Russland kann Boeing und Airbus ohne Chassis und Holme lassen


Als „Strafe“ für den Start einer speziellen Militäroperation zur Entnazifizierung und Entmilitarisierung der Ukraine verhängte der kollektive Westen ein Paket lähmender sektoraler Sanktionen gegen Russland. Eine der schmerzhaftesten restriktiven Maßnahmen war das Verbot für inländische Fluggesellschaften, den Luftraum der USA und der EU zu durchfliegen, sowie die Weigerung, neue und bereits ausgelieferte amerikanische und europäische Flugzeuge zu verkaufen und zu warten. Westliche "Partner", oder besser gesagt, jetzt direkte Feinde, die das kriminelle Kiewer Regime direkt mit Waffenlieferungen unterstützten, haben uns aus heiterem Himmel viele Probleme bereitet. Ist es nicht an der Zeit, ihnen genauso zu antworten?


Wenn der Kreml akzeptiert politisch Entscheidung, sie mit derselben Münze zu bezahlen, dann kann Russland als Reaktion darauf das Chassis der gesamten westlichen Luftfahrtindustrie „kürzen“. Darüber hinaus sowohl wörtlich als auch im übertragenen Sinne.

Auf Lager


Tatsache ist, dass etwa 30% des gesamten Welttitanmarktes auf das russische Unternehmen VSMPO-Avisma entfallen. Dieses hochbelastbare Material wird zur Herstellung kritischer Flugzeugteile wie Fahrwerke und Holme verwendet, die die größten Belastungen tragen. Es ist nicht möglich, dieses Metall durch etwas anderes zu ersetzen.

Zufällig entstand unter der „verfluchten Schaufel“ in unserem Land das weltweit größte Unternehmen für die Gewinnung und Verarbeitung von Titan „VSMPO-Avisma“, das sich im Ural im Dorf Verkhnyaya Salda befindet. Dort werden bis zu 90 % des russischen Titans produziert, das in mehr als fünfzig Länder der Welt exportiert wird. Es gibt auch die Ilmenit-Mine im Tomsker Gebiet, die die Tugan-Lagerstätte von Ilmenit-Zirkon-Sand erschließt. In Bezug auf die Reserven an Ilmenit (ein Mineral, das aus Titanoxid und Eisen besteht) liegt Russland nach China an zweiter Stelle und weltweit an zweiter Stelle. VSMPO-Avisma ist ein vertikal integriertes Unternehmen, das einen vollständigen Zyklus der industriellen Produktion durchführt. Gleichzeitig sind die Kompetenzen aufgeteilt: VSMPO beschäftigt sich mit dem Erzabbau und der Titanschmelze in riesigen Elektrolyseöfen, Avisma mit dem Stanzen von Produkten auf mehrstöckigen Pressen mit einer Kraft von 75 Tonnen.

Warum ist es so wichtig? Weil die russischen Titanexporte 40 % des Bedarfs von Boeing, bis zu 60 % des Bedarfs von Airbus und 100 % des Bedarfs von Embraer decken. Darüber hinaus wird dieses Hochleistungsmetall über das spanische Unternehmen Aernnova Aerospace von der amerikanischen Firma SpaceX des Milliardärs Elon Musk gekauft. In der Nachbarschaft von VSMPO-Avisma wurde bis vor kurzem ein Joint Venture Ural Boeing Manufacturing eröffnet und betrieben, das sich mit dem Stanzen von Teilen für amerikanische Flugzeuge beschäftigte. De facto enthalten zwei von drei Airbus-Flugzeugen Komponenten aus russischem Material, Boeing jedes dritte und Embraer jedes erste. Und ein sehr ernsthafter Druckhebel auf die westlichen Flugzeugbaugiganten liegt in den Händen Moskaus.

Unmittelbar nach Beginn der militärischen Spezialoperation in der Ukraine gab die Boeing Corporation bekannt, dass sie sich weigere, "aggressives" russisches Titan zu kaufen, und auf Japanisch umstieg:

Boeing hat beträchtliche Titanreserven angehäuft, teilweise dank Boeings globaler Lieferanten-Pooling-Initiative, die seit mehreren Jahren läuft. Im Moment hat Boeing den Kauf von Titan aus Russland ausgesetzt.

Das Joint Venture Ural Boeing Manufacturing hat seine Arbeit eingestellt. Als neue Lieferanten von „His Majesty“ wurden die japanischen Unternehmen Toho Titanium Co. genannt. und Osaka Titanium Technologies Co. Richtig, wichtige Nuancen wurden bald klar.

Es stellt sich heraus, dass Japan die Vereinigten Staaten nicht mit fertigen Stanzprodukten, sondern nur mit Rohstoffen - Titanschwämmen - beliefern kann. Um aus einem halbfertigen Produkt ein Fahrgestell oder Holme für Liner zu machen, müssen Sie zunächst Fabriken mit sehr spezifischer Ausrüstung bauen, und dies ist ein sehr teures und langsames Geschäft, außerdem müssen hohe Strompreise in die Endkosten einbezogen werden Produkt. Die in den Lagern angesammelten Titanvorräte sind nicht endlos. Sie wurden hauptsächlich aufgrund eines Rückgangs der Flugzeugproduktion um mehr als das Zweifache als vor der Coronavirus-Pandemie geschaffen. Wenn die Nachfrage nach neuen Flugzeugen plötzlich zu wachsen beginnt, wird es einfach nichts geben, um sie zu befriedigen.

Während Boeing prahlt, hat Airbus erkannt und akzeptiert, dass man auf Lieferungen aus Russland nicht verzichten kann. Der Chef des europäischen Flugzeugriesen, Guillaume Faury, sagte vor wenigen Tagen unverblümt, ein Embargo für russische Titanexporte sei "inakzeptabel". Kurzfristig wird Airbus in der Lage sein, Lagerbestände zu halten, dann war es das auch schon. Dasselbe wird für Boeing ebenso enden wie für den Luft- und Raumfahrtkonzern SpaceX, der ein direkter und gefährlicher Konkurrent unseres Roscosmos ist.

Vielleicht ist es also an der Zeit, die Amerikaner und Europäer für die Probleme zurückzuzahlen, die sie Russland im Rahmen der Projekte der Liner MS-21 und Superjet-100 sowie der inländischen Fluggesellschaften bereitet haben, indem sie sich weigerten, die bereits verkauften Flugzeuge zu bedienen?

Lassen Sie VSMPO-Avisma für die heimische Flugzeugindustrie arbeiten, die gerade erst mit dem Wiederbelebungsprozess beginnt, und unsere ehemaligen „Partner“ weichen jetzt aus, investieren in die Titanverarbeitung und verursachen zusätzliche Kosten, was zu einer Verringerung der Wettbewerbsfähigkeit von Boeing führen wird und Airbus. Lass sie fliegen.
36 Kommentare
Informationen
Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.
  1. Anatol 46 Офлайн Anatol 46
    Anatol 46 (Anatoly) April 19 2022 19: 21
    +7
    Wer ist dagegen ... Nur um Sanktionen in gleichen Paketen wiederum für diese Konzerne und für Länder zu verhängen. Damit sie nur Zeit haben, sich umzudrehen und sich zu fragen, wo sie herkommen.
  2. Whitebeard Офлайн Whitebeard
    Whitebeard April 19 2022 20: 09
    +1
    Es besteht keine Notwendigkeit, Sanktionen insbesondere gegen Airbus zu verhängen. Sie müssen nur den Hersteller reibungslos wechseln, um ZUERST ALLE Inlandsnachfrage zu befriedigen - sowohl für Teile für die neue MS-21 und SSJ-New als auch für die mögliche Produktion von dafür verfügbaren Ersatzteilen für bestehende sanktionierte ausländische Flugzeuge. Und nur dann - Lieferungen ins Ausland, wie viel Produktionskapazität bleibt dafür übrig.
    1. Jurijs Lukijenko Офлайн Jurijs Lukijenko
      Jurijs Lukijenko (Jurijs Lukijenko) April 19 2022 21: 07
      -5
      Gott, Boeing kauft Titan von anderen Lieferanten. Entspannen.
      1. Andreas König Офлайн Andreas König
        Andreas König (André Royal) April 20 2022 02: 40
        +4
        Der Herr hörte Sie und entspannte sich zusammen mit der Boeing.
      2. Bloschka Офлайн Bloschka
        Bloschka (Konstantin) April 20 2022 05: 59
        +1
        Es geht nicht um Titan, sondern um das fertige Produkt daraus
  3. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) April 19 2022 20: 14
    +2
    In der Armee sagten sie, man kann auch eine Ziege auf einem Karren haben, aber wenn wir es verlassen - das ist das GESCHÄFT. Bisher ist Ihre Woche nur ein Fachgespräch oder eine seichte Emelya.
    1. Zenion Online Zenion
      Zenion (Zinovy) April 21 2022 16: 14
      0
      Sie können, aber sie werden nicht. Sie können zum Mond fliegen, aber sie wollen nicht. Sie können zum Mars fliegen, haben aber keine Lust. Machen wir es also so, dass die Möglichkeiten mit den Wünschen übereinstimmen.
  4. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinogen) April 19 2022 20: 18
    +4
    Russland kann Boeing und Airbus ohne Chassis und Holme lassen

    Russland kann ohne Chassis und Holme bleiben, aber das wird es nicht. Russland kann die deutsche Wirtschaft zerstören, indem es ihnen das Gas abschaltet, aber es wird (Partner) nicht wieder kostenlos Gas liefern, weil sie kategorisch nicht für Rubel bezahlen wollen. Das ukrainische Transitrohr bricht unter Druck. Russland kann alles Eigentum, Leasingflugzeuge und Vermögenswerte von Ländern beschlagnahmen, die dreist unsere Reserven genommen haben, und dadurch unsere finanziellen Verluste mehr als kompensieren, aber es wird nicht (es ist nicht klar, warum). Also müssen Sie vielleicht schreiben, was Russland getan hat und was nicht was es kann und will.
    1. Jurijs Lukijenko Офлайн Jurijs Lukijenko
      Jurijs Lukijenko (Jurijs Lukijenko) April 19 2022 21: 05
      -11
      In deinen Fantasien knackt die Gasleitung. Der Rückgang betrug etwa 30 %.
      1. Afinogen Офлайн Afinogen
        Afinogen (Afinogen) April 19 2022 21: 19
        +8
        Zitat: Jurijs Lukijenko
        Der Rückgang betrug etwa 30 %.

        Es stoppte die Gaspipeline Jamal Europe, die Polen verweigerten unser Gas. Und jetzt wird unser Gas aus Deutschland umgekehrt durch diese Gasleitung geleitet. Zudem ist das Joint Venture voll ausgelastet. fährt auch Gas nach Deutschland. Ich wäre nicht überrascht, wenn sie SP 2 zulassen würden.
      2. Wladimir Orlow Офлайн Wladimir Orlow
        Wladimir Orlow (Vladimir) April 20 2022 01: 59
        +1
        "Salolyubov" scheint vergessen zu haben, nach ihren Fantasien zu fragen ..
        Es ist unwahrscheinlich, dass Sie Zeit für intelligente Polemik haben, packen Sie, sie kamen für Sie ...
  5. sala7111972 Офлайн sala7111972
    sala7111972 (Salavat Siraev) April 19 2022 20: 52
    -1
    Wir können nichts tun ... Potenzial ist anscheinend nicht genug
  6. Jurijs Lukijenko Офлайн Jurijs Lukijenko
    Jurijs Lukijenko (Jurijs Lukijenko) April 19 2022 21: 01
    -4
    Boeing bestellt Titan woanders, Vorsicht.
    1. Omas Bioladen Офлайн Omas Bioladen
      Omas Bioladen April 20 2022 01: 56
      -1
      Die Hauptvorkommen liegen in Australien, Skandinavien, Nordamerika, dem Ural und Malaysia. Im Jahr 2010 wurden in Paraguay Vorkommen entdeckt.
      Nordamerika und Australien haben mehr als genug die westliche Welt zu decken.
  7. akm8226 Офлайн akm8226
    akm8226 April 19 2022 21: 06
    +3
    Das sind vorerst nur Worte. Wem gehören alle oder fast alle Titanunternehmen in unserem Land? Bundesland? Ich vermute, dass die Juden. Hier müssen Sie ansetzen.
    1. Der Kommentar wurde gelöscht.
  8. Anatol 46 Офлайн Anatol 46
    Anatol 46 (Anatoly) April 19 2022 21: 06
    0
    Zitat: Weißbart
    Es besteht keine Notwendigkeit, Sanktionen insbesondere gegen Airbus zu verhängen. Sie müssen nur den Hersteller reibungslos wechseln, um ZUERST die gesamte Inlandsnachfrage zu befriedigen ...

    Eigentlich versteht es sich von selbst. Es muss nicht einmal betont werden. Aber es ist an der Zeit, diese Teufel aufzuhalten. Müde von ihrer Gesetzlosigkeit und ... Ähm, Prahlerei.
  9. Anatol 46 Офлайн Anatol 46
    Anatol 46 (Anatoly) April 19 2022 21: 10
    +1
    Zitat: Jurijs Lukijenko
    Boeing bestellt Titan woanders, Vorsicht.

    In Japan, oder? Und lassen Sie mich Sie fragen, wo ist in Japan ein so starkes Feld, dass es Aufträge für Boeing usw. liefern wird? PS. Wir sind nicht besonders besorgt. Worüber müssen wir uns Sorgen machen?
    1. Der Kommentar wurde gelöscht.
      1. Der Kommentar wurde gelöscht.
    2. verheiratet Офлайн verheiratet
      verheiratet (Kolya) April 20 2022 16: 58
      0
      Japan, das keine Rohstoffe hat, ist führend in der Metallurgie. Mehr als fünfzig Prozent der leistungsstärksten Hüttenwerke der Welt befinden sich in Japan. Bei der Herstellung von Titan liegt Japan an dritter Stelle und bei der Eisenmetallurgie an zweiter Stelle nach China. Nahezu die gesamte metallurgische Produktion Japans basiert auf importierten Rohstoffen, die aus Indien, Brasilien, Australien und den Vereinigten Staaten ins Land kommen.
  10. verheiratet Офлайн verheiratet
    verheiratet (Kolya) April 19 2022 22: 42
    0
    Airbus und Boeing, die Sanktionen gegen Russland verhängt haben, ohne auf Vergeltungsmaßnahmen zu warten, haben vor langer Zeit angekündigt, dass sie sich weigern würden, Titan aus Russland zu kaufen.
  11. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) April 19 2022 22: 49
    -2
    Was ist zu befürchten? alles gehört bereits den Oligarchen, schrieben sie.
    Titanrohstoffe aus der Ukraine kamen bis zum letzten Tag zum Oligarchen aus Russland und von dort zu Boeing usw., ein Teil der Anteile, an denen auch unsere Oligarchen beteiligt sind ...

    Also "das ist anders", das Geld stinkt nicht, lass die Nikita-Bastarde schießen, und die nötigen Geschäfte gehen weiter...
  12. Omas Bioladen Офлайн Omas Bioladen
    Omas Bioladen April 20 2022 01: 52
    0
    Australien hat mehr als genug Titanvorkommen, welches schnell bereitgestellt werden kann.
    1. Andreas König Офлайн Andreas König
      Andreas König (André Royal) April 20 2022 02: 49
      0
      Also argumentiert niemand ... es gibt viele Titanvorkommen. "Verfügbarkeit", also die Produktion, kostet auch Geld von Grund auf, plus Schmelzen (Boeing braucht Metall, keinen Wagen mit Erz) ... und das ist Konzentratanreicherung und andere Kreisläufe, nicht Schmelzen von Eisen aus Sumpferz. Jene. Wir brauchen einen Produktionszyklus: "Bergbau - Barren (Blech)", kurz gesagt, viel Geld und Zeit.
      1. Omas Bioladen Офлайн Omas Bioladen
        Omas Bioladen April 20 2022 03: 41
        0
        Es ist möglich. Japan kann seine Industrie nicht verändern. Aber Australien und die USA können leicht von Grund auf neu aufbauen.
  13. Moskau Офлайн Moskau
    Moskau April 20 2022 01: 56
    0
    Vielleicht wissen wir bis zum Ende nichts über Titan? Wie die Krise mit Amerika taucht dieses Thema immer wieder auf. Aber sie hat nie einen Schuss abgegeben.
    1. Wladimir Orlow Офлайн Wladimir Orlow
      Wladimir Orlow (Vladimir) April 20 2022 02: 50
      0
      Titan ist für uns nicht der Haupttrumpf, es ist weltweit weit verbreitet, aber die Herstellung ist umweltverschmutzend und energieintensiv. Trumpf - Uran. Dieses Thema kann noch kommen. Uran wird für Kernkraftwerke benötigt, und Strom wird für die Produktion benötigt, inkl. Titan. Und vor den Verboten ist es notwendig, die Position Kasachstans zu „regulieren“ (sie haben viel Titan und Uran). Es wird keine solchen Lieferungen (wenn auch kleine) aus den Ruinen geben.
  14. Wladimir Orlow Офлайн Wladimir Orlow
    Wladimir Orlow (Vladimir) April 20 2022 02: 12
    -1
    Es kann hinzugefügt werden, dass eine Steigerung der Produktion von MiG 31 - Trägern von "Dolchen" (einer der wichtigsten nichtnuklearen Trümpfe gegen die NATO) zu erwarten ist. Die Gehäuse der MiG 31 sind aus Titan, so dass die internen. Die Nachfrage nach Titan kann irgendwie unterstützt werden, und da wird das Programm zur Herstellung von Zivilflugzeugen ehrgeiziger ...
  15. Siegfried Офлайн Siegfried
    Siegfried (Gennady) April 20 2022 02: 55
    0
    Nun, vielleicht ist es zu früh, um die Schulter abzuschneiden ... Russland macht jetzt angesichts harter Sanktionen keinen Sinn, Exporte und Wirtschaftsbeziehungen zu verlieren, um den Westen zu "bestrafen". Westliche Sanktionen sind Maßnahmen westlicher Regierungen, die Unternehmen verordnet werden. Westliche Unternehmen selbst wollen natürlich keine Gewinne in Russland verlieren. Viele, die jetzt „gehen“, lassen eigentlich die Rückwege offen. Der Wettbewerb in der Welt ist bereits so hart, wer wird sein Geld für die Politik verlieren? Alle sind extrem zynisch, jemandem wurde dringend „empfohlen“, Russland zu verlassen, jemand hat Angst vor Imageverlusten, jemand wird Workarounds finden, jemand protzt, aber es gibt kaum ein Unternehmen, das dem ukrainischen Regime und der Konfrontation mit Russland zuliebe, wird Milliardeneinnahmen abschreiben.

    Während die Operation noch nicht klar ist, was ihr Ergebnis sein wird. Wenn es um die Aussicht auf einen langen Kalten Krieg geht, in dem sich der Westen das Ziel setzt, Russland wirtschaftlich abzuwürgen, dann wird sich Russland natürlich ein ähnliches Ziel setzen, den westlichen Volkswirtschaften so viel wie möglich zu schaden. Doch bis dahin könnte noch viel passieren. Heute sind westliche Führer gezwungen, über die Folgen unserer Sanktionen gegen Russland zu sprechen, das heißt, die Folgen der Entscheidungen westlicher Regierungen, als Folge anderer Entscheidungen, wie der NATO, der Unterstützung des Kiewer Regimes, bis hin zu den Umständen über den Beginn des Konflikts in der Ukraine selbst und die Rolle einzelner Länder in diesem Ereignis. All dies kann sich früher oder später auf die öffentliche Meinung, die Wahlergebnisse und den Druck der europäischen Wirtschaft auf ihre Politiker auswirken. Immerhin verstehen sie klar, dass sie Russland hier nicht erniedrigen, sondern sie selbst, indem sie all dies mit falscher Propaganda bedecken. Es bleibt zu hoffen, dass die europäische Wirtschaft damit beginnt, Mittel bereitzustellen, um dem falschen Narrativ entgegenzuwirken. Und Elon Musk ist genau hier auf russischer Seite – er versucht, Twitter zu kaufen, um der totalen Propaganda und der totalen Kontrolle der öffentlichen Meinung entgegenzuwirken …
    1. Zenion Online Zenion
      Zenion (Zinovy) April 21 2022 16: 21
      0
      Es erinnerte mich ein wenig an den jüdischen Witz darüber, wie sie eine Frau für Moshe suchten. Endlich gefunden. Fleißig, kann kochen und backen, selbst schön. Aber es hat einen kleinen Schönheitsfehler, und wer hat ihn nicht. Sie ist ein bisschen schwanger. Sie verlangten nicht nach einer Furt, sie stürzten ins Wasser.
  16. faiver Офлайн faiver
    faiver (Andrew) April 20 2022 05: 22
    +1
    Russland kann

    - es reicht schon, vielleicht dies, vielleicht das, aber es tut es einfach nicht ....
  17. Aico Online Aico
    Aico (Vyacheslav) April 20 2022 06: 14
    +2
    Wir müssen zuerst gehen und dann damit angeben !!! Und wie ein wenig schwanger es sich herausstellt!
  18. Der Kommentar wurde gelöscht.
  19. Mönch Офлайн Mönch
    Mönch (Henoch) April 20 2022 12: 33
    0
    Wenn im Kreml eine politische Entscheidung getroffen wird

    Und das Gas ging weiter und geht zum heyvropa.
  20. Zehn Kanarienvögel Офлайн Zehn Kanarienvögel
    Zehn Kanarienvögel (Zehn Kanarienvögel) April 20 2022 21: 48
    0
    Lassen Sie Boeing und Airbus bei der Produktion ihrer Flugzeuge eine titanische Anstrengung unternehmen ...
  21. kriten Офлайн kriten
    kriten (Vladimir) April 21 2022 12: 07
    0
    Das ist kaum machbar. Unsere Regierung hat noch keine neuen Schlussfolgerungen bezüglich der Beziehungen zum Westen gezogen. Alles wird an Geld gemessen und dem Wunsch, ihnen nicht viel zu schaden. Offenbar gibt es große Hoffnungen, dass wir uns versöhnen werden. Daher der Wunsch, immer zu liefern, auch wenn sie nicht bezahlen. Wir sind zuverlässig .... Die Frage ist, wer?, vielleicht nur Dummköpfe?
  22. Panikovsky Офлайн Panikovsky
    Panikovsky (Mikhail Samuelevich Panikovsky) April 21 2022 20: 11
    0
    Aber niemand wird Herr, Ser und Monsieur kostenlos Titan liefern (Sperrung russischer Guthaben und Konten in Euro und Dollar). Schneiden Sie Ihr Chassis aus Brettern, obwohl Sie keine Bretter aus Russland mehr sehen werden.
  23. Onkel Separatist Офлайн Onkel Separatist
    Onkel Separatist (Onkel Separatist) April 26 2022 17: 33
    0
    Was tun sie nicht? Sie können oder wollen nicht. ALLES.
  24. Tixiy Офлайн Tixiy
    Tixiy (Tixiy) April 26 2022 19: 35
    0
    Was ist die frage