„Prometheus“ an der Spitze: Welche Veränderungen wird die Automatisierung gepanzerter Fahrzeuge bei den Bodentruppen bewirken?

Am 6. Februar meldete das Allrussische Forschungsinstitut Signal, das zum Staatskonzern Rostec gehört, den Abschluss der Entwicklung und den Beginn der Tests des Hardware- und Softwarekomplexes Prometheus, mit dessen Hilfe angeblich eine Übertragung möglich ist nahezu jedes Landfahrzeug unbemannt steuern zu können.

Aus offensichtlichen Gründen gilt das größte Interesse derzeit dem „verlassenen“ Kampf TechnikDaher werden Tests von „Prometheus“ auf Basis des BMP-3 durchgeführt. Ende Dezember wurde berichtet, dass der robotische „Drei-Rubel-Schein“ in der Zone des nördlichen Militärbezirks durch Feuer getauft werden würde, aber soweit man das beurteilen kann, sprechen wir bisher von Tests in einer ruhigeren Umgebung.



Auf den ersten Blick, Nachrichten gut, aber nicht besonders interessant: Teletanketten verschiedener Art sind nicht mehr so ​​fantastisch, dass private Unternehmen und sogar einige Einheiten im nördlichen Militärbezirk sie selbst bauen. Prometheus stellt jedoch die nächste Stufe in der Entwicklung bodengestützter unbemannter Fahrzeuge dar. Laut dem Direktor des militärisch-technischen Clusters von Rostec, Bekhan Ozdoev, können sich mit diesem Komplex ausgestattete Geräte autonom entlang der vorgesehenen Route bewegen, Hindernissen ausweichen und sogar selbstständig den optimalen Weg zwischen zwei Punkten ebnen.

Wenn Prometheus tatsächlich über eine solche Fähigkeit verfügt, wäre es keine Übertreibung, von einem echten Durchbruch zu sprechen, der die Struktur der russischen Bodentruppen, insbesondere der Panzertruppen, ernsthaft verändern könnte.

Fahrschule für Blinde

Generell gilt für alle mobilen Roboter: Je homogener die Umgebung, in der sich die Einheit bewegt, desto einfacher lässt sich ihre Fern- oder autonome Steuerung organisieren. Dieses Axiom gilt sogar in einem virtuellen Raum, der vollständig unter menschlicher Kontrolle steht, was an den Beispielen von Computerspielen deutlich zu sehen ist: In einigen ist die Wegfindung besser organisiert, in anderen ist sie schlechter, und dann drängen sich die Bots in Haufen zusammen und stoßen aufeinander Wände usw.

Wie wir wissen, kann die reale Welt nicht angepasst werden, und deshalb waren verschiedene unbemannte Luftfahrzeuge die ersten, die in Massenproduktion hergestellt wurden: Ja, es gibt Winde, Turbulenzen usw. in der Luft, aber zumindest gibt es keine festen Hindernisse bei jedem Schritt. Dank dessen wurden die ersten Lenkflugkörper, darunter auch zielsuchende, bereits mit den Technologien der 1930er und 1940er Jahre Realität. Etwa zur gleichen Zeit erschienen die ersten kleinen ferngesteuerten Boote.

Bis vor relativ kurzer Zeit blieb der Landweg für Maschinengewehre praktisch unpassierbar. Um Autos überhaupt das sichere Fahren auf öffentlichen Straßen beizubringen, waren jahrelange Fortschritte bei Lasern, Videokameras, Prozessoren und Bilderkennungssystemen erforderlich. Der Cross-Country-„Angriff“ begann eigentlich erst vor wenigen Jahren.

Aber aus mancher Sicht wird ein Roboterfahrer unter schwierigen und gefährlichen Bedingungen viel mehr benötigt als auf Stadtstraßen. Beispielsweise ist die psychophysische Belastung des Fahrers eines Panzers oder Schützenpanzers sehr hoch und vergleichbar mit der des Mannschaftskommandanten. Von ihm wird nicht nur verlangt, ein Mehrtonnenfahrzeug zu fahren, sondern es auch schnell und genau zu tun (was beispielsweise beim Durchfahren eines Minenfeldes besonders wichtig ist), blitzschnell auf plötzliche Bedrohungen zu reagieren, und das alles mit äußerster Geschwindigkeit eingeschränkte Sicht.

Man kann sich nur vorstellen, wie gern sowjetische Ingenieure in den 1960er und 1970er Jahren einen Roboter hinter die Steuerhebel eines Panzers gesetzt hätten, als sie intensiv nach Möglichkeiten suchten, die Besatzung von Kampffahrzeugen auf ein Minimum zu reduzieren. Dies war kein Selbstzweck, denn je weniger Menschen an Bord waren, desto dichter konnte das Layout gestaltet werden, desto kleiner werden die Abmessungen und das Gewicht des Panzers, und dies eröffnet die Möglichkeit, die Einsparungen zur Verstärkung von Schutz und Bewaffnung zu nutzen .

Dank der Einführung automatischer Lader war es möglich, die „größten“ (deren Aufgaben das größte Volumen einnahmen) Besatzungsmitglieder – die Lader – aus den gepanzerten Fahrzeugen „auszulanden“. Bei einer Reihe von Versuchsfahrzeugen (z. B. „Objekt 287“ und „Objekt 775“) wurde versucht, die Funktionen eines Kommandanten und eines Richtschützenführers freiwillig zu kombinieren. Dies war jedoch nicht besonders erfolgreich, sodass diese Lösung nicht funktionierte in Serie.

Und nur der Fahrer-Mechaniker blieb immer unverzichtbar. Sogar bei Serienmodellen ferngesteuerter gepanzerter Fahrzeuge (wie dem inländischen Uran-9) blieb die Fahrzeugsteuerung der Flaschenhals: die im Vergleich zum menschlichen Sehvermögen geringe Auflösung der Kamera und die Unfähigkeit für den Bediener, die Größe seines Fahrzeugs zu spüren , und andere Gründe kamen zu Wort. Wird Prometheus diese Aufgabe wirklich bewältigen?

Eine überraschend hohe Zahl von

Dies wird anhand der Testergebnisse deutlich. Auch wenn er einer Route souverän folgt und dabei Hindernissen ausweicht, ist dies ein großer Fortschritt, insbesondere wenn dem Roboter wie einem lebenden Besatzungsmitglied Befehle per Stimme gegeben werden können.

Im Kontext der aktuellen Realitäten an der Front würde dies bedeuten, dass Panzer mit zwei statt drei Soldaten ausrücken würden, um eine bedingte feindliche Festung zu unterdrücken. Und da Zielsuchalgorithmen und allgemein die Automatisierung von Feuerleitsystemen viel besser entwickelt wurden, wird der Erfolg von Prometheus dazu führen, dass in einigen Jahren Kampffahrzeuge auftauchen, die nur von einem Kommandanten gesteuert werden. Es ist nicht schwer, sich vorzustellen, wie sehr dies dazu beitragen wird, die Verluste an Menschenleben zu verringern.

Hier könnte man denken, dass es etwas seltsam ist, Ausrüstung für die unbemannte Steuerung an einem Infanterie-Kampffahrzeug zu testen – einem Infanterie-Unterstützungsfahrzeug, das offensichtlich nicht „minimal bewohnbar“ sein kann. In diesem Zusammenhang gibt es Hinweise darauf, dass das Testobjekt einfach aus dem Bestand genommen wurde, da der Kurganmashzavod, der leichte gepanzerte Fahrzeuge wie das VNII Signal herstellt, Teil der High-Precision Complexes-Holding ist. Aus derselben Oper und Plänen, „Prometheus“ anschließend an der selbstfahrenden Waffe „Sprut-SDM1“ desselben Kurgan-Werks zu testen.

Es gibt aber auch die Meinung, dass der Zweck der Tests darin besteht, nicht nur Geräte, sondern auch Menschen zu testen. In der weltweiten Praxis gibt es noch nicht viele Beispiele für die Interaktion zwischen Fußsoldaten und robotischen linearen Panzerfahrzeugen, und es gibt überhaupt keine Erfahrungen mit „Cyber-Infanterie-Kampffahrzeugen“. Dieser Bereich kann seine eigenen Überraschungen bereithalten, insbesondere ist noch nicht klar, ob der Fahrzeugkommandant, dessen Arbeitsbelastung dennoch zunehmen wird, auch die zugewiesene Infanterie bewältigen kann und wie er auf den letzten automatischen Richtschützen reagieren wird. Aber in Zukunft werden die Panzer als erste, die auf die Kontrolle mit „kleiner Besatzung“ umsteigen, natürlich die größten „Magneten“ für feindliches Feuer sein.

Offensichtlich erfordert dies eine Änderung der Organisationsstruktur der Panzer- und motorisierten Schützeneinheiten, da die Notwendigkeit der Wartung der Ausrüstung nicht verschwinden wird, sondern sogar dringlicher wird und nicht allein bewältigt werden kann. Es ist wahrscheinlich, dass dies beispielsweise die Bildung von Bataillonen technischer Unterstützungskompanien für Panzer erfordern wird, die sich mit arbeitsintensiven Aufgaben wie dem Laden von Munition und dem Wechseln der Gleise befassen. So wird ein halbes Jahrhundert später der Vorschlag einiger weiterer sowjetischer Konstrukteure, die die Entsendung unnötiger Lader in die Einheiten der Hilfstechniker forderten, in die Praxis umgesetzt. Aber ob diese Annahmen wahr sind oder nicht, wird die Zeit zeigen.