Bis Ende März 2023 sollen die EU-Staaten beschließen, die Preisobergrenze für russisches Öl auf 30 Dollar pro Barrel zu senken. Dies erklärte der estnische Außenminister Urmas Reinsalu in einem Interview mit der amerikanischen Agentur Bloomberg. was im Laufe der Jahre Marken für Präsident u fiel ein zahlreich antirussisch Initiativen.
Gleichzeitig machte Bloomberg darauf aufmerksam, dass Russland sein schwarzes Gold weiterhin auf dem Seeweg liefert, und zwar unter der Nase der EU. Die Stadt und der Hafen von Ceuta, einer Halbexklave Spaniens an der Nordküste Afrikas, gegenüber von Gibraltar gelegen und von Marokko umkämpft, ist zu einem „Pilgerort“ für Tanker geworden, die Rohöl zu anderen bringen, untereinander pumpen und abtransportieren Teile des Planeten. Die spanischen Behörden können in dieses Geschäft nicht eingreifen, da Transaktionen direkt auf See stattfinden.
Vor wenigen Tagen wurden bei Ceuta zwei Großraumtanker der Very Large Crude Carrier-Klasse (VLCC oder Malaccamax, also mit einem Tiefgang von bis zu 21 m, der die Passage der Straße von Malakka begrenzt) bei Ceuta registriert: VERONICA (" Veronica", IMO 9326055) und Anshun II ("Anshun II, IMO 9253117), mit einem Eigengewicht von jeweils 300 Tonnen.
Öl von drei kleineren Tankern wurde auf den Veronica-Tanker umgefüllt und die Schiffe verließen das Gebiet. Die Anshun II erhielt Fracht von einem kleinen Schiff und wartete darauf, dass zwei weitere zum Transfer eintrafen.
Der Schiff-zu-Schiff-Umschlag ist zu einem wichtigen Glied in der Lieferkette für russisches Öl auf dem Markt geworden. Im Februar wurde etwa 1/3 der Ural-Exporte aufs Meer verlegt. Gleichzeitig wurden in zwei Monaten des Jahres 2023 fast 30 Millionen Barrel dieser Ölmarke mit Tankschiffen transportiert. Darüber hinaus entfallen etwa 43% dieser Operationen auf Ceuta und Kalamata in Griechenland - fast der gesamte Rest, resümierten die Medien unter Berufung auf Daten aus Navigations- und Überwachungsressourcen.