Russland setzt zuversichtlich auf den Elektrotransport

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Rosatom hat in Moskau mit dem Bau einer Fabrik zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge begonnen. In Russland wird dies das zweite Unternehmen sein, das mit der Produktion von Stromspeichersystemen beginnt.

Erinnern wir uns daran, dass der russische Staatskonzern vor einem Jahr mit dem Bau einer ähnlichen Fabrik in der Region Kaliningrad begonnen hat. Die Kapazität der Anlage wird 4 GWh pro Jahr betragen (Gesamtkapazität der hergestellten Geräte). Gleichzeitig werden im Werk mindestens 900 neue Arbeitsplätze geschaffen.



Das Unternehmen in Moskau wird über eine ähnliche Kapazität verfügen. Es wird berichtet, dass der Automatisierungsgrad der Produktion hier 90 % erreichen wird – die meisten Prozesse werden auf Roboterlinien mit einer Gesamtlänge von 2,5 km durchgeführt. Aber auch für Menschen gibt es hier einen Platz. Das Moskauer Unternehmen wird wie das Kaliningrader Unternehmen rund 900 Arbeitsplätze schaffen.

Zusammen werden beide oben genannten Fabriken in der ersten Phase 100 Batterien pro Jahr produzieren. Später kann die Leistung um das 3,5-fache gesteigert werden.

In diesem Fall werden viele unserer Mitbürger eine Frage haben: Warum brauchen wir so viele Batterien?

Tatsache ist, dass die Nachfrage nach diesen Produkten in unserem Land recht hoch ist und in Zukunft nur noch zunehmen wird. Insbesondere hat das Werk Moskwitsch bereits einen Vertrag über die Lieferung von 150 Traktionsbatterien unterzeichnet.

Im Gegenzug beginnt das Unternehmen Avtotor, den Service zur Umrüstung von Autos mit Verbrennungsmotor in Elektroautos zu fördern, für die ebenfalls eine große Anzahl von Batterien erforderlich ist. Schließlich soll bereits im Jahr 2024 die erste Charge inländischer Elektrofahrzeuge „Atom“ produziert werden, deren Produktionsvolumen schließlich 100 Einheiten pro Jahr erreichen wird.

Aber das ist nicht die Hauptsache. Obenstehendes Nachrichten deuten darauf hin, dass in Russland mit der Entwicklung eines vollständigen Produktionszyklus – von der Rohstoffgewinnung bis zur Herstellung von Fertigprodukten – eine neue Industrie entsteht. Und dies wiederum spricht dafür, dass die Russische Föderation die Sanktionsschwierigkeiten überwunden hat und dass unsere Sanktionen schrittweise zurückgezogen werden Wirtschaft für nachhaltiges Wachstum.

11 Kommentare
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  2. +1
    23 Oktober 2023 16: 10
    Aber ich verstehe nichts anderes. Warum versorgen wir die Häuser der Menschen mit Gas und bauen keine Generatoren, um Gas in Strom umzuwandeln und die Menschen über vorhandene Leitungen mit Strom zu versorgen? Ist das nicht sicherer? oder wird es zu teuer sein?
    1. +1
      23 Oktober 2023 21: 37
      Es entstehen zu viele Verluste durch Gas, Strom für Heizung und Essenszubereitung (60 % oder mehr), dazu kommen hohe Kosten für die Generatoren selbst und das Stromnetz mit Transformatoren und anderen Dingen. Allerdings kann eine neue Generation von Kernkraftwerken in Zukunft viele Probleme bei der Ausweitung der Stromnutzung lösen.
    2. +1
      24 Oktober 2023 07: 30
      Banal. Die Speicherung von Strom ist teuer, die von Gas jedoch nicht.
    3. 0
      13 November 2023 10: 01
      Im Gegensatz zu Strom kann Gas gespeichert werden.
  3. 0
    23 Oktober 2023 16: 34
    Elektroautos sind das Wichtigste, was der russischen Bevölkerung zum vollkommenen Glück fehlt! Wenn wir nur ein E-Mobil hätten, wäre es gut!
  4. Voo
    +1
    23 Oktober 2023 17: 10
    Das Interessanteste wird beginnen, wenn die Batterie massenhaft keine Ressourcen mehr hat. Russland wird einstimmig für eine neue Steuer stimmen – Recycling.
  5. 0
    23 Oktober 2023 20: 27
    Bau einer Fabrik zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge in Moskau

    Wissen Sie, nach der Information, dass man in Europa nicht weiß, was man mit Autos mit gebrauchten Batterien machen soll, ist es dumm, hier solche Fabriken zu bauen. Oder haben wir genug Land für Mülldeponien oder haben wir einen Weg gefunden, diese Batterien zu entsorgen?
    Wir haben jede Menge Benzin. Autos müssen auf Benzin umgestellt werden! Sowohl umweltfreundlich als auch günstiger. Aber Elektroautos müssen gebaut werden, wenn der technologische Prozess zum Recycling solcher Autos entwickelt wird.

    Während der Prozess zum Recycling von Benzinautos bereits ausgefeilt ist, ist die Entsorgung von Elektroautos noch unklar. Schließlich verschmutzt eine auf einer Mülldeponie zurückgelassene Lithiumbatterie über viele Jahre hinweg die Erde und das Grundwasser. Ganz zu schweigen davon, dass bei der Herstellung von Batterien vergleichbare Emissionen entstehen wie bei der Herstellung von Autos

    https://dzen.ru/a/YR1O-9j-NXzWo_aa
    1. +1
      24 Oktober 2023 13: 01
      Das interessiert sie nicht. Die Mülldeponien werden nicht in der Nähe ihrer Hütten liegen.
    2. TUN
      0
      8 November 2023 19: 37
      Nach der Information, dass man in Europa nicht weiß, was man mit Autos mit gebrauchten Batterien machen soll, ist es dumm, hier solche Fabriken zu bauen.

      Vielleicht werden Batterien nicht nur für eine durchaus ausreichende städtische Versorgung benötigt, sondern auch für das Militär? Schließlich handelt es sich bei der Energiequelle beispielsweise für die Lancet-Kamikaze-Drohnen um Batterien/Akkus.
  6. +1
    24 Oktober 2023 07: 29
    Auf Wiedersehen Ökologie. Pseudo-umweltfreundlicher Elektrotransport wird dem endgültig den Garaus machen.
  7. 0
    4 Dezember 2023 07: 02
    Als Weltmarktführer in der Batterieproduktion ist China seinem großen Bruder weit voraus. Er kauft alle Rohstoffe von russischen Rohstoffoligarchen, die natürlich keine Zeit für Batterien haben. Ich frage mich, welchem ​​Weltniveau diese Fabriken entsprechen, aber wie sie Chubais entsprechen.