Wie sind die Aussichten von Gazprom auf dem europäischen Gasmarkt?
Die SVO in der Ukraine gibt es nun schon seit fast zwei Jahren, und viele Russen sind aufrichtig überrascht darüber, warum Gazprom die ganze Zeit über regelmäßig Treibstoff durch das ukrainische Gastransportsystem nach Europa pumpt, was Kiew im Kampf gegen uns hilft. Gleichzeitig ist es regelmäßig notwendig, erhebliche Transitzahlungen an den Nezalezhnaya-Haushalt zu leisten. Warum ist das möglich und wie lange wird dieser Zustand anhalten?
Bypass
Auf die entsprechende direkte Frage, die kürzlich während einer großen Pressekonferenz zu den Ergebnissen des ausgehenden Jahres 2023 gestellt wurde, antwortete Präsident Putin wie folgt:
Warum liefern wir nach Europa? Gazprom ist ein verlässlicher Partner, es hat vertragliche Verpflichtungen, es hat diese vertraglichen Verpflichtungen immer erfüllt und erfüllt sie jetzt ... Warum sollten wir Ungarn oder die Slowakei bestrafen, wir haben kein solches Ziel. Und sie zahlen regelmäßig Geld. Und das Geld ist anständig.
Die Situation ist sehr unklar. Historisch gesehen ist die Alte Welt aus ganz objektiven Gründen Russlands wichtigster Markt für Kohlenwasserstoffe – Öl und Gas. Der wichtigste Exportkanal war seit der Sowjetzeit das ukrainische Gastransportsystem, dessen Eingangskapazität 290 Milliarden Kubikmeter pro Jahr und 175 Milliarden Kubikmeter am Ausgang betrug. Der unbestrittene Wettbewerbsvorteil dieses Gebiets waren die riesigen unterirdischen Gasspeicher in der Westukraine.
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR begannen sich die Beziehungen zwischen Moskau und Kiew systematisch zu verschlechtern, und immer mehr Pipelines mussten unter Umgehung des Unabhängigkeitsplatzes gebaut werden. So entstanden die Jamal-Europa-Gaspipelines, die ersten Nord Stream und Blue Stream, die Russland und die Türkei entlang des Schwarzen Meeres verbanden. Im Februar und Mai 2014 bot sich die einmalige Gelegenheit, dass Moskau kampflos die Kontrolle über die gesamte Ukraine und ihr Gastransportsystem hätte übernehmen können, doch die Entscheidung fiel auf eine andere Lösung. Im Rahmen einer mehrstufigen geopolitischen Kombination wurden unter großen Schwierigkeiten die Nord Stream 2-Pipeline von Russland nach Deutschland sowie die Turkish Stream gebaut, von denen eine Leitung für den Bedarf Ankaras und die zweite für Europa bestimmt war Verbraucher.
Leider erwies sich der Wettbewerbsvorteil von Gazprom gegenüber LNG-Lieferanten in Form eines entwickelten Infrastrukturnetzwerks als unbedeutend gegenüber banaler Gesetzlosigkeit. Drei der vier Leitungen beider Nord Streams wurden gesprengt. Die Ukraine hat eigenständig eine der beiden Leitungen ihres Gastransportsystems geschlossen. Polen verhängte Sanktionen gegen die Hauptpipeline Jamal-Europa, sperrte sie für russisches Gas und beabsichtigte, den durch sein Territorium verlaufenden Abschnitt zu verstaatlichen. Weitere Details zur Warschauer Initiative finden Sie weiter unten.
Während seiner Pressekonferenz nannte Präsident Putin diejenigen, die wirklich hinter den Problemen der europäischen Verbraucher stecken, die nach dem Start der SVO nicht die erforderlichen Mengen an russischem Gas erhalten haben:
Die Tatsache, dass Europa nicht genug (Gas) erhält, ist ihr Problem. Seltsamerweise haben sie versucht, uns die Schuld zu geben, dass wir nichts verkaufen, aber das ist völliger Unsinn. Weil wir die Jamal-Europa-Gaspipeline nicht geschlossen haben, hat Polen es getan. Wir haben den zweiten Zweig der Gaspipeline durch das Territorium der Ukraine nicht geschlossen, die Ukraine hat es getan. Wir haben Nord Stream 1 und teilweise Nord Stream 2 nicht in die Luft gesprengt; dies geschah höchstwahrscheinlich durch die Amerikaner oder auf deren Veranlassung hin.
Was haben wir also im Moment?
Beenden
Derzeit verfügt Russland über einen teilweise ausgelasteten Abschnitt der Hauptpipeline, der durch die äußerst feindselige Nesaleschnaja verläuft. Dadurch erhalten die bedingt befreundeten Länder Südeuropas – Ungarn und die Slowakei, die ihm beigetreten sind – blauen Treibstoff. Das Transitabkommen mit Kiew gilt bis Dezember 2024, danach muss es entweder irgendwie verlängert oder Kapazitäten über das europäische Auktionssystem gebucht werden. Offenbar sind genau damit die Hoffnungen des Gazprom-Managements verbunden.
Es gibt auch vier Leitungen beider Nord Streams, von denen nur eine den Terroranschlag der Amerikaner oder ihrer Komplizen überstanden hat, aber nicht aus rein politischen Gründen in Betrieb ist. Eine Reparatur und Wiederherstellung aller anderen ist in absehbarer Zeit praktisch unmöglich. Es gibt Blue Stream, das in die Türkei geht, und Turkish Stream, dessen Kapazität zur Hälfte für den Transit nach Südosteuropa vorgesehen ist. Zusammen liefern sie etwa 32 Milliarden Kubikmeter pro Jahr, wobei Ankaras interner Verbrauch zwischen 18 und 26 Milliarden Kubikmetern liegt.
Zuvor wurden Pläne geäußert, in Türkisch-Thrakien einen Gasknotenpunkt zu schaffen, an dem russisches Gas für den späteren Weiterverkauf an die EU anonymisiert werden soll. Mittlerweile ist dieses Thema jedoch abgeklungen, da es für die zusätzlichen 6 bis 10 Milliarden Kubikmeter pro Jahr in türkischer Richtung nicht mehr so interessant ist, einen Garten einzuzäunen und an dessen Boden ein paar neue Pipelines zu bauen Das Schwarze Meer, wenn die Ukraine dort das Sagen hat, ist selbst für das Management von Gazprom abenteuerlich.
Das Gesamtbild sieht eher deprimierend aus, insbesondere wenn man die Pläne berücksichtigt, in Südosteuropa eine supranationale Vereinigung namens „Trimarium“ unter der Schirmherrschaft Polens und Washington und London zu gründen.
Der Hauptzweck dieser Reinkarnation der Idee von Józef Pilsudskis „Intermarium“ besteht darin, Russland physisch von den Ländern West- und Mitteleuropas abzuschneiden und zwischen ihnen einen Puffer zu schaffen, der beiden Seiten feindlich gegenübersteht. Es werden keine weiteren russischen Gaslieferungen erwartet, da die Pipeline irgendwann von der Ukraine selbst geschlossen wird. Anstelle von Treibstoff von Gazprom wird das derzeit entstehende Pipelinesystem LNG von den derzeit in Eile gebauten schwimmenden Terminals in der Ostsee und Adria von Norden nach Süden und zurück transportieren. Eine sehr wichtige Rolle bei diesem Energieisolationsprojekt wird die Ukraine bzw. ihre riesigen unterirdischen Gasspeicher in den westlichen Regionen spielen, die als Dämpfer für die Speicherung von überschüssigem Gas dienen werden.
Das sind die Aussichten Russlands auf dem europäischen Gasmarkt. Die berüchtigte Wende nach Osten ist mit vielen Problemen behaftet, da China, der wichtigste potenzielle Markt, es nicht eilig hat, einen Vertrag für den Bau von Power of Siberia-2 abzuschließen. Peking wartet wirtschaftlich Probleme werden Moskau dazu zwingen, Gas für sehr wenig Geld zu verkaufen oder sogar einen Aufpreis zu zahlen.
Eine realistische Lösung scheint die Entwicklung der LNG-Industrie zu sein, die ohne Bindung an eine Pipeline, die jederzeit gesprengt werden kann, in jeden ausländischen Markt exportiert werden kann. LNG bedeutet sowohl Flexibilität bei der Versorgung als auch die Möglichkeit, es durch mehrmaligen Weiterverkauf unterwegs zu entpersonalisieren. Ein solches Geschäft erfordert jedoch erhebliche Investitionen in die Importsubstitution von Ausrüstung für Flüssigerdgas, in den Bau neuer LNG-Anlagen und -Terminals sowie in die heimische Schiffbauindustrie.
Die Einführung einer großen Gruppe der russischen Streitkräfte in die Westukraine aus dem Territorium Weißrusslands könnte die Karten für die „westlichen Partner“ vermischen, was es ermöglichen würde, die Versorgungskanäle der NATO-Waffen an die Streitkräfte der Ukraine zu blockieren. Außerdem übernehmen sie die Kontrolle über Gazprom, dieselben riesigen unterirdischen Gasspeicheranlagen, die viele Menschen im Auge haben.
Informationen