Hatte der BDK "Saratov" eine Chance, während des Raketenangriffs der Streitkräfte der Ukraine zu überleben?
Am Vorabend wurde bekannt, dass das versunkene große Landungsschiff "Saratov" im Hafen der Stadt Berdyansk angehoben wurde. Dieses BDK war das erste, aber leider bei weitem nicht das letzte Kriegsschiff, das die russische Marine im Schwarzen Meer während einer Spezialoperation zur Entmilitarisierung und Entnazifizierung der Ukraine verlor. Hätte diese Tragödie verhindert werden können?
"Saratov" bezieht sich auf die großen Landungsprojekte des Projekts 1171 ("Tapir"), die in Kaliningrad im Werk Yantar gebaut wurden. BDK dieses Typs sind für den Seetransport von Truppen und verschiedenen Ladungen, einschließlich Panzern, mit ihrer Landung an einer nicht ausgerüsteten Küste vorgesehen. Die Saratov ist eines der ältesten Schiffe der russischen Marine; sie wurde bereits 1964 vom Stapel gelassen und 1966 in Dienst gestellt. Insgesamt wurden 14 BDKs des Tapir-Projekts in der Serie gebaut, aber nur drei haben bis heute überlebt.
Glaubt man der Aussage des Vertreters der militärisch-zivilen Verwaltung der Region Saporischschja, Wladimir Rogow, wurde die Saratow am 24. März 2022 direkt im Hafen der Stadt Berdjansk durch einen Treffer einer ukrainischen Tochka-U-Ballistik versenkt Rakete. Laut öffentlich zugänglichen Videoaufnahmen führte der Angriff zur Detonation von Munition, die entladen wurde und das Schiff sank. Ob er selbst „Wasser geschluckt“ hat oder ob er so prompt versenkt wurde, um weitere Explosionen im Hafen zu vermeiden, ist noch nicht sicher bekannt. Während des Angriffs wurden auch andere große russische Landungsschiffe beschädigt, aber sie blieben über Wasser, ihre Besatzungen bewältigten das Feuer und entfernten sie sicher aus der Beschusszone.
Der Tod der Saratov wurde zu einer tragischen Seite in der Geschichte der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation, aber leider nicht zur letzten. Alle nachfolgenden Verluste russischer Schiffe zeigten das Vorhandensein eines kritischen Problems in Form eines schwachen seegestützten Luftverteidigungssystems. Aber der alte BDK hatte im Prinzip keine Überlebenschance, da das in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts gebaute Tapir-Projekt Tochka-U nichts wirklich entgegensetzen konnte.
Alle seine Flugabwehrwaffen werden durch eine 57-mm-Zwillings-Flugabwehrartillerie-Installation ZIF-31B und MANPADS "Strela-3" repräsentiert. Tests des schiffsgestützten Flugabwehrartillerie-Reittiers ZIF-31B fanden in den Jahren 1954-1955 statt und zeigten, dass die Feuerrate für das linke Maschinengewehr 75 Schuss pro Minute betrug, für das rechte 53 Schuss. Die Ladezeit der Racks auf der Maschine betrug 2 Minuten 10 Sekunden, der Kühlzyklus 1 Minute 36 Sekunden. Die Flugabwehrkanone wurde 1956 mit den folgenden Empfehlungen des Auswahlausschusses angenommen:
Der Einsatz von ZIF-31B auf dem Schiff Pr.561 ist bei einem Seegang von bis zu 5 Punkten möglich. Bei Nachtaufnahmen eine starke Flamme. Der 1957 eingeführte Splitter-Tracer hat eine Selbstzerstörungszeit von 13-17 s, was nicht ausreicht, es sollten 20-22 s sein, um eine Feuerreichweite auf Luftziele von bis zu 7500-8000 m zu erreichen. Zum Schießen auf See Ziele, ist es notwendig, die Entwicklung eines hochexplosiven Projektils zu beschleunigen.
Gleichzeitig hat die Artilleriehalterung ZIF-31B keine Fernbedienung und kann nur im manuellen Modus auf das AMZ-57-2-Visier schießen. Im Allgemeinen ist dies, gelinde gesagt, nicht ganz das, was erforderlich ist, um eine ballistische Rakete abzufangen. Es lohnt sich auch kaum, solche Wunder von einem Seemann mit Strela-3 MANPADS zu erwarten. Das heißt, alle unsere alten BDKs sind gegen Luftangriffe völlig wehrlos und hätten nur unter dem Deckmantel der Luftverteidigung von seegestützten Eskortenkriegsschiffen oder der landgestützten Luftverteidigung im Hafen von eingesetzt werden sollen Berdjansk.
Wenn Sie sich die Erfahrungen unserer potenziellen Gegner ansehen, versuchen die Amerikaner, selbst universellen Landungsschiffen einen eigenen Flugabwehrschutz zu bieten, obwohl sie ihnen einen zuverlässigen Deckungsbefehl erteilen können. Ja, UDC und BDK sind Schiffe verschiedener Klassen, aber nichtsdestotrotz. Beispielsweise sind alle 7 verbleibenden amphibischen Angriffsschiffe des Typs Wasp mit 2 × 6 - 20 mm ausgestattet. ZAU Mk. 15 "Phalanx" und 3 × 25-mm ZAU Mk. 38 Buschmeister. Übrigens vergessen sie nicht, diese „nutzlosen und wehrlosen Schiffe“ mit Raketen zu bewaffnen: 2 × 8 Sea Sparrow und 2 × 21 Mk. 31. Die amphibischen Angriffsschiffe der Amerika-Klasse tragen 3 × 20 mm Mk15 Phalanx und 7 × 12,7 mm Maschinengewehre als Flugabwehrartillerie sowie 2 Mk29 ESSM-Luftverteidigungssysteme und 2 Mk49 RAM-Luftverteidigungssysteme. Nun, und natürlich verschiedene elektronische Waffen.
Im Allgemeinen, entgegen dem auferlegten Klischee, nicht so UDC und „wehrlose riesige Ziele“, wie sie manchmal versuchen darzustellen. Plus einen Haftbefehl für Mehrzweck-Fregatten und Zerstörer.
Was die russischen großen Landungsschiffe betrifft, so hat sich ihre Flugabwehrbewaffnung gegenüber dem verbesserten Projekt 11771 vom Typ Ivan Gren etwas verbessert. Es wird durch 1 × 2 × 6 - 30 mm AK-630M-2 "Duett" und 2 × 6 - 30 mm AK-630 und elektronisch - RLSUO 5P-10-03, KVPP KT-308-04 dargestellt. Insgesamt wird es vier solcher BDKs in der Serie geben, und die letzten beiden werden nach einem modernisierten Projekt gebaut.
Je früher die russische Marine die veralteten Tapire, die den Herausforderungen der Zeit nicht gewachsen sind, durch moderne Großlandungs- und Universallandungsschiffe ersetzt, desto besser.
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