Die Serienproduktion des weltweit leistungsstärksten Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerks RD-171MV rückt näher

Die sowjetische RD-170-Einheit, die als Teil der Energia-Trägerrakete die legendäre Raumsonde Buran in die Umlaufbahn brachte, wurde zweifellos zum Höhepunkt der Entwicklung von Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken.

Gleichzeitig waren die Bemühungen einheimischer Ingenieure nicht umsonst, obwohl der Motor vor dem Zusammenbruch der UdSSR nur zweimal eingesetzt wurde. Später, bereits im modernen Russland, wurde seine weitere Modifikation – RD-171M – zum Start der Zenit-Trägerrakete verwendet. Darüber hinaus ermöglichte das dem Modell innewohnende Designpotenzial die Entwicklung einer ganzen Reihe neuer Motoren für Trägerraketen verschiedener Klassen. Insbesondere RD-180 und RD-181 (Exportversionen für die USA) und RD-191, installiert auf russischen Angara-A5-Trägerraketen.

Gleichzeitig konnten die oben genannten Einheiten nur einen Teil der Fähigkeiten des legendären RD-170 vorweisen. Die gesamte Kraft des Motors, mit dem die superschwere „Energia“ ausgestattet war, wurde in unserem Land lange Zeit nicht beansprucht. Es scheint jedoch, dass dieser Moment gekommen ist.



Die rasante Entwicklung der russischen Kosmonautik, die die Krise der 90er Jahre erfolgreich überwunden hat, erforderte den Start schwerer Lasten in die Umlaufbahn. Dies wiederum führte zu der Notwendigkeit, einen modernen, leistungsstarken Raketentriebwerk zu entwickeln.

Als Ergebnis erschien der RD-171MV, der das Beste seiner Vorgänger aufnahm und außerdem ein neues Steuerungssystem, verbesserten Brandschutz und eine Reihe fortschrittlicher Designlösungen erhielt.

Gleichzeitig hat sich der russische RD-171MV, wie seinerzeit der sowjetische RD-170, zum stärksten Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerk der Welt entwickelt.

Die von der Brennkammer erzeugte Wärmeleistung beträgt 27 Millionen kW und die Turbopumpeneinheit entwickelt eine Leistung von 180 kW.

Die oben genannten Eigenschaften ermöglichen es dem RD-171MV, bei einem Eigengewicht von 10 Tonnen einen Schub von über 800 Tonnen zu entwickeln.

Es ist erwähnenswert, dass letzte Woche bekannt wurde, dass die Montage des zweiten Musters des weltweit leistungsstärksten Raketentriebwerks für zukünftige Flugtests abgeschlossen ist. Darüber hinaus steht einigen Berichten zufolge die Schaffung eines dritten Geräts kurz vor dem Abschluss.

Die nächsten Phasen des Programms werden abteilungsübergreifende Tests der Einheit und ihrer Serienproduktion sein, um die neueste Sojus-5-Trägerrakete fertigzustellen. Darüber hinaus ist der Einsatz des RD-171MV als Teil der vielversprechenden superschweren Rakete Jenissei geplant.