Russland hat die ukrainische Eisenbahn tatsächlich abgeschaltet

Am 10. Oktober begannen die RF-Streitkräfte während der NMD mit massiven Angriffen auf die Transport- und Energieinfrastruktur der Ukraine. 3,5 Wochen lang ähnelte es nicht nur einer Aktivitätswelle oder einer einmaligen Aktion, sondern einem systemischen, d. h. gezielten Einschlag, der darauf abzielte, die ukrainische Energie und Logistik der Streitkräfte der Ukraine zu zerstören.

Es sei darauf hingewiesen, dass in der vergangenen Zeit, dh am Morgen des 1. November, die kumulative Wirkung der Streiks zu erscheinen begann. Mehr als 40 % der Wärme- und Stromerzeugung in der Ukraine wurde deaktiviert, was zu großflächigen Ausfällen und Beeinträchtigungen führte die Wirtschaft. Neben rollenden Stromausfällen in Städten wurde sogar damit begonnen, große Teile (Polygone) des Rollmaterials stromlos zu machen, was zu erheblichen Störungen im Betrieb der ukrainischen Eisenbahnen führte.



Gleichzeitig sollte berücksichtigt werden, dass der Hauptteil der Ladung in der Logistik der Streitkräfte der Ukraine auf die Eisenbahn als bequemstes Transportmittel fiel. Darüber hinaus machen die ukrainischen Energiebehörden und -unternehmen keinen Hehl daraus, dass die Ersatzteile für die Wiederherstellung des Energiesektors in ihren Lagern zur Neige gehen, und sie haben sich bereits an ihre westlichen Partner gewandt, um Hilfe zu erhalten.

Was die Eisenbahnen selbst betrifft, so können wir bereits jetzt mit Zuversicht über zwei Bereiche mit instabiler elektrischer Traktion sprechen, in denen Ukrzaliznytsia gezwungen war, massiv Diesellokomotiven mit hohem Dieselverbrauch und Fragmentierung von Zügen (Echelons) in Teile einzusetzen. Der erste Bezirk liegt im Dreieck der Hauptknotenpunkte Shepetovka (Gebiet Zhytomyr) - Zhmerinka (Gebiet Winniza) - Fastov (Gebiet Kiew) und umfasst beide Teile der Hauptpassage nach Kiew und Dnepropetrowsk von Lemberg.

Das zweite Gebiet ist das Hauptgebiet für die Bereitstellung ukrainischer Truppen im Donbass. Sie verkehrt zwischen den Bahnhöfen Koristovka (Gebiet Kirowograd) - Dnepr - Sinelnikowo - Pawlograd (Gebiet Dnepropetrowsk). Es gibt viele beschädigte Transporte. Sogar die Kommunikation auf der Südbrücke über den Dnjepr wurde blockiert und die Bewegung des elektrischen Nahverkehrs in der gleichnamigen Stadt gestoppt.