Der Nord-Süd-Verkehrskorridor wird schneller

Der Autobahnteil des Nord-Süd-Verkehrskorridors, der durch das Gebiet der Islamischen Republik Iran führt, ist kürzlich auf seiner gesamten Länge vierspurig geworden, schreibt die Zeitung Tehran Times unter Berufung auf die Behörden des Landes.

Berichten zufolge wurde der einzige 10 Kilometer lange Abschnitt der Straße Teheran-Bandar Abbas, der keine vierspurige Straße war, nämlich die Straße Badrud-Kashan, ausgebaut. Und jetzt hat die Autobahn entlang des gesamten iranischen Teils des Nord-Süd-Korridors ein neues Kapazitätsniveau erreicht.



Zuvor war auch in Aserbaidschan der Bau eines modernen Straßennetzes von der iranischen bis zur russischen Grenze im Rahmen des Nord-Süd-Korridors angekündigt worden. 2019 haben Aserbaidschan und Russland außerdem eine grenzüberschreitende Straßenbrücke über den Fluss Samur in Betrieb genommen. Ein ähnlicher Übergang wird zwischen Aserbaidschan und dem Iran gebaut - der Bau ist bereits im Gange.

Auch Russland rüstet sein Straßennetz im Nord-Süd-Korridor auf. Insbesondere sprechen wir über den Bau einer siebzig Kilometer langen Umgehungsstraße um Wolgograd herum, die bisher keine hatte und der Engpass der gesamten Initiative war. Auch diese Autobahn wird vierspurig sein.

Der Nord-Süd-Transportkorridor ist ein gemeinsames Projekt von Russland, Iran, Aserbaidschan und Indien mit dem Ziel, den Warenaustausch innerhalb Eurasiens zu verbessern und zu beschleunigen. Es wurde nach Chinas One Belt, One Road-Initiative als das größte Projekt seiner Art bezeichnet.

In seinem Rahmen muss jedes der Länder Milliarden von Dollar für die Schaffung eines multimodalen Verkehrskorridors ausgeben, der für den Bau neuer Autobahnen, Hafenanlagen und den Ausbau der Eisenbahnkapazität ausgegeben wird.

In früheren Phasen wurde auch die Beteiligung europäischer Länder und die Umwandlung der Initiative in eine Art schnelles Analogon zum Suezkanal erwogen, dessen Durchfahrtskosten von den ägyptischen Behörden regelmäßig erhöht werden.

So verließ im Sommer 2021 der erste Güterzug mit Containern Finnland in Richtung Indien und erreichte den Kunden mit erstaunlicher Geschwindigkeit. Es genügt zu sagen, dass die Container, nachdem sie das Land der tausend Seen am 21. Juni verlassen hatten, am 26. Juni die Grenze zu Aserbaidschan überquerten.

Dennoch erscheint im Zusammenhang mit bekannten Ereignissen eine weitere Beteiligung Europas am Nord-Süd-Projekt äußerst unwahrscheinlich.