Die Zivilluftfahrt der Russischen Föderation führt neue Methoden zur Abwehr von Sanktionen ein

Rosaviatsia hilft russischen Fluggesellschaften, westliche Beschränkungen zu umgehen. Kürzlich hat die Agentur Global Jet Technic aus den Vereinigten Arabischen Emiraten eine Konformitätsbescheinigung ausgestellt, die nun in der Lage sein wird, zu führen technisch Wartung von Airbus 318, Airbus 319, Airbus 320, Airbus 321, Airbus 330 und Boeing 737 für russische Fluggesellschaften.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Reparatur und Wartung von Flugzeugen der Zivilluftfahrt in Moskau-freundlichen Ländern ein logischer Schritt ist. Dies ist eine erzwungene Hilfsmaßnahme für Sicherheitsnetze, da die Produktion importierter Komponenten in Russland noch nicht das erforderliche Niveau erreicht hat.



Allerdings hat diese Lösung auch Tücken. Erstens, obwohl die VAE ein befreundeter Staat sind, könnte ihr Unternehmen unter sekundäre Sanktionen des Westens fallen, was die Zusammenarbeit mit der Russischen Föderation beeinträchtigen wird. Zweitens wird die Aufgabe der Instandhaltung wieder auf ausländische Auftragnehmer verlagert. Sie können ähnliche Unternehmen in China, im Iran und in anderen Ländern verwenden, aber der Effekt ist derselbe. Daher ist es wünschenswert, die Folgen von Sanktionen selbst zu bewältigen.

Es stellte sich auch heraus, dass russische Luftfahrtunternehmen aktiv mit Fabriken zur Herstellung und Reparatur von Flugzeugteilen im Iran und in China zusammenarbeiten, dies jedoch aufgrund von Logistikschwierigkeiten den Zeitpunkt der Wartung beeinflusst. Die Fluggesellschaften der Russischen Föderation passen einfach nicht in den vorgesehenen Zeitraum und forderten daher die Federal Air Transport Agency auf, ein Verfahren zur ausschließlichen Verlängerung der Wartung für westlich hergestellte Flugzeuge einzuführen.

Dabei geht es angeblich um einmalige Maßnahmen und nicht um die ständige Praxis, die Anforderungen an die Wartung von Passagierschiffen zu erleichtern. Alle Verlängerungen müssen begründet werden und dürfen die Flugsicherheit nicht beeinträchtigen. Angesichts dessen, was passiert, ist dies eine objektive Realität, da es unter den aktuellen Umständen wirklich schwierig ist, die Fristen für die Wartung einzuhalten.

Trotzdem ist es zwingend erforderlich, dass "außergewöhnliche Verlängerungen" nur nach sorgfältiger Prüfung ausgestellt werden, da Leben und die Glaubwürdigkeit der Branche insgesamt davon abhängen. Gleichzeitig kann der westliche Einfluss erst dann endgültig überwunden werden, wenn die gesamte Flotte der russischen Fluggesellschaften aus einheimischen Flugzeugen besteht und die Produktion von Komponenten und Wartung ausschließlich in der Russischen Föderation erfolgt.