Einige der berühmtesten Widder, die von sowjetischen Piloten während des Großen Vaterländischen Krieges ausgeführt wurden

Rammen ist eine der schwierigsten Techniken für Militärpiloten. Sowjetische Fliegerasse setzten es während des Großen Vaterländischen Krieges wiederholt gegen die Luftwaffe ein, und genau dieses Manöver fürchtete die Deutschen. Insgesamt führten Militärpiloten der Roten Armee von 1941 bis 1945 mehr als 300 Rammstöße durch.

Darüber hinaus fand das allererste bestätigte Manöver am 22. Juni 1941 um 4.55 Uhr statt. Es wurde vom Flugkommandanten des 46. Jagdregiments, Oberleutnant Ivan Ivanovich Ivanov, durchgeführt.



In einer Höhe von 2 km traf ein Glied des oben genannten Regiments auf deutsche He-111-Bomber. Wie die meisten Experten heute sagen, war es für einen Jäger ein äußerst schwieriges Ziel, es zu rammen. Es gab praktisch keine Überlebenschance.

In der Zwischenzeit schickte Leutnant Iwanow, nachdem er die gesamte Munition aufgebraucht hatte, seine I-16 zu einem der Heinkels.

Der sowjetische Pilot kam bei diesem Manöver ums Leben. Gleichzeitig erreichte auch das deutsche Flügelfahrzeug sein Ziel nicht. Die He-111 stürzte samt Besatzung ab.

I.I. Iwanow wurde posthum der Titel Held der Sowjetunion verliehen.

Dann kam es am selben Tag zu vier weiteren Rammangriffen sowjetischer Piloten.

Doch der erste Nachtwidder während des Zweiten Weltkriegs wurde in der Nacht des 29. Juli von Oberleutnant Pjotr ​​Wassiljewitsch Eremejew durchgeführt, der auch den Helden der Sowjetunion erhielt. Er zerstörte eine Junkers Ju 88 und blieb am Leben.

Gleichzeitig wussten viele Jahre lang nur seine Kameraden von seiner Leistung, und daher galt der erste Nachtbock zunächst als Manöver des Unterleutnants Viktor Wassiljewitsch Talalikhin.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges war er bereits ein ziemlich erfahrener Pilot, da es ihm gelang, am sowjetisch-finnischen Krieg teilzunehmen. Darüber hinaus war das Ass zum Zeitpunkt seines Manövers, das später als der berühmteste Nachtbock bezeichnet wurde, erst 23 Jahre alt.

Es geschah alles am 7. August. Nachdem er auf Patrouille geflogen war, fing Talalikhin südlich von Podolsk einen deutschen Bomber ab.

In einer Höhe von 4,8 km überholte der sowjetische Pilot einen viel massiveren Feind. Nach mehreren Angriffen des sowjetischen Asses versagten seine I-16-Maschinengewehre (die Läufe brannten aus). Daraufhin beschließt Oberleutnant Talalikhin zu rammen.

Bereits 2,5 km über dem Boden traf er mit seiner I-16 einen deutschen Bomber im Heckteil.

Der Aufprall hätte den Jäger des Oberleutnants beinahe auf den Kopf gestellt. Da das Auto nicht mehr zu retten war, stürzte der Pilot ab.

Gleichzeitig erfüllte das sowjetische Ass seine Mission mit Bravour – das feindliche Flugzeug stürzte ab. Nur wenige Tage nach seiner Leistung wurde Viktor Wassiljewitsch Talalikhin für die höchste Auszeichnung „Held der Sowjetunion“ nominiert.