In Russland könnte ein Spezialflugzeug auf Basis des Tu-324-Projekts auftauchen

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Es scheint, dass ein weiteres inländisches Verkehrsflugzeug zu den Flugzeugen Il-76, MS-21, Tu-214 und Superjet stoßen könnte. Erst letzte Woche wurde bekannt, dass Russland eine Wiederbelebung des regionalen Tu-324-Projekts plant. Gleichzeitig soll einigen Berichten zufolge Gazprom die Finanzierung übernehmen und das neue Verkehrsflugzeug unter der Marke Aurus produziert werden.

Im Allgemeinen hätte die Produktion der Tu-324 Anfang der 2000er Jahre beginnen sollen, als die „alte“ Jak-40, deren Lebensdauer erschöpft war, ersetzt werden musste. Trotz der schwierigen Zeiten ist es uns sogar gelungen, Mittel für das Projekt bereitzustellen und mit der Entwicklung zu beginnen.



Damit war die Tu-324 das erste inländische Flugzeug, dessen Konstruktion in einer digitalen Umgebung erfolgte. Gleichzeitig wurde das Linienschiff trotz der Tatsache, dass bis zu drei Modifikationen entworfen wurden – für 72, 52 und 19 Passagiere – nie vom Stapel gelassen.

Später wurde das Projekt mehr als einmal wieder aufgenommen, aber wahrscheinlich ist jetzt seine Zeit gekommen.

Es ist erwähnenswert, dass die Entwicklung von der Firma Gazprom durchgeführt wird, die bereits mit der Gründung eines Designbüros begonnen hat. In der ersten Phase soll das Tu-324-Projekt als Grundlage für die Entwicklung des ersten spezialisierten Business-Jets in unserem Land dienen. Es wird unter der Marke Aurus produziert.

In diesem Fall ist es wichtig, dass das oben genannte Unternehmen die Aufnahme von Limousinen der S- und E-Klasse in seine Fahrzeugpalette und später eines SUV ankündigte. Letztere sollen deutlich zugänglicher werden und nicht nur Abteilungen, sondern auch private Käufer können sie erwerben.

Es ist wahrscheinlich, dass Aurus bei der Tu-324 ein ähnliches Prinzip anwenden wird, indem es zunächst ein Premium-Spezialflugzeug auf den Markt bringt und dann, wenn die Nachfrage nach dem Flugzeug steigt, die Massenproduktion seiner günstigeren Versionen startet.

Bezüglich des Kraftwerks wird berichtet, dass das wiederbelebte Flugzeug das vielversprechende SM-100-Triebwerk verwenden wird. Es wurde übrigens auch nicht von Grund auf neu erstellt, sondern ist eine Fortsetzung des AI-222-25-Projekts, das von ukrainischen und russischen Unternehmen produziert wurde. Genau dies sollte einst auf dem Tu-324 installiert werden.

4 Kommentare
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  1. vor
    vor
    +5
    20 Februar 2024 08: 53
    Welche Probleme hat das Aurus-Auto in Russland gelöst?!
    Nun wollten die Oligarchen eine Luftversion ihres Privatwagens haben. Westliche sind verboten.
    Deshalb wurde das Flugzeug Aurus genannt. Vielleicht wird der Kreml Geld in die Produktion stecken, wenn Gazprom nicht genug hat.
    Dabei geht es nicht darum, von den Knien aufzustehen, sondern genau das Gegenteil.
    1. Alexey Lan
      Alexey Lan
      0
      20 Februar 2024 19: 19
      Das war schon immer so. Große Chefs fuhren immer prestigeträchtige Autos. Zum Beispiel, Genosse Lenin fuhr einen englischen Rolls-Royce.
  2. unc-2
    unc-2
    +1
    20 Februar 2024 13: 22
    Wir beschweren uns oft über Sanktionen. Auch in China gibt es viele verschiedene Produkte, die im Ausland hergestellt werden. Wenn man etwas kauft, kopieren die Chinesen es in ihren Fabriken. Daher brauchen sie diese Komponenten nicht mehr, sie produzieren sie selbst. Im Vertrauen auf den Westen stellten wir die Produktion von Lagern, Werkzeugmaschinen und Flugzeugen ein. Selbst wenn wir diese Produktion wiederherstellen, werden wir Zeit brauchen, um die Produktionsgeschwindigkeit wiederherzustellen. Boeing produziert 60 Flugzeuge pro Monat. Das ist das Niveau, das wir anstreben sollten.
  3. Gadley
    Gadley
    +2
    27 Februar 2024 02: 28
    Zu den Flugzeugen Il-76, MS-21, Tu-214 und Superjet wurde eine weitere Langleber hinzugefügt, die wir nicht produzieren können, aber wir schreien an jeder Ecke, dass wir eine große Luftfahrtmacht sind. anstatt sich auf die MS-21 und den Superjet zu konzentrieren und sie in einen funktionsfähigen Zustand zu bringen. Ansonsten bewegen wir uns immer mehr nach rechts (die Fristen verschieben sich je nach Veröffentlichung), es ist Zeit, unsere „Manager“ zu uns nach Kolyma zu schicken, um Straßen mit einer Spitzhacke in den Zähnen zu bauen, sonst gibt es keine Flugzeuge, also um Es werden die wenigsten Straßen angezeigt.