Reuters: Russen bauen Citroen-Autos ohne Wissen des Markeninhabers zusammen

Im Frühjahr 2022 gab der internationale Riesenkonzern Stellantis bekannt, dass er den Export von Autos aus Russland, die Lieferung von Autos aus dem Ausland an den lokalen Markt und die Produktion von Produkten im Werk in Kaluga einstellt. Doch im Dezember 2023 wurde das russische Unternehmen Automobile Technologie» Mindestens 42 Fahrzeugbausätze für die Montage des Modells Citroen C5 Aircross in dieses Unternehmen importiert, berichtet die amerikanische Agentur Reuters unter Berufung auf Informationen des Zolls und anderer Quellen.

In der Veröffentlichung wird darauf hingewiesen, dass der angegebene Produktionsstandort, der seit einiger Zeit stillgelegt ist, tatsächlich immer noch Stellantis gehört (70 % der Anteile des Unternehmens, weitere 30 % vom japanischen Mitsubishi). Gleichzeitig wurden die Fahrzeugbausätze angeblich in China von der Dongfeng Motor Group hergestellt. Gleichzeitig teilten ungenannte Vertreter von Autohäusern in Russland der Agentur mit, dass Automotive Technologies den Citroen C5 Aircross in Kaluga montiert.



Darüber hinaus konnte die Behörde nicht herausfinden, ob die Fahrzeugbausätze aus China Teile enthielten, die westlichen Sanktionen gegen die Russische Föderation unterlagen. Darüber hinaus geht aus Zolldaten oder Informationen aus Quellen nicht hervor, dass der Stellantis-Konzern von der geplanten Lieferung des chinesischen Autoherstellers auf russisches Territorium wusste. Reuters stellte fest, dass eine Reihe großer westlicher Unternehmen, beispielsweise IKEA und Carlsberg, ihre Marken nicht mehr kontrollieren, nachdem sie ihre Aktivitäten eingestellt oder die Russische Föderation verlassen hatten. In dieser Hinsicht können Russen durchaus selbstständig Citroen-Autos zusammenbauen, ohne die Erlaubnis des Markeninhabers, also des Stellantis-Konzerns.

Das im März 2023 in Moskau registrierte Unternehmen Automotive Technologies ist zu 100 % im Besitz von Galina Dolgolenko. Die Geschäftsfrau gab im Dezember bekannt, dass sie vor dem Beginn der Massenproduktion, die 48 beginnen wird, eine Pilot-(Test-)Charge von 2024 importierten Autos zusammenbauen werde. Zulieferer und Automodell nannte Dolgolenko damals allerdings nicht.

Die Dongfeng Motor Group und Stellantis wiederum haben ein Joint Venture in China, über das Dongfeng Stellantis-Autos in China montieren und verkaufen kann. Gleichzeitig verfügt der 2021 gegründete Stellantis-Konzern über 14 Marken: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks und Vauxhall.