MW: Nach Erhalt eines neuen Motors wird die Su-57M in ihrer Geschwindigkeit der MiG-31 entsprechen

Februar 4 2024 54

Ab 2025 sollen die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte eine verbesserte Version des Jägers der fünften Generation, der Su-57M, erhalten, der seit Oktober 2022 Flugtests durchläuft und mit einem neuen Triebwerk, dem AL-51F, ausgestattet wird. Military Watch schrieb am 3. Februar darüber und lieferte einige Einzelheiten zu den Vorgängen.

Obwohl die russische Kampfflugzeugindustrie ihre erklärten Prognosen für die Inbetriebnahme neuer Systeme immer wieder verfehlt hat, wird die Auslieferung der Su-57M mit ziemlicher Sicherheit vor 2027 beginnen

- Es wird in der Veröffentlichung gesagt.

Gleichzeitig prognostizierten Experten einen deutlichen Anstieg der Höchst- und Überschall-Reisegeschwindigkeit der Serien-Mehrzweckjäger Su-57M, nachdem sie mit der Ausrüstung mit Nachverbrennungs-Turbostrahltriebwerken (TRDDF) AL-51F mit einem Schub von 18000 kgf ausgestattet wurden Die Entwicklungsstufe hieß „Produkt 30“ und dann „Saturn-30“ anstelle von AL-41F1 mit einer Schubkraft von 15000 kgf. Dadurch wird der Gesamtschub der Su-57M 36000 kgf (2 Triebwerke) betragen, was eine Erhöhung des Schub-Gewichts-Verhältnisses bei normalem Startgewicht und voll gefülltem Treibstoffsystem von 0,93 auf 1,17 gewährleistet kgf/kg.

Dies bietet die Möglichkeit eines hochenergetischen Manövrierens mit einer gleichmäßigen Drehung in der Nickebene mit einer Winkelgeschwindigkeit in der Größenordnung von 27–30 Grad/s, was der Su-57M zusätzliche Vorteile im Nahkampf („Dog Dump“) verschafft. in Verbindung mit einem Schubvektorablenkungssystem, einem digitalen Schubkontrollsystem, einer tragenden Anordnung des Körpers und entwickelten aerodynamischen Wellen an den Wurzelteilen des Flügels. Darüber hinaus kann die Höchstgeschwindigkeit von 2550 auf 2950 km/h erhöht werden, was den Vergleich der Su-57M mit dem Abfangjäger MiG-31BM ermöglicht. Das AL-51F-Triebwerk wird die Flugreichweite des Su-57M-Jägers um fast 10 % erhöhen. Die Steiggeschwindigkeit der Su-57M wird sich ebenfalls von 330–335 auf 370–375 m/s erhöhen, was es dem mit den Luft-Luft-Raketen Izdeliye-180 und R-37M ausgestatteten Jäger ermöglichen wird, schnell einen Platz zu besetzen Flughöhe von 13500–18500 m zur Zerstörung von Luftfahrzeugen. Ziele in maximalen Entfernungen von 180 bzw. 250–270 km.

Informationen

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vor

0

4 Februar 2024 12: 32

Darüber hinaus kann die Höchstgeschwindigkeit von 2550 auf 2950 km/h erhöht werden, was den Vergleich der Su-57M mit dem Abfangjäger MiG-31BM ermöglicht

Was, das Gehäuse des SU-57 besteht aus hitzebeständigem Edelstahl?
Ein Satz lässt Zweifel an der Richtigkeit des gesamten Inhalts des Artikels aufkommen.
1. vik669
  
  -7
  
  4 Februar 2024 12: 52
  
  Ja, selbst in „Young Technician“ konnten sie so etwas nicht schreiben – es ist, als hätten sie „den Markt gefiltert“, um es höflich auszudrücken!
  1. krot
    
    +6
    
    5 Februar 2024 20: 14
    
    Was, das Gehäuse des SU-57 besteht aus hitzebeständigem Edelstahl?
    
    Tatsächlich hat Kohlenstoff eine viel höhere Hitzebeständigkeit als Stahl. Und außerdem ein geringeres Gewicht.
    Werden mit Stahl oder Carbon beschichtete Fahrzeuge noch ins All geschickt?
2. Wadim_2
  
  0
  
  4 Februar 2024 13: 49
  
  Die MiG-31 ist fast 50 Jahre alt. Aber Technologen stehen nicht still.
3. zweimal geboren
  
  +3
  
  4 Februar 2024 18: 17
  
  Wissen Sie genau, wie und aus welcher geheimen Legierung unser neues Super-Geheimflugzeug hergestellt wird?!
  1. anclevalico
    
    -7
    
    5 Februar 2024 08: 24
    
    Neu? Was ist, wenn Sie zählen?
    1. zweimal geboren
      
      +2
      
      6 Februar 2024 16: 03
      
      Zählen Sie zumindest die Rechnungen! Wir haben kein neueres Flugzeug.
4. wamp
  
  +5
  
  5 Februar 2024 15: 31
  
  Zitat: vor
  Was, das Gehäuse des SU-57 besteht aus hitzebeständigem Edelstahl?
  Ein Satz lässt Zweifel an der Richtigkeit des gesamten Inhalts des Artikels aufkommen.
  
  Die Su-57 wird aus Verbundwerkstoffen hergestellt.
  Das Gleiche tut auch das Abstiegsfahrzeug der Space Union.
5. Eduard Egorov
  
  +3
  
  6 Februar 2024 02: 18
  
  Wenn ich mich nicht irre, ist die Mig 31 auch nicht aus hitzebeständigem Material zusammengesetzt. Verwechseln Sie sie nicht mit der MiG 25, der MiG 31 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 3000 km, und die MiG 25 ist nur aus hitzebeständigem Material zusammengesetzt Material könnte es verschiedenen Quellen zufolge von 3300 auf 3700 km beschleunigen.
vik669

-9

4 Februar 2024 12: 43

Kann Zaporozhets eine Geschwindigkeit von 140 km/h erreichen? Ja, wenn Sie es vom Berg Ararat herablassen
1. vik669
  
  -12
  
  4 Februar 2024 15: 36
  
  Und ohne einen neuen Motor zu bekommen, der auf der Welt kein Analogon hat
2. Eduard Egorov
  
  +3
  
  6 Februar 2024 02: 21
  
  Die Su 35 beschleunigt auf 2550 km/h, die Su 57 hat einen stärkeren Motor und übertrifft in puncto Luftwiderstand die Su 35. Vielleicht kann sie also auf solche Geschwindigkeiten beschleunigen.
  1. Obdachlos
    
    0
    
    8 Februar 2024 23: 07
    
    Wir würden es lieber starten, Gott bewahre, dass die Aussagen nicht von den Taten abweichen!
Vladimir Tuzakov

-24

4 Februar 2024 13: 19

Zweimotorige schwere Flugzeuge haben ihre Rechtfertigungen überlebt – Überlebensfähigkeit, die Notwendigkeit, schwere Ausrüstung, Treibstoff für zwei Motoren usw. zu transportieren. . Mit neuen leistungsstarken Triebwerken ist der Übergang zu einmotorigen Triebwerken unvermeidlich, dies wird durch viele Bedingungen des modernen Flugzeugbaus erleichtert – Leichtbau vieler Systeme, Erhöhung der Tarnung usw. Auch heute wird es notwendig, bemannte durch unbemannte durch künstliche zu ersetzen Geheimdienstkontrollen. Im Laufe der langen Jahrzehnte des Baus der Flugzeuge der 2. Generation haben sich die Waffenkonzepte geändert, aber unser Verteidigungsministerium wird gerade erst eingeführt und ist bereits praktisch veraltet (Wie lange dauert die Herstellung der F-5, F-22) und für In naher Zukunft ist der Bedarf an neuen Konzepten offensichtlich.
1. vik669
  
  -3
  
  4 Februar 2024 14: 51
  
  Manchmal ist es besser zu schweigen und wie ein Idiot zu wirken, als den Mund aufzumachen und es zu beweisen.
  1. Vladimir Tuzakov
    
    -6
    
    4 Februar 2024 16: 34
    
    Replik. Worauf basieren diese Definitionen? Auf Luftfahrtplattformen gibt es bereits seit längerem entsprechende Diskussionen. Sie haben Neuigkeiten oder etwas anderes, das Sie sich vorgestellt haben.
    1. vik669
      
      -2
      
      4 Februar 2024 16: 48
      
      Auf dem Zaun steht auch viel geschrieben
      1. Der Kommentar wurde gelöscht.
2. 1_2
  
  -1
  
  4 Februar 2024 20: 30
  
  Sie können zwei Su57-Motoren durch einen ersetzen, der zweimal stärker ist (2 Tonnen Schub), aber „Was ist mit dem Ziegenknopfakkordeon?“ und dann einen schwachen Motor für einen leichten Jäger bauen? Und dann entwickelten sie einen Motor (ein sehr teures und zeitaufwändiges Vergnügen, und es ist keine Tatsache, dass die Leistung überhaupt funktioniert) und er kann sowohl in einen schweren als auch in einen leichten Jäger eingebaut werden.
  Ein schwerer Jäger hat einen größeren Radius, trägt mehr Raketen (kann einen schweren Onyx-Brahmos-Dolch heben), ein leichter wird ebenfalls benötigt, er ist billiger und zahlreicher, er wirkt am vorderen Ende und wehrt einen massiven Angriff ab. Su75 (57) ohne Piloten (mit KI) in Verbindung mit Slave-UAVs (Träger zusätzlicher Raketen) wird die 6. Generation sein. Das Konzept ist das gleiche wie im Westen, die Arbeit geht noch weiter, Hauptsache, das BIP-Personal verschwindet später nicht alle, er selbst ist schon lange nicht mehr in der Lage, Verräter von Patrioten zu unterscheiden.
vlad127490

+6

4 Februar 2024 13: 26

Die MiG-31 wird seit über 50 Jahren entwickelt. Nach 50 Jahren kann die neue Russische Föderation nicht zur UdSSR aufschließen. So viel zum Kapitalismus.
1. rotkiv04
  
  +5
  
  4 Februar 2024 14: 08
  
  Quote: vlad127490
  Die MiG-31 wird seit über 50 Jahren entwickelt. Nach 50 Jahren kann die neue Russische Föderation nicht zur UdSSR aufschließen. So viel zum Kapitalismus.
  
  Aber es gibt so viele prätentiöse Aussagen von jemandem vom Podium darüber, dass es keine Analoga gibt, die auf neuen physikalischen Prinzipien basieren.
2. vik669
  
  +5
  
  4 Februar 2024 14: 49
  
  Die Entwicklung des MIG-31 wurde durch die Entführung des MIG-25 nach Japan erheblich beschleunigt – alle Streitkräfte, einschließlich des Mikoyan Design Bureau, wurden in den 31. geworfen, sogar zum Nachteil anderer Modelle – die Aufregung, an die ich mich erinnere, war Mutter , keine Sorge, und die MIG-23 und MIG-27 wurden aufgegeben! Und was nun – sah die Schura, sah...!
3. bda lng
  
  +3
  
  6 Februar 2024 08: 54
  
  Verwechseln Sie weich nicht mit warm. Die Mig-31 ist ein Abfangjäger mit den entsprechenden Gewichts- und Größenmerkmalen, und die Su-57 ist ein Mehrzweckjäger. Bei der Auslegung eines Flugzeugs entsprechend dem Einsatzzweck des Flugzeugs werden die gewünschten Parameter und Einschränkungen festgelegt. Übrigens verbraucht die Mig-31 im Nachbrenner 1,9 kg/kgf pro Stunde, um auf 3000 km/h zu beschleunigen.
  Die Su-57 wird sicherlich sparsamer und, was nicht unwichtig ist, viel unauffälliger sein. Also ein Hallo an die sowjetischen Konstrukteure und natürlich Respekt vor dem Flugzeug, das seiner Zeit voraus war.
  Im Allgemeinen kann man eine Kuh auf eine Rakete setzen und ihr eine zweite Fluchtgeschwindigkeit geben ...
serivolkf1

+7

4 Februar 2024 13: 43

...wie heißt es so schön: Iss nicht, wenn es dir nicht schmeckt, wir mögen unsere Technologie!
Voo

+7

4 Februar 2024 14: 47

... schrieb Military Watch und gab einige Einzelheiten darüber bekannt, was geschah.

Der SU-57 war noch nie so nah an der absoluten Überlegenheit.
1. vik669
  
  -16
  
  4 Februar 2024 16: 51
  
  Es gibt also keine Analogien auf der Welt, aber wir bauen Raketen, blockieren den Jenissei und auch im Bereich des Balletts sind wir den anderen voraus!
2. Alexey Lan
  
  -2
  
  4 Februar 2024 20: 14
  
  Ja, den 57. gibt es nur in Prototypen. Das Schicksal seiner Zukunft ist unbekannt, ebenso wie sein Endpreis. Vielleicht wird es so teuer, dass es besser ist, drei einmotorige 75er statt einer zu kaufen. Alles ist in den Plänen.
zweimal geboren

0

4 Februar 2024 18: 42

Was wissen die Feinde vielleicht über unser supergeheimes Flugzeug und unseren Motor?! Nur das, was wir ihnen mitteilen durften. Sie haben also nur Vermutungen und Märchen. Vielleicht verraten sie uns, wie viele Su-57 dieses Jahr an die Truppen ausgeliefert wurden?
Am liebsten wären es 24, oder noch mehr, 36!
Im Allgemeinen warten wir darauf, dass es mindestens hundert werden. Dann werden die Faschisten und die Bourgeoisie in den Medien anders singen und tanzen, und das nicht nur an der Front!
1_2

0

4 Februar 2024 19: 26

SU57 kann nicht mit der Geschwindigkeit von MIG31 mithalten, nur die Haube und das Verbundgehäuse halten der Hitze (400-600 Grad) nicht stand. Aber im Allgemeinen können Sie theoretisch eine Su57 mit einem hitzebeständigen Baldachingehäuse (hitzebeständiges dickes Glas mit Kühlung) herstellen und einen superschnellen Abfangjäger erhalten (schneller als der SR-72-Spion). Dies wird jedoch nicht der Fall sein, da MIG anscheinend schon seit langer Zeit an Mig41 arbeitet.
1. Der Kommentar wurde gelöscht.
  1. Vladimir Tuzakov
    
    -1
    
    4 Februar 2024 22: 19
    
    Replik. Tun Sie genau das, gehen Sie mit gutem Beispiel voran. Nur vorhin sind wir mit Gedanken wie Ihren mit persönlichen „Jets“ davongeflogen.
slice7000

+2

4 Februar 2024 21: 12

Zitat: Vladimir Tuzakov
und im Laufe der langen Jahrzehnte des Baus der Flugzeuge der 5. Generation haben sich die Waffenkonzepte geändert, aber unser Verteidigungsministerium führt sie gerade erst ein und ist bereits praktisch veraltet (Wie lange dauert die Herstellung der F-22, F-35)?

Könnten Sie uns daran erinnern, in welchem Jahr die Jak-141 in der UdSSR gebaut wurde, deren Konzept heute der F-35 zugrunde liegt? Oder vielleicht die Zeichnungen und Technologien selbst, die, wie manche sagen, „in den USA erfolgreich verkauft“ wurden?
1. Vladimir Tuzakov
  
  -2
  
  4 Februar 2024 21: 57
  
  Replik. Es gab einen solchen Harier, das erste Angriffsflugzeug mit der Möglichkeit eines vertikalen/kurzen Starts und einer Landung, das seit 1967 hergestellt wurde ... die spätere Yak-141 wurde nicht daraus hergestellt, denn das Flugzeug wurde seitdem entwickelt Mitte der 1970er Jahre und absolvierte 1987 seinen Erstflug. Hier belegten wir in der Luftfahrt meist den zweiten Platz. Natürlich gab es einige Eigenentwicklungen, aber in der Regel nur wenige.
  1. Sergeyjluf
    
    +2
    
    5 Februar 2024 12: 05
    
    Die Yak-38, die 1970 ihren Erstflug absolvierte! Wer spielte auf wem Harfe?
    1. Vladimir Tuzakov
      
      -2
      
      5 Februar 2024 18: 45
      
      Replik. Finden Sie den Unterschied: Serienproduktion des Harier seit 1967 und Erstflug der Yak-38 im Jahr 1970.
      1. D16
        
        +1
        
        7 Februar 2024 10: 27
        
        Der erste vertikale Start- und Landeflug in der UdSSR wurde am 36. März 24 von der Jak-1966 durchgeführt.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-36
seltsamer Gast

-2

4 Februar 2024 21: 41

Warum braucht er eine solche Geschwindigkeit? Kein Land der Welt strebt nach solchen Geschwindigkeiten – die Amerikaner haben sogar ihre Geheimdienstoffiziere abgezogen. Sie haben es nicht weiterentwickelt – sie haben entschieden, dass es sich um eine Sackgasse handelt. Ich frage mich nur: Warum brauchen Flugzeuge eine Geschwindigkeit von Mach 3+? Es ist grundsätzlich? Verschafft es Ihnen in irgendeiner Weise einen großen Vorteil?
1. Vladimir Tuzakov
  
  +1
  
  4 Februar 2024 22: 12
  
  Elementary Watson: Warum 3 M, - also hat er gearbeitet und ist gegangen, die Luftverteidigungssysteme werden keine Zeit haben, zu reagieren und aufzuholen. (Der SR-71 wird darauf aufgebaut). Es ist einfach zu teuer, darin liegen die Hindernisse.
  1. seltsamer Gast
    
    -2
    
    4 Februar 2024 23: 38
    
    Soweit ich mich erinnere, erreichten die Amerikaner den Weltrekord von 7273 km/h oder etwa Mach 6,7. Damals in den frühen 60ern. Neil Armstrong war ebenfalls Pilot dieser Testgruppe. Aber sie hielten es für unangemessen. Das heißt, sie lagen falsch.
2. D16
  
  +1
  
  7 Februar 2024 10: 36
  
  Ich frage mich nur: Warum brauchen Flugzeuge eine Geschwindigkeit von Mach 3+?
  
  Mehr Chancen, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein.
Staub

-4

4 Februar 2024 22: 51

Akazie Nummer zwei! Wir schreiben das Jahr 2050. Sie beschlossen, die Su-57 in einer kleinen Charge aufs Fließband zu bringen.
Staub

0

4 Februar 2024 22: 53

Zitat: Seltsamer Gast
Warum braucht er eine solche Geschwindigkeit? Kein Land der Welt strebt nach solchen Geschwindigkeiten – die Amerikaner haben sogar ihre Geheimdienstoffiziere abgezogen. Sie haben es nicht weiterentwickelt – sie haben entschieden, dass es sich um eine Sackgasse handelt. Ich frage mich nur: Warum brauchen Flugzeuge eine Geschwindigkeit von Mach 3+? Es ist grundsätzlich? Verschafft es Ihnen in irgendeiner Weise einen großen Vorteil?

Um Daggers zu starten!
1. Vladimir Tuzakov
  
  -1
  
  4 Februar 2024 23: 11
  
  Für „Dolche“ reichen 2 M. Aber 3 M ist etwas ganz anderes.
Pavel57

+2

4 Februar 2024 23: 28

Die Höchstgeschwindigkeit unter Mach 3 ist aufgrund von Temperaturbeschränkungen zweifelhaft, eine Erhöhung der Reisegeschwindigkeit kann jedoch sinnvoll sein.
Nordus

-3

4 Februar 2024 23: 44

Ein Flugzeug, das sich nicht selbst heben kann. Wunderwaffel.
Sergey Latyshev

0

4 Februar 2024 23: 50

Den Vermutungen über die Tarnkappenbeschichtung nach zu urteilen, muss nach der Höchstgeschwindigkeit die Tarnkappenbeschichtung ausgetauscht werden ... und vielleicht noch etwas anderes ...
Und so ist es durchaus möglich, zum Beispiel während eines Sinkflugs mit hoher Geschwindigkeit nach Hause zu fahren und das Flugzeug dann später reparieren zu lassen ...
WladimirNET

-1

5 Februar 2024 03: 25

Zitat: aus Artikel
Die Höchstgeschwindigkeit kann von 2550 auf 2950 km/h steigen, was den Vergleich der Su-57M mit dem Abfangjäger MiG-31BM ermöglicht

Tatsächlich besteht die chemische Zusammensetzung des MiG-31-Rumpfes aus 50 % Stahl, 33 % Aluminiumlegierungen und 16 % Titan, daher wird der Stahlrumpf der Su-57 (vorerst) einer solchen Belastung nicht standhalten, weil dafür nicht ausgelegt.
zed042

+4

5 Februar 2024 10: 23

Ich weiß nicht, warum diese Nachricht so negativ ist, aber Sie sollten froh sein, dass wir neue hervorragende Flugzeuge haben. Jeder ist gut darin, alles und jeden auszuwählen. Verdammte Sesselexperten. Was hast du für dein Vaterland getan?
1. Nelson
  
  +4
  
  5 Februar 2024 10: 37
  
  Quote: zed042
  Warum so viel Negativität über diese Nachricht?
  
  Konsequenzen der Informationspolitik.
  Zu viele Neuigkeiten in der Zukunftsform.
  Viele davon sind offensichtlich nicht machbar.
  Dementsprechend werden die meisten davon nicht umgesetzt.
  Daher die anhaltende Skepsis und Negativität gegenüber allem im Futur, die eher ein Grund sind, sich an all die bisherigen unerfüllten Prahlereien zu erinnern.
  
  Und was tatsächlich gemacht wurde, ist im Vergleich zu dem, was zuvor gesagt wurde, auch nur enttäuschend.
  1. vor
    
    0
    
    5 Februar 2024 12: 49
    
    Oleg
    Was für ein Psimismus (ich kenne die korrekte Schreibweise)?!
    Schreibst du das?
    Ich wollte zwei Pluspunkte setzen, aber nur eines ist erlaubt.
    1. Nelson
      
      +1
      
      5 Februar 2024 14: 26
      
      Zitat: vor
      Was für ein Psimismus (ich kenne die korrekte Schreibweise)?!
      Schreibst du das?
      
      Mir scheint, dass Journalismus und Agitation nicht der wichtigste Wirtschaftszweig sind, sodass Kritik daran als Pessimismus aufgefasst werden sollte.
Carlos Halle

+1

5 Februar 2024 22: 14

Es wird das beste Jagdflugzeug im russischen Luftarsenal werden.
Oleg Apuschkin

+1

6 Februar 2024 00: 06

Wenn der Motor noch Raum für eine Modernisierung bietet, ist dies eine gute Option. Vergessen Sie nicht, der Westen erfindet keine Motoren, sondern modernisiert sie.
Daniel K

0

8 Februar 2024 16: 54

Irgendwie sind die Triebwerksdüsen noch rund, ich will nicht zielen
Savage3000

0

9 Februar 2024 14: 13

Es lässt sich nicht vergleichen. Autor, schreibe keinen Unsinn.
AC130 Kampfhubschrauber

+1

5 März 2024 04: 21

Was für ein Unsinn? Warum braucht die Su57 eine solche Geschwindigkeit? Das Mig31-Gehäuse besteht aus Titan. Übrigens wurde der Mig31 (als Modifikation des Mig25) nur zu einem Zweck entwickelt – als Ergänzung zum SR71. Die vor 30 Jahren aus dem Dienst genommen wurde.
Der Kommentar wurde gelöscht.