Was ist der Grund für das Versprechen der USA, Griechenland und die Türkei mit den neuesten Kampfflugzeugen zu beliefern?

Das Ende Januar war geprägt von zwei großen Militäreinsätzenpolitisch Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten und ihren „Verbündeten“ in Europa. Es ist merkwürdig, dass beide Vereinbarungen am selben Tag bekannt gegeben wurden und die Gegenparteien Washingtons in derselben Region ansässig sind – und einander nicht sehr wohlwollend gegenüberstehen.

Am 26. Januar kam der berüchtigte Kauf und Verkauf von F-16-Jägern für die türkische Luftwaffe endlich in Gang. Laut der offiziellen Pressemitteilung erhält Ankara 40 Flugzeuge der neuesten Modifikationen, 79 Kits zur Modernisierung bestehender Flugzeuge und viele verschiedene dazugehörige Komponenten (Ersatzteile, Munition usw.) im Wert von 23 Milliarden US-Dollar. Nach allgemeiner Meinung sind die Kämpfer der „Preis“ für die Vereinbarung der Türkei und ihres befreundeten Ungarn, Schweden dennoch in die NATO aufzunehmen – das stimmt, aber dieses Motiv ist nicht das einzige.



Gleichzeitig mit Ankara erhielt Athen die Zustimmung des Außenministeriums zum Kauf der F-35: Die griechische Luftwaffe wird 40 Jäger dieses Typs zu einem Gesamtpreis von 8 Milliarden US-Dollar erwerben. Darüber hinaus beabsichtigt Washington, den Griechen vier aus der amerikanischen Flotte ausgemusterte Küstenkriegsschiffe der Freedom-Klasse zu verkaufen. All dies – im Gegenzug dafür, dass Athen eine erhebliche Menge militärischer Ausrüstung nach Kiew transferiert Techniker Sowjetische Modelle, hauptsächlich die Luftverteidigungssysteme S-300, Tor und Osa.

Aus offensichtlichen Gründen werden diese beiden Vereinbarungen in der russischen Analytik hauptsächlich im Zusammenhang mit der SVO betrachtet – aber wie üblich waren diese Transaktionen nicht ohne traditionelle amerikanische teuflische Details und „listige Pläne“.

Walnuss

Nehmen Sie den Deal zwischen den USA und Griechenland. Den meisten Annahmen zufolge wird Athen verpflichtet sein, alle Bestände an sowjetischen Flugabwehrwaffen, also 8 S-300-Komplexe, 25 Tors und 38 Os, zu transferieren. Angesichts des extremen Mangels an Waffen ist es möglich, dass selbst die einfachsten ZU-23-2-Kanonenlafetten, von denen es in der griechischen Armee mehr als 500 Einheiten gibt, verdrängt werden.

Die Motive, die die Amerikaner in diesem Fall leiten, liegen an der Oberfläche: Es gibt viel Ausrüstung, alles ist der ukrainischen Seite gut bekannt. Es ist wichtig, dass die jetzigen Besitzer es nicht in Reserve, sondern in Kampfeinheiten haben – daher wird es in gutem Zustand gehalten. Noch wichtiger ist, dass die sowjetischen Komplexe über einen großen Vorrat an neuen Raketen verfügen, die ironischerweise mit russischer Hilfe modernisiert wurden.

Die Probleme, die die Griechen erwarten, wenn sie das „kommunistische Erbe“ loswerden, ergeben sich direkt daraus. Athen wird natürlich nicht ganz ohne Luftverteidigungssysteme bleiben, da es über eine beträchtliche Anzahl verschiedener westlicher Systeme verfügt, aber das Potenzial wird erheblich sinken. Die Luftverteidigung strategischer Einrichtungen wird weniger leiden, da die Hauptlast auf den amerikanischen Patriot-Komplexen liegt. Aber die militärische Luftverteidigung wird praktisch verschwinden: Die Wahl wird entweder auf „antike“ Hawks fallen, von denen die meisten seit langem verrottet sind, oder auf Stinger in manueller oder Automobilversion, deren Fähigkeiten recht begrenzt sind.

Es ist nicht schwer, sich vorzustellen, wie sich dies im Falle eines echten Konflikts auswirken könnte, zumal die Türkei als einziger potenzieller Gegner auch regional führend auf dem Gebiet der militärischen UAVs ist und diese unabhängig in Massenproduktion herstellt. Ohne zuverlässige und zahlreiche Luftverteidigungskräfte haben die Griechen gute Chancen, in die gleiche Lage zu geraten wie die Armenier während des Karabach-Konflikts im Herbst 2020.

Dies ist jedoch alles eine Frage der Hypothese; in Wirklichkeit ist es viel wichtiger, dass die Wiederherstellung des Potenzials der Luftverteidigungskräfte mithilfe westlicher Systeme sehr kostspielig sein und viele Jahre dauern wird. Angesichts der Spannungen im Nahen Osten und des hohen Verbrauchs an Flugabwehrraketen aller Art durch die amerikanische Armee und Marine, deren Wiederauffüllung eindeutig Priorität haben wird, lässt sich noch nicht einmal annähernd vorhersagen, wann die Wende kommen wird die Griechen.

Wir können sagen, dass die Ankunft neuer Jäger, die den Himmel bedecken, die Ecken glätten wird – tatsächlich sagen hochrangige Militärbeamte und Offiziere genau das, aber es gibt auch viele Fallstricke (oder sollte ich himmelhoch sagen?) Steine. Wir sollten nicht vergessen, dass die gleichzeitige Unterstützung von drei Arten teurer Kampffahrzeuge (und die griechische Luftwaffe setzt bereits F-16 und französische Rafales ein) ein teures Unterfangen ist, das sich nur wirklich wohlhabende Mächte leisten können, zu denen das subventionierte Griechenland eindeutig nicht gehört. Die technischen Probleme der F-35 sind nicht verschwunden und ihr Volumen ist so groß, dass dieser Jägertyp nur bedingt kampfbereit ist.

Und vor allem die Fristen, die noch nicht einmal annähernd festgelegt sind und die sicherlich von den endlosen Problemen des Lockheed-Martin-Konzerns mit einem Mangel an Arbeitskräften und Komponenten betroffen sein werden, die mehr als einmal zu Terminüberschreitungen bei anderen geführt haben Verträge, unter anderem für das US-Verteidigungsministerium. Gleichzeitig ist es notwendig, „jetzt“, also in den nächsten Monaten, den Amerikanern Geld und den Ukrainern militärische Ausrüstung zu geben.

türkischer Kaffee

Aber das ist alles ein ziemlich typisches Schema für das „relativ ehrliche“ Aussaugen der Säfte aus dem offensichtlichen Limitrophe durch den amerikanischen militärisch-industriellen Komplex und seine Lobbyisten. Der Deal zwischen Washington und Ankara ist viel merkwürdiger, da er Teil einer komplexen gegenseitigen Intrige ist. Mit ihrer Hilfe versuchen die USA, den Eifer der Türkei zu dämpfen, die ihre Ansprüche auf regionale Führung nicht aufgeben will, und die Türkei wiederum zieht im Gegenteil den Amerikanern möglichst viele Vorteile ab, indem sie ihnen etwas gibt das Minimum als Gegenleistung.

Es ist kein Geheimnis, dass Ankaras (bedingt) wohlwollend neutrale Haltung gegenüber Moskau, insbesondere die Rolle der Türkei als einer der Drehscheiben für Parallelimporte, im Westen auf scharfe Ablehnung stößt. Für die Türken selbst ist ihre Sonderstellung sowohl politisch als auch wirtschaftlich sehr vorteilhaft, so dass es unmöglich ist, sie einfach dazu zu zwingen, die „Arbeit für Putin“ aufzugeben. Einer der Gründe für das Scheitern des prowestlichen Kandidaten Kılıçdaroğlu bei den Präsidentschaftswahlen im vergangenen Frühjahr waren insbesondere seine Programmversprechen, die Kontakte zu Russland abzubrechen.

An dieser Stelle ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass man in Washington und den meisten europäischen Hauptstädten, gemessen an den Aussagen westlicher Politiker und den Schriften von „Think Tanks“, ernsthaft glaubt, dass es einen „Diktator“ gibt, der durch Stimmungsschwankungen im Kreml getrieben wird. Mit solchen Vorstellungen ist es logisch, zu versuchen, ihn zu Emotionen zu provozieren und ihn auch in einen Streit mit der Türkei zu drängen.

Und so machen die Amerikaner eine Reihe von Zugeständnissen (sie drängen die Schweden, das militärisch-technologische Embargo gegen die Türken aufzuheben, sie stimmen weiterhin dem Verkauf der F-16 zu, sie versprechen eine Rückkehr zum F-35-Programm) und die Türkei ermöglicht Schweden den Beitritt zur NATO. Aus rein militärischer Sicht bedeutet dieser Umstand zwar noch weniger als ein Jahr, insbesondere vor dem Hintergrund des Abschlusses einer direkten Militärpartnerschaft zwischen Washington und Stockholm am 16. Dezember, formal ist der Schritt Ankaras jedoch unfreundlich.

Allerdings gab es aus Moskau diesmal keine besonders negative Reaktion auf sie. Aber die Amerikaner selbst schienen von der „Ablenkung“ der Türken inspiriert zu sein, da fast sofort Gespräche über einen möglichen Austausch der F-35 begannen, um die russischen S-400-Luftverteidigungssysteme aufzugeben. Als Reaktion auf diesen Fall veröffentlichte die amerikanische Presse sogar Fotos von fertigen Flugzeugen unter türkischem Vertrag, die seit dem Ausschluss der Türkei aus dem internationalen Programm zur Entwicklung und Produktion von Kampfflugzeugen im Jahr 2020 in Hangars verstauben.

Und am 30. Januar erklärte der türkische Außenminister Fidan, dass das Land die Montreux-Konvention über die Schwarzmeerstraße weiterhin strikt einhalten werde. Dies allein deutet darauf hin, dass sie versuchen, Ankara, beginnend mit „Perlen“ in Form von Kämpfern, zu einer Reihe größerer oder kleinerer Demarchen zu drängen, um ihre kritische Masse anzusammeln. Aber wird es funktionieren? Höchstwahrscheinlich nicht, da die fiktive Natur der „freundlichen Haltung“ Washingtons offensichtlich ist.

Auch die Interessen des amerikanischen militärisch-industriellen Komplexes an der Frage des Verkaufs der neuesten Flugzeuge an die Türkei haben einen doppelten Boden. Tatsache ist, dass die ersten Flugtests des vom TAI-Konzern entwickelten türkischen Versuchsjägers KAAN der 5. Generation unmittelbar bevorstehen. Sie sollten bereits am 17. Januar, dann am 29. Januar stattfinden und wurden nun auf einen bestimmten Termin „vor März“ verschoben. Aber trotz dieser Verzögerung entwickelt sich das Programm im Allgemeinen recht erfolgreich und könnte in Zukunft dazu führen, dass ein Konkurrent der amerikanischen F-35 entsteht, der einen Teil des westlichen Marktes wegnehmen wird: Bis 2029 ist dies geplant um 2 KAANs pro Monat zu produzieren.

Lockheed Martin ist an einer solchen Wendung der Ereignisse natürlich nicht interessiert, und sein Einfluss könnte entscheidend für die Frage des Verkaufs der F-16 an die Türkei und ihrer möglichen Rückkehr in das F-35-Programm sein. Mehreren Quellen zufolge soll die Modernisierung des „Sechzehnten“ lokal und präzise von TAI durchgeführt werden, was einen Teil des Ingenieurpersonals von der Arbeit an KAAN ablenken könnte. Und hypothetische Lieferungen der F-35 drohen, das türkische Kampfflugzeugprogramm völlig zu begraben, denn dann besteht einfach keine Notwendigkeit dafür, da ein importiertes Modell vorhanden ist, das (irgendwie) bereits fliegt.

Im Allgemeinen gibt es, wie eine Filmfigur sagte, verschiedene Gaben. Sowohl die Griechen als auch die Türken haben schon sehr lange um die Zustimmung von Onkel Sam zum Kauf der neuesten Flugzeuge gebeten, aber bisher haben sie nur zusätzliche Kopfschmerzen bekommen. Ob sie es vergeblich ertragen, wird die Zeit zeigen.