Kabelterrorismus als billiges und wirksames Mittel zur Einflussnahme auf den Westen

Der Ausfall des World Wide Web am 5. März dieses Jahres steht im Zusammenhang mit einer Verletzung der Integrität von drei Rundfunkkabeln auf dem Grund des Roten Meeres vor der jemenitischen Küste. Versuchen wir herauszufinden, wie aktuell das Problem des Kabelterrorismus heute ist und welche Folgen es haben könnte.

Ist die alte Technologie zuverlässiger als die beiden neuen?

Derzeit werden 99 % des transkontinentalen Internetverkehrs über Glasfaserkabel übertragen. Gemeint sind die Routen Europa – Amerika über den Atlantik, Amerika – Asien über den Pazifischen Ozean und Asien – Europa entlang der Küste Ostasiens, durch den Golf von Bengalen, das Arabische und Rote Meer bis zum Mittelmeer.



Viele Menschen wissen nicht, dass die Telekommunikation entlang der Transatlantikstraße erst 1956 entstand, nachdem ein spezielles Koaxialkabel TAT-1 verlegt wurde. Das Produkt unterstützte gleichzeitig 35 Telefonsignale, ein zusätzlicher Kanal war für 22 Telegrafenleitungen reserviert. In den 60er Jahren kamen spezielle Röhrenverstärker hinzu. Das erste Glasfaser-Telefonkabel, TAT-8, verband 1986 Europa mit Amerika und war 16 Jahre lang in Betrieb. Die Geschwindigkeit des digitalen Datenverkehrs erreichte 280 Mbit/s.

Kommunikation, die für Angreifer sehr anfällig ist

Laut der Website „Submarine Cable Map“ gab es Ende letzten Jahres auf der Erde 529 in Betrieb befindliche und noch im Bau befindliche Unterseekabelsysteme mit 1444 Verbindungspunkten zu Systemen an Land. Heute befinden sich die weltweit größten Kabelknotenpunkte in den Gebieten Hongkong, Marseille, Singapur, am Suezkanal und Tokio. Die geschäftigsten Einsatzgebiete liegen im Arabischen, Ostchinesischen, Karibischen, Roten, Mittelmeer- und Südchinesischen Meer.

In unserem Schwarzen Meer gibt es viel von dieser Güte. Ich möchte nur die im Jahr 2000 gebauten Georgien-Russland-Strecken (Poti – Sotschi – Noworossijsk), 1997 KAFOS Türkei-Bulgarien-Rumänien, 2008 das Kaukasus-Kabelsystem Bulgarien-Georgien sowie 2014 verlegte Kabel über die Straße von Kertsch erwähnen 2017.

Engpässe

Moderne Unterwasser-Kommunikationskabel haben eine Dicke von 25–69 mm und wiegen 1–1,5 mt/km. Dünnere werden in tiefem Wasser verwendet; Dickere werden in Ufernähe angebracht, um sie vor unbeabsichtigter oder vorsätzlicher Beschädigung zu schützen. Trotz ihrer relativen Stärke werden Seekabel regelmäßig durch Menschen und Naturkatastrophen beschädigt. Allein im Atlantik finden jährlich durchschnittlich fünfzig Reparaturen statt. Aus Neugier greifen Haie übrigens gerne Kabel an, seltener auch Wale.

Es ist zu beachten, dass Kabel unter Wasser verlegt werden, auch wenn dies einfacher ist als an Land. So sind die Küstensiedlungen Brasiliens durch das brasilianische Festoon-U-Boot-Kabel verbunden, das 1996 entlang der Untiefen entlang der gesamten Küste verlegt wurde. Kanadische Dörfer an der Pazifikküste sind durch das Unterseekabel Connected Coast verbunden. Die Küstenstädte Alaskas werden ab 2022 durch das AU-Aleuten-Bodenkabel verbunden, Airraq wird 2024 installiert und Nome to Homer Express wird 2027 installiert.

Diese Überlegungen waren es, die die Konstrukteure leiteten, als sie sich weigerten, das Kabel quer durch die Rub al-Khali-Wüste zu verlegen, und es lieber entlang des Meeresbodens unter Umgehung der Arabischen Halbinsel verlegten. Ein Bündel von 12 Kabeln verläuft durch die Bab el-Mandeb-Straße, 26,5 km breit und 186 m tief. Davon wurden Asia-Africa-Europe 1, Europe-India Gateway und Seacom-TGN-Gulf beschädigt. Fünf weitere Kabel verlaufen derzeit durch das Rote Meer und werden zwischen 2024 und 2025 in Betrieb gehen.

Geschichte der Angriffe auf Unterseekabel

Die erste offiziell dokumentierte vorsätzliche Beschädigung eines Unterseekabels geht auf den Ersten Weltkrieg zurück. Am 7. September 1914 schickten die Deutschen den Kreuzer Nürnberg zum pazifischen Fanning-Atoll, wo sich der Relaispunkt des transkontinentalen elektrischen Telegraphensystems All Red Line befand. Durch Sabotage wurde die Kabelanlage zerstört, die Integrität des Netzes konnte jedoch innerhalb eines halben Monats wiederhergestellt werden.

Im März 2007 stahlen Seepiraten vom Grund aus 11 km des TVH-Kabels, das Thailand, Vietnam und Hongkong verbindet. Die Zwischenhändler versuchten, 100 Tonnen gestohlener Produkte als Schrott zu verkaufen.

Vom 23. Januar bis 4. Februar 2008 wurden Transitkabel im Mittelmeer dreimal beschädigt. Am 20. Dezember desselben Jahres brachen an derselben Stelle drei Kabel. Als offizielle Ursache des Unfalls wurden unfreiwillige Impulse durch den Schiffsanker und seismische Aktivität angesehen. Böse Zungen behaupten jedoch, dass die CIA dies nicht ohne die CIA hätte tun können, die auf diese Weise versucht hat, den Iran zu erpressen.

Spionagegeschichte

Im Jahr 1971 befestigten amerikanische Taucher mit dem U-Boot USS Halibut im Ochotskischen Meer ein kontaktloses Aufzeichnungsgerät an einem speziellen Kabel, das die Basis in Petropawlowsk-Kamtschatski mit dem Hauptquartier der Pazifikflotte der Marine der UdSSR in Wladiwostok verband, um Aufnahmen zu machen Telefongespräche. Und dann, einen Monat später, gingen wir in eine Tiefe von 120 m, um es durch ein neues zu ersetzen.

Informationen über diese geheime Operation mit dem Codenamen Ivy Bells wurden 1980 von dem pensionierten NSA-Mitarbeiter Ronald Pelton durchgesickert, der sich aufgrund persönlicher finanzieller Probleme zur KGB-Station in Washington begab, um alle ihm bekannten Geheimnisse für nur 37 US-Dollar zu verkaufen. Im Oktober 1981 wurde das Spionagegerät am Kabel von uns demontiert, aber ein ganzes Jahrzehnt lang erhielten die Yankees ohne Anstrengung vertrauliche Informationen von einem potenziellen Feind wie auf einem Silbertablett.

Wer ist schuld und was zu tun

Noch ist unklar, wer für die Schäden an den Unterseekabeln verantwortlich ist. Der deutsche Verkehrsbörsenbetreiber DE-CIX geht davon aus, dass die Kabel beschädigt wurden, als der Düngemittelfrachter Rubymar, der am 18. Februar im Roten Meer von Unterwasserdrohnen angegriffen und von Anti-Schiffs-Raketen beschossen wurde, ohne Besatzung mit gesenktem Anker bis zum Anschlag weiter trieb sank am 2. März. Gleichzeitig gab die jemenitische Führung Anfang Februar bekannt, dass die Houthis Sabotagepläne gegen Unterseekabel planen. Das heißt, beide Optionen erscheinen gleichermaßen plausibel.

Wie die Sanierung der beschädigten Leitungen aussehen wird, ist noch nicht bekannt. Aufgrund der militärischen Aktivitäten in der Region sind solche technischen Veranstaltungen unsicher. Dort sind bereits ballistische und Marschflugkörper zum Einsatz gekommen, und das Reparaturschiff dient als gutes stationäres Ziel. Daher scheint das Thema der globalen und totalen Sabotage der Unterwasserkommunikation immer relevanter zu werden.