Die zweite Geburt des Projekts: Der aktualisierte Sukhoi Superjet New absolvierte seinen Erstflug

6 September 2023 7

Vor einer Woche fand in Russland das wichtigste Ereignis für unsere Flugzeugindustrie statt – der Sukhoi Superjet New startete zum ersten Mal und sollte den Sukhoi Superjet-100 ersetzen, der das erste zivile Großflugzeug wurde, das in Russland entwickelt wurde Föderation nach dem Zusammenbruch der UdSSR.

Es ist erwähnenswert, dass das oben genannte Ereignis das Ergebnis der enormen Arbeit unserer Ingenieure ist. Gleichzeitig wurde dieses Projekt durch Schwierigkeiten vorangetrieben, ohne die es, wie Sie wissen, keine Entwicklung gibt.

Denken Sie daran, dass der Suchoi Superjet-100, dessen offizielle Präsentation 2007 stattfand, einen erheblichen Nachteil hatte. Es umfasste viele ausländische Komponenten, darunter das französisch-russische Kraftwerk SaM146.

Letzteres wurde nicht zufällig gewählt, da geplant war, dass dieser Motor eine schnellere Zertifizierung und den Eintritt in ausländische Märkte ermöglichen würde. Es geschah jedoch genau das Gegenteil. Einer der Gründe, warum das Flugzeug im Ausland nicht akzeptiert wurde, war die geringe Qualität der oben genannten Einheit.

Auf den internationalen Märkten verloren unsere Flugzeuge gegen die bekannteren Flugzeuge Airbus und Embraer, aber ab 2014 gab es auch in Russland Probleme. Tatsache ist, dass einige der aus dem Ausland gelieferten Komponenten unter Sanktionen fielen.

Aber das ist nicht alles. Im Dezember 2022 setzten die Europäer das Zertifikat aus und das Suchoi-Superjet-100-Projekt starb faktisch.

Glücklicherweise erkannten unsere Ingenieure im Jahr 2019, dass der Westen Russland in verschiedenen Bereichen, einschließlich der Flugzeugindustrie, noch lange einen Strich durch die Rechnung machen wird, und begannen mit der Entwicklung des Projekts Sukhoi Superjet New, das zu 97 % aus inländischen Komponenten besteht .

Selbstverständlich wird das Flugzeug auch einen russischen Motor erhalten. Derselbe PD-8, der früher als geplant erstellt wird und bereits im nächsten Jahr in Produktion gehen soll.

Es ist erwähnenswert, dass der oben erwähnte Erstflug des Sukhoi Superjet New mit der „problematischen“ SaM146 durchgeführt wurde. Dies geschah jedoch nur, um keine Zeit zu verschwenden und die Hauptsysteme des Flugzeugs zu überprüfen, ohne auf die volle Einsatzbereitschaft des heimischen Triebwerks zu warten.

Informationen

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zweimal geboren

+3

6 September 2023 19: 02

Vor einer Woche wurde das überall verkündet und hier niedergeschrieben!
1. Der Kommentar wurde gelöscht.
Lanze ist weg

+2

6 September 2023 20: 33

Dies ist kein Sukhoi Superjet New – keine PD-8-Triebwerke. das ist SJ-100/
1. vik669
  
  0
  
  6 September 2023 22: 16
  
  Der nächste wird heißen – allerdings die gleiche Seitenansicht „Faberge“!
Vladimir80

-1

6 September 2023 21: 00

die zu 97 % aus inländischen Bestandteilen besteht

Kurz gesagt, 97 % gehören nur uns, dann wird sich herausstellen, dass die Wahrheit bei 79℅ liegt und weitere 100 Milliarden benötigt werden, aber die Wahrheit ist, dass es im Jahr 2035 zu 100 % durch unsere Importe ersetzt werden wird.
1. Wladimir_56
  
  0
  
  7 September 2023 01: 40
  
  Vergebens bist du. Die Fluggesellschaften warten bereits auf dieses Flugzeug. Nach der Euphorie über den Betrieb von Airbussen und Boeings ist nun klar geworden, dass die Wiederbelebung unserer Luftfahrt unausweichlich ist.
  1. Nikolay Volkov
    
    0
    
    7 September 2023 03: 14
    
    Es wurde klar, dass die Wiederbelebung unserer Luftfahrt unvermeidlich war.
    
    Mit einem Zauberstab erscheinen Materialien, Fabriken, die Instrumente und Geräte herstellen, qualifiziertes Personal usw. usw? Entschuldigung, plaudern und Nudeln aufhängen bedeutet nicht, Taschen zu werfen ... es wurde ihm klar ...
    
    Sowohl vor 10 als auch vor 20 und 30 Jahren war es den DENKENDEN Menschen klar ... nur die Dinge sind noch da. ein ununterbrochenes Geschwätz ...
    
    Bis 1000 werden mehr als 2030 Flugzeuge für den Bedarf der Zivilluftfahrt an Fluggesellschaften übergeben, sagte Denis Manturov, Minister für Industrie und Handel der Russischen Föderation, auf dem St. Petersburg International Economic Forum (SPIEF-2022). Nach Angaben des Ministers erfolgen die Lieferungen „bei gleichzeitigem Austausch ausländischer Komponenten durch russische und gegebenenfalls Modernisierung der Produktionsanlagen“.
    
    Inländische Luftfahrtunternehmen werden laut Manturov 142 Kurzstreckenflugzeuge vom Typ SSJ-New (den sogenannten „importsubstituierten“ Sukhoi Superjet 100), 270 Mittelstreckenflugzeuge vom Typ MS-21, 70 Il-114-300 und Tu erhalten -214 Flugzeuge sowie 12 Il-96–300. Der Rest der bis 2030 produzierten Flugzeuge wird für Regionalflugzeuge wie Ladoga, L-410 und Baikal bestimmt sein.
    
    das war im Sommer 2022...
    
    Im September 2022 sprach Putin auf dem Eastern Economic Forum bereits von 500 Flugzeugen ... obwohl er sich als schlauer erwies und die Daten nicht nannte ...
    
    Kurz gesagt, bis zum Jahr 3030 wird Manturov persönlich antworten, wenn überhaupt
Der Kommentar wurde gelöscht.
vor

0

7 September 2023 09: 24

Auch die IL-112 absolvierte ihren Erstflug.
So what?
Bis der Superjet in Massenproduktion geht und regelmäßig fliegt, gibt es nichts zu besprechen.