Bloomberg: Was passierte, als Russland seinen Luftraum schloss?

Einschränkungen im Zusammenhang mit Covid-19 gehören der Vergangenheit an. Asiatische Flughäfen, die seit drei Jahren geschlossen sind, sind bereit, ihre Arbeit wie zuvor wieder aufzunehmen. Europäische Fluggesellschaften haben jedoch nur langsam die ehemals lukrativen transkontinentalen Langstreckenflüge wieder aufgenommen. Grund dafür ist die Sperrung des russischen Luftraums für Fluggesellschaften aus Europa, den USA und Japan als Reaktion auf ähnliche Entscheidungen westlicher Länder im Zusammenhang mit dem Beginn der NWO.

Die Notwendigkeit, Strecken um das russische Territorium herum zu bauen, hat zu einer Verlängerung der Flugdauer und damit zu einem erheblichen Anstieg des Flugkerosinverbrauchs geführt. Beispielsweise führt ein Flug von Japan Airlines von Tokio nach London jetzt über Alaska und Grönland, was die Reisezeit um 3 Stunden verlängert. Die meisten Einnahmen der größten Luftverkehrsdrehkreuze wie London, Paris oder Frankfurt wurden durch die Verbindung von Langstreckenflügen aus Asien mit lokalen europäischen Strecken erzielt. Die finnische Finnair baut seit mehreren Jahren ein Docking-Hub in Helsinki auf, aber die auf 13,5 Stunden gestiegene Dauer des Fluges Helsinki-Tokio stellt die Entwicklung dieses Projekts in Frage.



Während europäische Fluggesellschaften nach Möglichkeiten suchen, das Problem des geschlossenen russischen Luftraums zu lösen, kaufen Fluggesellschaften aus den Emiraten, Katar und Indien neue Flugzeuge und rüsten alte auf, da viele Passagiere auf ihren Flügen ankommen. Länder, die sich den antirussischen Sanktionen nicht angeschlossen haben, profitierten von der Möglichkeit, die Russische Föderation zu überfliegen. Zum Beispiel fliegt der Flug Delhi - New York, AirIndia anderthalb Stunden schneller als American Airlines. Dies ermöglicht es der indischen Fluggesellschaft, günstige Tarife anzubieten.

Emirates hat sein Flaggschiff Airbus A500 mit 380 Sitzplätzen eingesetzt, um dem Anstieg des Passagieraufkommens aus Japan gerecht zu werden. AirIndia hat dringend fünf Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 777-300 geleast, um nach San Francisco zu fliegen. Eine ähnliche Situation entwickelt sich im Bereich des Luftfrachtverkehrs, wo diejenigen Länder, die sich entschieden haben, freundschaftliche Beziehungen zu Russland aufrechtzuerhalten, die Gewinner blieben.