In Russland wird eine Gasturbineneinheit für UAVs getestet

Dezember 12 2023 15

In Samara wird ein kompaktes Gasturbinenkraftwerk für unbemannte Luftfahrzeuge getestet. Der Motor, der die Modellnummer MGTD-22 und den Namen „Hummingbird“ erhielt, soll inländische Hochleistungs-UAVs mit hoher Geschwindigkeit ausrüsten.

Nach vorläufigen Angaben kann die Erprobung des neuen Modells, das mit einem experimentellen Steuerungssystem ausgestattet ist, bis zu drei Monate dauern. In dieser Zeit wollen die Entwickler bestätigen, dass die Eigenschaften des neuen Motors in verschiedenen Betriebsmodi den Konstruktionsdaten entsprechen.

Nach Angaben der Entwickler wird das unbemannte Luftfahrzeug, ausgestattet mit einem Hummingbird-Motor, etwa 45 Kilogramm wiegen und Geschwindigkeiten von bis zu 800 km/h erreichen und Höhen von bis zu 9000 Metern erreichen können. Eine solche Drohne wird mit Flugkerosin fliegen.

Gleichzeitig verbirgt die Samara-Universität, deren Spezialisten den Hummingbird entwickelt haben, nicht die Tatsache, dass derzeit daran gearbeitet wird, leistungsstärkere MGTD-40- und MGTD-100-Motoren für Haushaltsdrohnen zu entwickeln. Sie haben bereits die Namen „Seagull“ bzw. „Eagle“ erhalten.

Laut Samara-Mitarbeitern ist geplant, eine ganze Reihe von Motoren zu entwickeln, mit denen es möglich sein wird, Allwetter-Frachtdrohnen für verschiedene Zwecke mit vertikalem Start und Landung in jedem Gelände herzustellen.

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TUN

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12 Dezember 2023 22: 24
Nach Angaben der Entwickler wird ein unbemanntes Luftfahrzeug, das mit einem Hummingbird-Motor ausgestattet ist, etwa 45 Kilogramm wiegen

Der Autor sieht auf dem Foto vor dem Hintergrund eines Geräts mit USB-Anschlüssen optisch den Eindruck, dass der Motor sehr klein ist und keine 45 kg wiegen kann. Eher 4,5 kg?
1. HJP
  
  +1
  
  12 Dezember 2023 23: 00
  
  Lesen Sie genauer, das gesamte UAV wird 45 kg wiegen. Der Motor wiegt etwas mehr als 2 kg.
  1. svoroponow
    
    -1
    
    13 Dezember 2023 00: 23
    
    Übrigens ein sehr primitiver Motor. So etwas habe ich vor 35 Jahren auf Englisch für Flugzeugmodellbauer gesehen. Die Ressource war nicht groß, aber damals kostete sie etwa 2000 Pfund Sterling, etwas teuer, man sagte, es seien bis zu 4000 gewesen. Arbeitete an B-70-Flugbenzin. Das Geräusch des Vorgangs erinnerte an eine Lötlampe, allerdings etwas lauter. Traktion - mehrere kg. Gestartet durch einen Elektrostarter, ähnlich einer Bohrmaschine, angetrieben durch eine Batterie. Aber sie sagten, dass man es beim Start manuell drehen kann. Nun ist zum Starten wohl ein Elektrostarter mit Überholkupplung eingebaut. Dies war damals nicht der Fall. Die Brennkammer ist ringförmig. Kompressor und Turbine sind einstufig. Die Leistung hing von der Kraftstoffzufuhr durch die Kraftstoffversorgungseinrichtung ab. Man musste es starten können. Ich habe den Startvorgang selbst nicht gesehen. Der Kraftstofftank wird vom Kompressor durch ein dünnes Rohr unter Druck gesetzt. Die Motordrehzahl wurde in engen Grenzen von Minimum bis Maximum angepasst. Das war so eine Ausstellung.
    1. TUN
      
      0
      
      13 Dezember 2023 03: 18
      
      Svoroponov, das Gewicht und die Kosten einer Einwegdrohne sind sehr wichtige Parameter. Je weniger Teile, desto leichter und günstiger ist die Drohne.
      Da der Motor einer Kamikaze-Drohne einmal im Leben für einen Hinflug gestartet wird, ist die Frage des manuellen Hochfahrens oder des Startens mit einer externen Elektro- oder Benzinkurbel sehr interessant. Denn dann wäre kein Elektrostarter nötig und die Bordbatterie wäre leichter und günstiger.
      1. svoroponow
        
        -1
        
        13 Dezember 2023 21: 11
        
        Unter Kampfbedingungen ist ein Anlasser an einem Motor wahrscheinlich praktischer. Außerdem sind sie jetzt recht leicht und relativ einfach. Ich habe nur zum Starten eine geeignete Batterie angeschlossen und los ging es. Gestartet, ausgeschaltet. Als nächstes wird das UAV über eine eigene Batterie für den Flug und die Stromversorgung der Automatisierung verfügen. Es ist jedoch möglich, dass der Starter des UAV über einen Starter (Motor) als Generator verfügt. Nach dem Start wechselt es in den Bordstromerzeugungsmodus. Ähnliche, recht kleine Geräte tauchten bereits in den 70er Jahren in Flugzeugen der UdSSR auf. Jetzt sind sie wahrscheinlich gar nicht mehr groß, aber leistungsstark. Und Sie müssen den Launcher für die Promotion bei sich tragen, sonst können Sie ihn nicht starten. Aber wahrscheinlich haben beide Lösungen das Recht auf Leben
        
        TUN
        
        0
        
        14 Dezember 2023 00: 59
        
        svoroponov, ja, der Entwickler weiß es besser.
  2. TUN
    
    0
    
    13 Dezember 2023 03: 08
    
    HJP, wenn Ihre Informationen korrekt sind, danke für die Klarstellung.
    Wenn Sie jedoch der Autor des Materials sind, können Sie einen Anspruch geltend machen. In dem zur Diskussion stehenden Satz wird der „Kolibri“-Motor genannt, das UAV jedoch nicht. Anstelle eines solch mysteriösen Designs wäre es logisch, sofort die Masse des Motors einzuführen.
    Nun, da es so viel Alkohol gab, was ist das für ein UAV? 45 kg wiegt eine vollgetankte Drohne mit Sprengkopf?
    1. svoroponow
      
      +1
      
      14 Dezember 2023 14: 48
      
      Normalerweise schreiben sie: Es wurde eine Rollbahn mit einem Schub von bis zu … für ein UAV mit einem Gesamtgewicht von bis zu … erstellt, oder sie schreiben überhaupt nicht über das Gewicht. Es wird vom UAV-Entwickler festgelegt, für den dieser Motor ausgewählt wird.
Savage3000

0

13 Dezember 2023 12: 32

In den USA und anderen Ländern werden diese bereits geflogen)
JD1979

-2

13 Dezember 2023 15: 08

In Russland machten sie die Entdeckung des Jahrhunderts))) Den JetCat P300-RX neu erfunden))) Oder wie immer? Wir haben es in einem Flugzeugmodellladen gekauft, es neu lackiert und vo-a-la Made-in-Russia!)))

Finden Sie 10 Unterschiede)))
1. svoroponow
  
  0
  
  14 Dezember 2023 15: 00
  
  Strukturell war es schon lange klar. Hier muss man nicht einmal etwas erfinden oder kopieren. Obwohl ja, das habe ich gesehen, nur die Buchstabenreihe im Namen war anders und es gab keinen Anfangsbuchstaben davor. Es gab einen Herd. Nun ja, und einen etwas anderen Lufteinlass, aber das war der Zeitpunkt.
  Aber ein ähnlicher RD wurde vollständig aus unseren Materialien und Entwicklungen hergestellt, dann betrachten Sie ihn als neu. Obwohl unter uns. Warum ein Rad erfinden, wenn es es bereits gibt? So ist es hier. Die Chinesen wurden dafür gelobt, alles in Stücke zu reißen. Warum sollten wir also nicht, wenn nötig, so etwas nutzen, um die Entwicklungszeit zu verkürzen?
  Allerdings kann ich sagen, dass das Foto nicht unbedingt von uns stammt. Vielleicht haben sie einfach irgendwo ein Foto gefunden und eingefügt, das aber nicht unsere Entwicklung zeigte. Dies geschieht häufig dann, wenn kein Foto vorhanden ist oder etwas Ähnliches gezeigt werden soll.
  1. JD1979
    
    0
    
    14 Dezember 2023 17: 23
    
    Eigentlich habe ich mich ein wenig geirrt. "Kolibri"
    
    Vollständige Kopie des P220-RXi-Motors. (Dreihundert ist stärker.)
    
    Schub: 220 N bei 117 U/min
    Schub: 9 N bei 35 U/min
    Betriebsdrehzahlbereich: 35 - 000 U/min
    Abgastemperatur: 480-750°C
    Strahlausstoßgeschwindigkeit: 1760 km/h
    Kraftstoffverbrauch: 725 ml/min (bei Volllast)
    Kraftstoffverbrauch: 130 ml/min (Leerlauf)
    Gewicht: 1850 g
    Gewicht: 120 g (Satz aus Schläuchen, Kabeln und Anschlüssen, Steuergerät (ECU))
    Durchmesser: 117 mm
    Länge: 309 mm
    Treibstoff: Flugkerosin der Standards Jet A1 oder TS-1
    Öl: Dem Kraftstoff werden 5 % synthetisches Turbinenöl AeroShell 500 zugesetzt
    
    Es ist einfach ekelhaft, weil sie es „entwickelt“ haben. Was gibt es da noch zu entwickeln? Und so ist es überall. Ich habe also Zweifel, was ist dort wirklich russisch? Alle? Oder einen Aufkleber und den dreifachen Preis im Vergleich zum Original? Wenn alles Ihr Eigen ist und der Preis vergleichbar ist, gibt es keine Fragen – gut gemacht. Und wenn man in China zu diesem Preis 3 Stück kaufen kann, warum sollte man sich dann die Mühe machen? Aber es scheint mir, dass sie mit kleinen Turbojet-Triebwerken in die falsche Steppe gehen. Für Lasten über 100 kg werden mehr Motoren benötigt.
    1. TUN
      
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      14 Dezember 2023 19: 11
      
      JD1979,
      
      Es ist einfach ekelhaft, weil sie es „entwickelt“ haben. Was gibt es da noch zu entwickeln?
      
      Dies kann über jeden Standardmotor gesagt werden. Die Motorentheorie war schon lange vor uns erfunden, die ganze Welt arbeitete daran. Dies schließt jedoch nicht die Notwendigkeit aus, einen Motor für spezifische Anforderungen zu entwickeln – Berechnungen, Modellierung, Erstellung der Dokumentation für verschiedene Produktions- und Betriebsphasen, Tests, Modifikationen usw. (siehe entsprechende GOSTs).
      
      Wenn alles Ihr Eigen ist und der Preis vergleichbar ist, gibt es keine Fragen – gut gemacht. Und wenn man in China zu diesem Preis 3 Stück kaufen kann, warum sollte man sich dann die Mühe machen?
      
      Der Preis eines Produkts mit etablierter Massenproduktion und einem entwickelten Markt (chinesische Produktion) und der Preis führender Muster einer neuen Produktion (russische Produktion) können nicht gleich sein und werden sich immer erheblich unterscheiden.
      Und die Antwort auf die Frage „Warum ist das so?“ ist äußerst einfach: Die Herstellung von Waffen sollte nicht von Sanktionen und Problemen des internationalen Komponentenmarktes abhängen. Das heißt, die Produktion von Komponenten sollte möglichst lokal erfolgen.
      
      Aber es scheint mir, dass sie mit kleinen Turbojet-Triebwerken in die falsche Steppe gehen. Für Lasten über 100 kg werden mehr Motoren benötigt.
      
      Beides wird benötigt. Sowohl für Geranien als auch für Drohnen mit einer Masse an Cubes/Italmas.
    2. svoroponow
      
      0
      
      5 Januar 2024 12: 12
      
      Für eine Drohne mit einem Gewicht von bis zu 110 kg reicht es völlig aus.
anclevalico

0

26 Dezember 2023 10: 47

Gute Nachrichten. Ich frage mich, ob die Entwicklung auf Initiative der Region Moskau stattfindet oder ob 99,9 % bereits vorhanden sind.