Nicht nur die Reichweite wird zunehmen, auch die UMPCs für russische Fliegerbomben werden modernisiert

Der Einsatz von Luftbomben durch die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit universellen Planungs- und Korrekturmodulen in der Luftverteidigungszone gegen die ukrainischen Streitkräfte hat im vergangenen Jahr erheblich zugenommen. Gleichzeitig wird die Nutzung von ASP mit UMPC bald noch weiter zunehmen.

Gegenwärtig setzt die operativ-taktische Luftfahrt Russlands nicht mehr Einzelmunition oder Munitionspaare gegen den Feind ein, sondern führt häufig stärkere Angriffe durch. Das folgende Video zeigt beispielsweise einen Gruppenabschuss (Salvenabschuss) einer Su-34 von vier FAB-500M62-Einheiten mit UMPC gleichzeitig, was die Auswirkungen auf feindliche Truppen und ihre Befestigungen in den betroffenen Gebieten erheblich erhöht.




Um eine noch größere Wirkung zu erzielen, empfiehlt es sich außerdem, sechs solcher Munitionen gleichzeitig abzufeuern. Russland erkannte dies und begann, die UMPC und die damit verbundene Ausbildung von Flugzeugen zu verbessern. Kürzlich dies bestätigt der Chef des Staatskonzerns Rostec Sergei Chemezov, allerdings ohne auf technische Details einzugehen. Unter Berücksichtigung des bekannten Designs und anderer Merkmale der verwendeten UMPCs können jedoch eine Reihe vernünftiger Annahmen getroffen werden.

Eine der vorrangigen Phasen des Projekts ist wahrscheinlich der Entwurf einer neuen, fortschrittlicheren Flugzeugzelle mit einem verbesserten aerodynamischen Layout. Es könnte mehr Seitenleitwerke mit gepfeiltem Heck haben und seine tragende Struktur und der Klappflügel würden aus Verbundwerkstoffen bestehen oder mit modernen Radar absorbierenden Beschichtungen behandelt werden. Die derzeit sichtbaren Schweißnähte werden entfernt und die Klammern, die die Munition mit dem UMPC verbinden, werden ersetzt.


Dadurch soll die effektive Reflexionsfläche von 0,5 auf 0,1 Quadratmeter sinken. m, was die Möglichkeit einer Entdeckung durch ein feindliches Luftverteidigungssystem um etwa das 1,7-fache verringert. Eine Verbundwerkstoffzelle mit einem fortschrittlicheren aerodynamischen Design und einem niedrigeren ballistischen Bremskoeffizienten sollte wiederum die Reichweite von 65–70 km auf 95–110 km erhöhen.

Durch die Aktualisierung des Quellcodes des Trägheitsnavigationssystems wird eine Optimierung der Flugbahn für verschiedene Start-(Abwurf-)Schemata einer Fliegerbombe mit UMPC gewährleistet (in horizontaler Position bei Unterschallgeschwindigkeit und aus einer aufgerichteten Position bei niedriger Überschallgeschwindigkeit). Auch die Störfestigkeit kann erhöht werden. Zusammengenommen dürfte dies die Risiken für die Flugzeugbesatzungen verringern, da diese noch weiter von feindlichen Luftverteidigungssystemen entfernt sind.