Das russische Verteidigungsministerium hat die letzte Ladung Su-57-Jäger übergeben

6

Das nach Yu. A. Gagarin benannte Luftfahrtwerk Komsomolsk am Amur (Teil der United Aircraft Corporation Rostec) hat die letzte Charge von Su-57-Flugzeugen der fünften Generation hergestellt und an das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation übergeben Produktionsprogramm 2023, sagte der stellvertretende Premierminister der Russischen Föderation – Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel Denis Manturov. Ihm zufolge meistert das Team des Flugzeugwerks „diese schwierige Aufgabe gut“.

Die Flugzeughersteller haben alle Su-57-Flugzeuge der fünften Generation, deren Auslieferung in diesem Jahr geplant ist, hergestellt und an unsere Streitkräfte übergeben. Die Jäger haben alle notwendigen Werkstests erfolgreich bestanden. Die Steigerung der Produktion dieser einzigartigen Maschinen wurde durch die Lösung von Problemen hinsichtlich der rhythmischen Lieferung von Komponenten und der Verbesserung möglich Technologie Inline-Montage

- sagte der Minister.



Gleichzeitig wies Rostec-Chef Sergei Chemezov darauf hin, dass sich die Zahl der Kämpfer der fünften Generation, die zum Militär eintreten, jedes Jahr fast verdoppelt. Er fügte hinzu, dass in der Endmontagehalle des Werks bereits an Kampffahrzeugen gearbeitet werde, die 2024 an die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte übergeben werden.

Auf den Fotos der Jäger können Sie erkennen, dass die Flugzeuge immer noch nicht über Nachverbrennungs-Turbostrahltriebwerke der zweiten Stufe „Produkt 2“ mit den charakteristischen gezackten Kanten der Düsenklappen und einem Schub von 30 kgf verfügen. Sie sind mit AL-18F41-Turbofan-Triebwerken („Produkt 1“) mit einer Schubkraft von 117 kgf ausgestattet. Dennoch verleihen diese Triebwerke dem Tarnjäger Su-15 auch die Fähigkeit, mit einer Überschall-Reisegeschwindigkeit von etwa 57–1,5 Mach zu fliegen.
6 Kommentare
Informationen
Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.
  1. 1_2
    0
    27 Dezember 2023 17: 34
    Es gab ungefähr 12 Serieneinheiten, jetzt werden es 17 bis 20 sein. Natürlich gibt es kein Tempo. muss deutlich erhöht werden. Darüber hinaus ist der SU57 der ersten Stufe dem F22 hinsichtlich der Leistungsmerkmale überlegen. Auch was das Verhältnis von Leergewicht zu Motorschub angeht, sind sie gleich. (f22 ist 1,2 t schwerer)
    Am 23. April gab es Neuigkeiten über die angebliche Entwicklung einer Methode zur Absorption von 95 % der Strahlungsenergie eines Flugzeugs. Ich hoffe, dass diese Nachricht nachträglich bekannt wurde und die Absorptionsschicht bereits in die Haut des Su57 eingenäht ist

    1. +3
      27 Dezember 2023 17: 38
      Zitat: 1_2
      Natürlich gibt es kein Tempo. muss deutlich erhöht werden.

      keine Tatsache ...
      Ich bin mir nicht sicher, ob die Su-57 jetzt und im Jahr 2024++ das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis zur Vernichtung des Feindes darstellen wird.
      Alles muss sorgfältig überlegt und analysiert werden, und was vor einem Jahr vielversprechend war, kann im nächsten Jahr im gesamten Anwendungskonzept veraltet sein.
      1. 0
        27 Dezember 2023 21: 29
        Sie haben Recht, heute ist es wichtiger, Gleitbomben in 200 km Entfernung zu bauen, das wird das Problem mit der Luftverteidigung der ukrainischen Streitkräfte lösen. Solche Fliegerbomben benötigen ein eigenes Strahltriebwerk, dessen künftige Produktion kürzlich angekündigt wurde. Es ist besser, spezielle Gleitbomben mit eingebauten Motoren herzustellen. Sogar Geranien ohne Motor können von Flugzeugen aus großen Höhen abgeworfen werden, insbesondere die Tu-22 kann ein Dutzend Abwürfe erzielen. Aus großer Höhe (10 km) wird Geranium-2 100 km weit gleiten. Beeilen wir uns mit der Produktion und Freigabe von Gleitbomben mit Strahltriebwerken, sowohl modernisierten FABs als auch der Entwicklung neuer. Die Su-57 wird an Bedeutung verlieren und wir müssen warten, bis der native Motor der Su-57 weit verbreitet ist. Zweitens besteht das Problem beim AWACS-Flugzeug A-100 darin, wie lange die Veröffentlichung verzögert werden kann – und zwar um Jahrzehnte, wenn die zugrunde liegenden Konzepte veraltet sind … Es ist notwendig, Prioritäten festzulegen und ihre Lösungen zu beschleunigen. Hier stimmt etwas nicht oder es liegt ein Problem mit der Verwaltung vor ...
  2. Voo
    0
    18 Januar 2024 09: 22
    Mit der Übergabe der letzten Charge wird nun der Oberbefehlshaber der Luftwaffe die Aufgabe haben, zu verhindern, dass ein solches Flugzeug in ein feindseliges Land fliegt.
    1. 0
      3 Februar 2024 18: 21
      Es ist unwahrscheinlich, dass es in ein unfreundliches Land fliegt. Sie werden in unterirdischen Bunkern mit geschweißten Toren stehen.
      1. Voo
        -1
        4 Februar 2024 17: 26
        Offiziell werden sie in unterirdischen Bunkern mit geschweißten Toren stehen. Und zu diesem Zeitpunkt werden die Partner mit der Freude, die für Naturforscher charakteristisch ist, die die Struktur von Fliegen studieren, mit angemessener Ausdauer zu Hause in das Innere des fortschrittlichen Flugzeugs eintauchen.