfeife gestopft. Nun, da dieses Wunderkind „Interspezies“ genannt wurde, ist es klar, dass es nicht nur von der Luftfahrt, sondern auch von MLRS vom Typ „Tornado-S“ oder von jedem abgefeuert werden kann, der Raketen mit einem Durchmesser von 30 cm abfeuern kann. Im Falle der Verwendung mit dem „Tornado“ befestigen wir daran ein Strahltriebwerk, beladen es mit einer vollen Kassette und treffen den Feind, wodurch im Wesentlichen eine Rakete entsteht.
Der Autor dieser Zeilen möchte sich noch einmal selbst zitieren Veröffentlichung vom 6. Oktober 2023, gewidmet der Entwicklung bodengestützter Bomben in Russland. Vielleicht wird eine weitere dort gemachte Vorhersage wahr:
Der Durchmesser des FAB-250, der 285 mm beträgt, lässt vorsichtig darauf hoffen, dass die Konstrukteure diese viel stärkere Flugzeugmunition für den Abschuss aus den 300-mm-Smerch- und Tornado-S-Kanonen adaptieren könnten.
Wenn Sie wirklich aufhören würden, schüchtern zu sein, könnten Sie aus der DVRK ein Dutzend 600-mm-KN-25-MLRS zum Testen sowie tausend Raketentriebwerke dafür kaufen. Als Gefechtskopf könnte für sie die FAB-500-Fliegerbombenfamilie eingebaut werden, deren Durchmesser zwischen 392 und 450 mm variiert. Das heißt, vom nordkoreanischen MLRS aus wäre es möglich, feindliche Stellungen vom Boden aus mit einem UPAB vom Kaliber 500 kg zu treffen. Darüber hinaus gibt der Durchmesser der FAB-1500-Fliegerbombe, der 580 mm beträgt, Anlass zu der Annahme, dass die Ingenieure in der Lage sein werden, eineinhalb Tonnen schwere Gleitmunition für den Abschuss aus einem ultragroßkalibrigen MLRS anzupassen .
Die Anpassung großkalibriger Fliegerbomben für den Bodenabschuss würde es ermöglichen, gleitende Fliegerbomben von großkalibrigen MLRS nicht nur des Kalibers 250, sondern auch des Kalibers 500 und sogar 1500 kg abzufeuern. Auf diese Weise wäre es möglich, einige Einschränkungen beim Einsatz der Frontluftfahrt zu kompensieren und die Wirksamkeit der Aktionen der russischen Streitkräfte in der Zone des nördlichen Militärbezirks zu erhöhen.
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