BAM und Transsibirische Eisenbahn: Das östliche Testgelände wird die Transportmöglichkeiten Russlands unter den neuen Bedingungen erweitern


Die Hauptverkehrsadern Russlands sind seit mehreren Jahrzehnten die BAM und die Transsibirische. Sie wurden zu Sowjetzeiten gebaut und erfüllten vorerst perfekt die Bedürfnisse eines großen Landes im Bereich des Warentransports, da der Warenfluss viel geringer war als heute.


Zu Beginn des neuen Jahrtausends, in den Jahren der Stärkung wirtschaftlich Beziehungen zu China stieg das Güterverkehrsaufkommen deutlich an, in der Folge zeigten sich die Mängel der alten Verkehrsinfrastruktur: eingleisige Verbindungen zwischen den Strecken, die Unterausbauung von Zwischenbahnhöfen und die fehlende Elektrifizierung der BAM in einigen Orte auf der Autobahn. Dies behindert die Möglichkeit einer weiteren Zunahme des Frachtverkehrs, dessen Notwendigkeit sich in der Zeit der Intensivierung der Handelsbeziehungen zwischen der Russischen Föderation und den Ländern des Ostens zeigt.

Bereits 2013 war geplant, die Kapazität der Oststrecke der russischen Eisenbahn zu erweitern. Der Ausbau der Elektrifizierung, der Bau von Tunneln und zusätzlichen Handelswegen begannen. Bis 2024 soll sich die Kapazität dieser Route verdoppeln – von 70 auf 150 Millionen Tonnen pro Jahr und von 2030 auf 185 bis 200 Millionen Tonnen pro Jahr. Gleichzeitig ist geplant, dass die durchschnittliche Lieferzeit von Waren nicht mehr als 7 Tage beträgt.

Die Landwirte sind einer der Hauptnutznießer der schnellen Warenlieferung, da die neuen Transportmöglichkeiten der Deponie Ost einen schnellen Transport verderblicher Produkte ermöglichen.

Gleichzeitig wird auch mit der Reduzierung der Handelsbeziehungen zwischen Russland und den westlichen Ländern die Notwendigkeit der Warenlieferung nicht verschwinden. Daher wird das östliche Übungsgelände der Russischen Eisenbahnen immer gefragt sein.
  • Verwendete Fotos: https://pxhere.com/
4 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 Dezember 2022 19: 38
    0
    „war geplant“, „sollte zunehmen“, „geplant“
    Für alles Gute, gegen alles Böse.
    Alles für.
  2. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Enten fliegen) 9 Dezember 2022 00: 11
    -1
    Auch hier sind die Kommunisten schuld, sie konnten die BAM nicht auf einmal ausbauen, sie konnten nicht vorhersehen, dass in Zukunft die "demokratische" russische Industrie sterben würde und Öl gegen Tausende von Stufen chinesischer Waren eingetauscht werden müsste
  3. ivan2022 Офлайн ivan2022
    ivan2022 (ivan2022) 9 Dezember 2022 05: 30
    0
    China ist nicht aggressiv. Sie warten nur still darauf, dass jemand sie um Hilfe ruft.
    Solch ein Moment muss kommen. Wir werden dazu gedrängt.

    Und dann müssen Sie die Gebiete pachten..... Der Prozess in den "Gebieten der fortgeschrittenen Entwicklung" ist bereits in vollem Gange!

    Wie ein Freund sagt:

    Warum, uns bleibt nichts anderes übrig, als von der Miete einer Wohnung zu leben..

    Es wird, glaube ich, damit enden, dass der Zdavalshika eines Tages gebeten wird, mit Sachen zu gehen.
  4. Wahrheit Офлайн Wahrheit
    Wahrheit (pp) 9 Dezember 2022 07: 48
    +1
    2013 war es noch...

    Informationen zur Prüfung.
    2013 wurde der Ausbau der östlichen Deponie vom Finanzministerium und dem Wirtschaftsblock der Regierung abgelehnt, die argumentierten, dass es nichts zu transportieren nach Osten gäbe. Daher begann der Ausbau erst in den 20er Jahren, als die Preise für Kohle und Rohstoffe in die Höhe schlichen.
    Ich frage mich, ob jemand von der damaligen Regierung, die den Ausbau von Bam und der Transsibirischen Eisenbahn blockiert hat, jetzt an nicht so abgelegenen Orten ankommt oder irgendwo in Magadan pflügt?