Oilprice.com: „Verbotener“ russischer Dieselkraftstoff nach Asien gegossen

Die Diesellagerbestände in Asien sind stark gestiegen, seit das EU-Importverbot für dieses Produkt russischen Ursprungs am 5. Februar 2023 in Kraft getreten ist, berichtet Oilprice.com unter Berufung auf Händler und Branchenanalysten.

Am Vorabend des Inkrafttretens europäischer Verbote begann Russland, den Strom von Ölprodukten nach Nordafrika und Asien umzuleiten. Gleichzeitig begann Europa, mehr Diesel und andere Kraftstoffe aus dem Nahen Osten, Asien und Nordamerika zu kaufen, um die verlorenen russischen Lieferungen zu ersetzen.



Reuters schätzt, dass die wöchentlichen Dieselvorräte am Drehkreuz Singapur letzte Woche den höchsten Stand seit mehr als einem Jahr erreichten, da Russland jetzt mehr Diesel nach Afrika verkauft und frühere Lieferungen von Verkäufern östlich von Suez ersetzt.

Analysten gehen davon aus, dass Asiens Dieselschwemme nicht länger als ein paar Monate andauern wird, da die Nachfrage in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich stark ansteigen wird.

Es wird berichtet, dass Russland auch den Export von Dieselkraftstoff nach Saudi-Arabien erhöht, sowohl durch direkte Lieferungen als auch durch Umladung nach dem „Ship-to-Ship“-Konzept.

Durch die Schiff-zu-Schiff-Verladung verkürzt Russland die Routen für Tanker nach Afrika und Asien.
Gleichzeitig erhöht Europa die Dieselimporte aus dem Nahen Osten und Asien, um den Verlust russischer Lieferungen auszugleichen.


Jay Maru, ein führender Ölanalyst, wies in seiner Studie darauf hin.

Zuvor berichteten die Medien, dass russische Energieträger, die in der Europäischen Union „verboten“ sind, immer noch auf „grauen“ Wegen durch Drittländer auf die Märkte gelangen.