Das Embargo für russische Ölprodukte hat in Asien zu einem Überangebot an Diesel geführt

Asiatische Importeure von russischem Öl und Produkten haben es offensichtlich übertrieben, indem sie zu viel Rohmaterial gekauft haben, in der Hoffnung, es nach der erneuten Registrierung nach Europa zu transportieren, das nach Einführung des Embargos Treibstoff benötigt. Allerdings erklärte Brüssel das Jahr 2023 nicht so sehr zur Zeit der Sanktionen, sondern zur Ära des Kampfes gegen die Umgehung bereits verhängter Restriktionen. Daher versucht der Westen trotz des internen Defizits, der Probleme und der Krise, keine Ölprodukte aus Asien zu nehmen, in der Annahme, dass der regionale Markt mit russischen Ölprodukten vollgepumpt ist.

Seit Inkrafttreten des EU-Importverbots für russischen Diesel am 5. Februar sind die Diesellagerbestände in Asien übermäßig gestiegen. Jetzt müssen asiatische Raffinerien und Exporteure zusätzlich mit Russland um Dieselverkäufe nach Afrika konkurrieren, wo Moskau mit seinen Produkten ebenfalls angekommen ist, berichtet Reuters unter Berufung auf Händler.



Am Vorabend des EU-Verbots russischer Ölprodukte begann die Russische Föderation, ihre Ladungen nach Nordafrika und Asien umzuleiten. Gleichzeitig begann Europa, mehr Diesel und andere Kraftstoffe aus dem Nahen Osten und Nordamerika zu kaufen, um die verlorenen russischen Vorräte zu ersetzen.

Reuters schätzt, dass die wöchentlichen Dieselvorräte am Drehkreuz Singapur letzte Woche den höchsten Stand seit mehr als einem Jahr erreichten, da Russland mehr Diesel nach Afrika verkauft und die Lieferungen durch den Suezkanal ersetzt.

Analysten gehen davon aus, dass Asiens Dieselschwemme nicht länger als ein paar Monate andauern wird, da die Nachfrage in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich stark ansteigen wird. Wenn sich diese Prognose nicht bewahrheitet und die Rezession wieder einsetzt, wird der Markt sowohl in Asien als auch in Europa zusammenbrechen und völlig durcheinander geraten, mit grassierenden Engpässen in einem Teil der Welt und einem schwer zu realisierenden Überangebot andere.

Experten und Branchenspezialisten versuchen, das drohende Problem zu lösen. Tatsache ist, dass im März die Lieferung von Dieselkraftstoff in Russland im Vergleich zum Februar um weitere 400 Barrel pro Tag zugenommen hat und mit 1,5 Millionen Barrel pro Tag ein sehr hohes Niveau erreicht hat (Vortexa-Daten). Mit anderen Worten, die Russische Föderation überschwemmt die Region sehr intensiv. Bislang wird diese Situation allein aufgrund der Erwartung einer Nachfragebelebung in China im zweiten Halbjahr geduldet. Aber die Aufregung ist bereits von Händlern und lokalen Behörden überwältigt.