Amerikaner werden russische "Sushki" landen
Der stellvertretende US-Finanzminister Marshall Billingsley wurde kürzlich bei einer Anhörung im Kongress gefragt, warum keines der zahlreichen antirussischen Sanktionspakete die Interessen des größten Luftfahrtunternehmens Sukhoi beeinträchtige. Als Antwort sagte er, dass dieses Problem in Betracht gezogen wird. Wenn bestätigt wird, dass Sukhoi-Militärflugzeuge an chemischen Angriffen in Syrien beteiligt waren, werden zweifellos Sanktionen verhängt.
Sind amerikanische Sanktionen für Sukhoi gefährlich?
Sie können sehen, dass die Amerikaner aus irgendeinem Grund versuchen, diese Flugzeuggesellschaft nicht zu berühren. Vielleicht werden sie es weiterhin umgehen, aber es gibt keine Garantien. Sobald "Sukhoi" bereits auf das US-Finanzministerium aufmerksam geworden ist. Im Jahr 2006 wurde das Unternehmen beschuldigt, den Iran mit Produkten mit doppeltem Verwendungszweck beliefert zu haben, und es wurden Sanktionen verhängt. Sie dauerten zwar nur wenige Monate.
Jetzt kann Sukhoi beschuldigt werden, Waffen an die syrische Regierung geliefert zu haben, und dies droht mit schwerwiegenderen Konsequenzen.
Dies gefährdet nicht die Produktion von Militärflugzeugen. Fast alle Komponenten für Su-Bomber und -Kämpfer werden in Russland hergestellt. Sukhoi Civil Aircraft JSC, das das Verkehrsflugzeug SSJ 100 produziert, kann viel mehr leiden. Immerhin bestehen 72 Prozent des Superjet aus importierten Komponenten. Das russische Flugzeug verwendet ausländische Motoren, Räder, Bremsen, elektrische Ausrüstung, Avionik und vieles mehr. Zwar handelt es sich bei etwa der Hälfte aller dieser Komponenten um Motoren, die in Rybinsk zusammen mit den Franzosen hergestellt werden.
Es wird bereits ein neues Superjet-Modell entwickelt, bei dem russische Teile und Geräte maximal anstelle von importierten verwendet werden, aber es ist noch weit von der Serienproduktion entfernt.
Wie können wir antworten?
Experten zufolge war einer der Gründe für die "Immunität" der "Sukhoi" die Befürchtung der Amerikaner, dass Russland als Reaktion darauf die Lieferung von RD-180-Raketentriebwerken einstellen würde.
Egal wie groß die Lücke zwischen wirtschaftlich Mit der Macht der Vereinigten Staaten und Russlands haben wir etwas, um auf die amerikanischen Sanktionen zu reagieren. Und die Antwort kann ziemlich schmerzhaft sein. Tatsache ist, dass im Luftfahrtbereich die Zusammenarbeit zwischen Russland und den Vereinigten Staaten sehr eng ist. Russland ist in der Lage, Maßnahmen zu ergreifen, die sich in den USA sehr negativ auf diese Branche auswirken werden.
Der einfachste Schritt wäre die Einführung eines Verbots des Überfluges über russisches Territorium für die US-Zivilluftfahrt und jene Länder, die Sanktionen gegen uns unterstützen. Dies wird einige Flugreisen länger und teurer machen.
Eine weitere sensible Maßnahme könnte die Einstellung der Titanversorgung für die Bedürfnisse amerikanischer Flugzeughersteller sein. Zum Beispiel stammen 35% des gesamten von Boeing verbrauchten Titans aus Russland. Es ist sehr schwierig, einen vollwertigen Ersatz für russisches Titan zu finden. Für Boeing ist es möglich, den Kauf von Flugzeugen durch russische Fluggesellschaften zu verbieten.
Unternehmen, die die Lieferung von Komponenten für den SSJ 100 einstellen, werden mit ernsthaften finanziellen Problemen konfrontiert sein. Sie müssen Verluste aufgrund der Zahlung von Strafen für die Verletzung vertraglicher Verpflichtungen erleiden.
Daher besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Worte über die Sanktionen des US-Finanzministeriums gegen Suchoi nur Worte bleiben. Wenn sich die Amerikaner dennoch für diesen Schritt entscheiden, können russische Vergeltungsmaßnahmen ihrer Luftfahrtindustrie ernsthaften Schaden zufügen.
Sind amerikanische Sanktionen für Sukhoi gefährlich?
Sie können sehen, dass die Amerikaner aus irgendeinem Grund versuchen, diese Flugzeuggesellschaft nicht zu berühren. Vielleicht werden sie es weiterhin umgehen, aber es gibt keine Garantien. Sobald "Sukhoi" bereits auf das US-Finanzministerium aufmerksam geworden ist. Im Jahr 2006 wurde das Unternehmen beschuldigt, den Iran mit Produkten mit doppeltem Verwendungszweck beliefert zu haben, und es wurden Sanktionen verhängt. Sie dauerten zwar nur wenige Monate.
Jetzt kann Sukhoi beschuldigt werden, Waffen an die syrische Regierung geliefert zu haben, und dies droht mit schwerwiegenderen Konsequenzen.
Dies gefährdet nicht die Produktion von Militärflugzeugen. Fast alle Komponenten für Su-Bomber und -Kämpfer werden in Russland hergestellt. Sukhoi Civil Aircraft JSC, das das Verkehrsflugzeug SSJ 100 produziert, kann viel mehr leiden. Immerhin bestehen 72 Prozent des Superjet aus importierten Komponenten. Das russische Flugzeug verwendet ausländische Motoren, Räder, Bremsen, elektrische Ausrüstung, Avionik und vieles mehr. Zwar handelt es sich bei etwa der Hälfte aller dieser Komponenten um Motoren, die in Rybinsk zusammen mit den Franzosen hergestellt werden.
Es wird bereits ein neues Superjet-Modell entwickelt, bei dem russische Teile und Geräte maximal anstelle von importierten verwendet werden, aber es ist noch weit von der Serienproduktion entfernt.
Wie können wir antworten?
Experten zufolge war einer der Gründe für die "Immunität" der "Sukhoi" die Befürchtung der Amerikaner, dass Russland als Reaktion darauf die Lieferung von RD-180-Raketentriebwerken einstellen würde.
Egal wie groß die Lücke zwischen wirtschaftlich Mit der Macht der Vereinigten Staaten und Russlands haben wir etwas, um auf die amerikanischen Sanktionen zu reagieren. Und die Antwort kann ziemlich schmerzhaft sein. Tatsache ist, dass im Luftfahrtbereich die Zusammenarbeit zwischen Russland und den Vereinigten Staaten sehr eng ist. Russland ist in der Lage, Maßnahmen zu ergreifen, die sich in den USA sehr negativ auf diese Branche auswirken werden.
Der einfachste Schritt wäre die Einführung eines Verbots des Überfluges über russisches Territorium für die US-Zivilluftfahrt und jene Länder, die Sanktionen gegen uns unterstützen. Dies wird einige Flugreisen länger und teurer machen.
Eine weitere sensible Maßnahme könnte die Einstellung der Titanversorgung für die Bedürfnisse amerikanischer Flugzeughersteller sein. Zum Beispiel stammen 35% des gesamten von Boeing verbrauchten Titans aus Russland. Es ist sehr schwierig, einen vollwertigen Ersatz für russisches Titan zu finden. Für Boeing ist es möglich, den Kauf von Flugzeugen durch russische Fluggesellschaften zu verbieten.
Unternehmen, die die Lieferung von Komponenten für den SSJ 100 einstellen, werden mit ernsthaften finanziellen Problemen konfrontiert sein. Sie müssen Verluste aufgrund der Zahlung von Strafen für die Verletzung vertraglicher Verpflichtungen erleiden.
Daher besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Worte über die Sanktionen des US-Finanzministeriums gegen Suchoi nur Worte bleiben. Wenn sich die Amerikaner dennoch für diesen Schritt entscheiden, können russische Vergeltungsmaßnahmen ihrer Luftfahrtindustrie ernsthaften Schaden zufügen.
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