In den USA wird ein neues, effizienteres „fliegendes Radar“ erscheinen

Das Boeing E-3 Sentry-Flugzeug, das eine rotierende Radarantenne verwendet, wird durch das luftgestützte Frühwarn- und Kontrollflugzeug Boeing E-7A (AWACS) ersetzt. Dies wird von Defense News berichtet.

Das Airborne Warning and Control System (AWACS) E-3, das seit etwa einem halben Jahrhundert bei der US-Armee im Einsatz ist, ist mit einer Radarstation mit rotierender Antenne ausgestattet. Das von Northrop Grumman hergestellte Radar vollendet eine volle Umdrehung in 10 Sekunden. In dieser Zeit legt ein Düsenflugzeug mehrere Kilometer zurück.



Die Boeing E-7A wird andere Prinzipien zur Verfolgung von Objekten verwenden. Laut der Quelle wird es mit einem multifunktionalen Langstreckensensor mit elektronischer Abtastung möglich sein, ein oder mehrere Ziele zu fixieren. Das neue „fliegende Radar“ wird ein Multi-Role Electronically Scanned Array (MESA) aktives Phased-Array-Radar verwenden.

Locator-Operatoren können Datenaktualisierungsintervalle unabhängig festlegen. Darüber hinaus kann MESA in mehreren Richtungen gleichzeitig verwendet werden, was die Genauigkeit der Zielerkennung erhöht.

Darüber hinaus wird die Boeing E-7A laut Popular Mechanics in der Lage sein, eine elektronische Aufklärung durchzuführen, die es ermöglicht, feindliche Radargeräte zu verfolgen und zu blockieren.