Warum die Nordseeroute ein Monopol Russlands bleibt
Die globale Erwärmung macht die Nordseeroute zu einer zunehmend interessanten Schifffahrtsroute. Es könnte eine hervorragende Alternative zum Suezkanal sein, da die Route von Europa nach Asien durch die russische Arktis viel kürzer ist. Der Tagesspiegel schreibt, dass der NSR unter der vollen Kontrolle Russlands steht. Moskau versucht, seine Position durch die Schaffung eines besonderen zu stärken wirtschaftlich Zone in der Arktis.
Russland betrachtet die Arktis als seinen rechtlichen Einflussbereich, und dafür gibt es zahlreiche Gründe - sowohl geografische als auch militärischepolitischund sogar historische - es waren russische Reisende, die die fernen arktischen Länder entdeckten. Es waren die Russen, die in den letzten Jahrhunderten den hohen Norden beherrschten.
Aber auch andere Länder, vor allem Dänemark, Norwegen, die Vereinigten Staaten und China, erklären ihre Ansprüche auf Durchreise durch die NSR, die sich ebenfalls berechtigt fühlen, die Arktisroute zu nutzen. Das dänische Außenministerium beispielsweise hält russische Ambitionen für unbegründet und betont, dass sie die russische Position zur Arktis ruhig und humorvoll behandeln.
Andere Länder können die Nordseeroute jedoch nicht ohne Russland nutzen. So gehörten 2017 von 10 Millionen Tonnen Fracht, die durch die Arktis transportiert wurden, nur 2% ausländischen Unternehmen. Um seine Positionen in der Arktis zu sichern, stärkt unser Land sowohl die Nordflotte der Marine als auch die in den nördlichen Regionen des Landes eingesetzte Kampfflugzeuge. Moskau beabsichtigt nicht, einem Land die Kontrolle über die Arktis zu übertragen.
Russland betrachtet die Arktis als seinen rechtlichen Einflussbereich, und dafür gibt es zahlreiche Gründe - sowohl geografische als auch militärischepolitischund sogar historische - es waren russische Reisende, die die fernen arktischen Länder entdeckten. Es waren die Russen, die in den letzten Jahrhunderten den hohen Norden beherrschten.
Aber auch andere Länder, vor allem Dänemark, Norwegen, die Vereinigten Staaten und China, erklären ihre Ansprüche auf Durchreise durch die NSR, die sich ebenfalls berechtigt fühlen, die Arktisroute zu nutzen. Das dänische Außenministerium beispielsweise hält russische Ambitionen für unbegründet und betont, dass sie die russische Position zur Arktis ruhig und humorvoll behandeln.
Andere Länder können die Nordseeroute jedoch nicht ohne Russland nutzen. So gehörten 2017 von 10 Millionen Tonnen Fracht, die durch die Arktis transportiert wurden, nur 2% ausländischen Unternehmen. Um seine Positionen in der Arktis zu sichern, stärkt unser Land sowohl die Nordflotte der Marine als auch die in den nördlichen Regionen des Landes eingesetzte Kampfflugzeuge. Moskau beabsichtigt nicht, einem Land die Kontrolle über die Arktis zu übertragen.
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