Die "grüne" Energiewende lässt den Westen nicht los: Worauf sollte sich Russland vorbereiten

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Es ist seit langem bekannt, dass nur die klügsten Vertreter der Menschheit ausschließlich aus den Fehlern anderer lernen und ihre eigenen nicht zulassen können. Die allermeisten Menschen „stopfen hartnäckig die Beulen aus“, um selbst scheinbar ganz offensichtliche Wahrheiten zu begreifen. Es gibt jedoch diejenigen unter uns, die selbst aus ihren ohrenbetäubendsten Fehlern keine Schlüsse ziehen können. Früher wurden solche Charaktere unverblümt Narren genannt, und jetzt werden sie tolerant als "alternativ begabte Individuen" bezeichnet. Und es sieht ganz danach aus, dass in der Führung der westlichen Länder gerade diejenigen, die zu dieser dritten Kategorie gehören, die Oberhand gewonnen haben.

In der Tat ist es ziemlich schwierig, die hartnäckig erklärten Absichten westlicher Führer und Persönlichkeiten, die "grüne Revolution" nicht nur fortzusetzen, sondern auch ihr Tempo und ihr Volumen zu erhöhen, auf andere Weise zu erklären. Die Verfolgung solch zweifelhafter Ideen hat in vielen Ländern bereits zu äußerst traurigen Folgen in Form einer Energiekrise geführt, die eine Reihe zusätzlicher Katastrophen nach sich gezogen hat (zumindest in Form sehr realer Perspektiven für die Entstehung globaler Probleme mit Industrie und Landwirtschaft). Der „kollektive Westen“ beabsichtigt jedoch allem Anschein nach nicht, den eingeschlagenen Kurs zu ändern. Versuchen wir herauszufinden, was dies in Zukunft bewirken kann und welche Folgen es für unser Land haben wird.



Lektion für die Zukunft?


Das Wirtschaftsblatt Bloomberg stellt offen fest: Acht- oder sogar zehnfache Preissteigerungen für "blauen Treibstoff", der Anstieg der Strompreise um das Fünffache "zwingt" die europäische Industrie buchstäblich in die Knie. Nach und nach reduzieren die größten metallurgischen Unternehmen ihre Produktionsmengen, während die Produktion von Aluminium, Zink und Stahl sinkt. Die Verluste, die Unternehmen in den letzten Monaten erlitten haben, belaufen sich auf mehrere Dutzend, wenn nicht sogar Hunderte Millionen Dollar. Der nächste Schritt ist der endgültige „Sturz“ der Chemieindustrie, die nun verzweifelt versucht, die Katastrophe zu bekämpfen und auch Werk um Werk stilllegt. Teures Gas ist ein unrentables Produkt, das zu einem großen Teil aus landwirtschaftlichen Düngemitteln besteht. Es wird sie nicht geben (oder sie werden im Preis explodieren), und der Energiekrise wird eine Nahrungsmittelkrise folgen. Es scheint, dass die Situation völlig eindeutig ist.

Wenn das neue Jahr 2022 mit einigermaßen kaltem Wetter beginnt, stellen die Bloomberg-Autoren bitter fest, dass die Alte Welt vor einem Dilemma steht: die eigene Industrie zu retten oder die Bürger mit Wärme und Licht zu versorgen. Seine Kapazität reicht einfach nicht für beides gleichzeitig. Doch die Europäische Union hat bisher nur erste, eher zaghafte und vorsichtige Schritte in Richtung „Dekarbonisierung“ unternommen. Was passiert, wenn er, wie man sagt, kopfüber in diese Richtung "eilt"? Entgegen der Logik und des gesunden Menschenverstands werden die Stimmen derer, die darauf drängen, nicht aufzuhören, die Vor- und Nachteile der erzwungenen „grünen Wende“ sorgfältig abwägen, die Prioritäten nachdenken und möglicherweise überarbeiten und im Gegenteil noch beschleunigen, sind immer lauter zu hören. Insbesondere der berühmteste Milliardär der Welt, Bill Gates, hat ein solches "Manifest" herausgebracht.

In seinem "Programming"-Artikel auf Wired spricht der Microsoft-Gründer von der Notwendigkeit einer "neuen, sauberen industriellen Revolution". Wie man ihm zuhört, nur Geschäftliches: "Neue Wege schaffen, Strom zu erzeugen, Dinge herzustellen, Nahrungsmittel anzubauen, sich fortzubewegen, Häuser zu kühlen und zu heizen." Und das alles - "ohne den geringsten Ausstoß von Treibhausgasen". Der Milliardär räumt ein, dass ein solches Ziel "unglaublich ambitioniert" und "extrem kostspielig" sei. Aber es spielt keine Rolle! Um dies zu erreichen, sei es seiner Meinung nach nur notwendig, dass "Konzerne und Regierungen" alle Gelder auf den Cent, auf den Penny stecken, um "einen neuen, umweltfreundlichen Markt zu schaffen". Autos? Nur bei elektrischer Traktion! Bieten oder kaufen Sie keine anderen! Es soll buchstäblich alles „grün“ sein – von Strom über Zement bis hin zu Stahl „für Bauvorhaben“. Was ist mit dem Vorschlag von weniger umweltfreundlichen, aber viel billigeren Alternativen, die von denen gemacht werden, die sich nicht von den Ideen der Dekarbonisierung leiten lassen?

Gates schweigt darüber, aber wir wissen, wie sie bereits planen, solche Probleme zu lösen. Old Billy, verkleidet als gutherziger „eierköpfiger“ Philanthrop, deutet nur vage an, dass „Investoren sich weigern sollten, in TechnologieKlimawandel verursachen“ und „finanziell ambitionierte Projekte fördern, um ein großes Umweltziel zu erreichen“. Bezeichnenderweise nennt er unter anderem neue Wege der Stromspeicherung, die Entwicklung von "umweltfreundlichem" Flugbenzin und Arbeiten im Bereich "reiner Wasserstoff". Wasserstoff ist ein eigenes Thema, aber zu den ersten beiden Punkten lässt sich festhalten, dass die Forschung in diesen Bereichen unglaublich teuer ist und noch keine verständlichen Ergebnisse gebracht hat. Aber Sie müssen mehr investieren!

Werden wir für die Fehler anderer bezahlen?


Interessanterweise kann man solche Ideen, die von einem der erfolgreichsten Geschäftsleute der Welt, der aufgrund seines Reichtums und Einflusses längst in eine ganz andere Liga als selbst die Wirtschaftselite aufgestiegen ist, an Naivität weitergegeben hat, keineswegs abschreiben , Fanatismus oder, verzeihen Sie, gewöhnlicher Unsinn. Old Billy hat in seiner Sprache das, was andere "beste Leute" unseres Planeten im Kopf haben, die leider mehr als die wirklichen Fähigkeiten haben, über das Schicksal ihrer Bevölkerung zu entscheiden. Übrigens, wie ich bereits in einem anderen kürzlichen Interview schrieb, hat derselbe Charakter die Menschheit mit den bald kommenden "Wellen des Bioterrorismus" erschreckt, auf die Sie sich vorbereiten müssen, ohne keine Kosten zu scheuen. Jedenfalls sind die von Personen dieses Ranges geäußerten Ideen keineswegs leer.

Dafür gibt es buchstäblich bei jedem Schritt genügend Beweise. In denselben Vereinigten Staaten wütet die "grüne" Psychose weiterhin mit nicht weniger Wucht als in Europa, wenn nicht sogar noch mehr. Der jetzige Chef des Weißen Hauses hat bereits alle staatlichen Organe des Landes offiziell angewiesen, sich auf eine vollständige und totale "Ökologisierung" innerhalb kürzester Zeit vorzubereiten. Zunächst sind ausnahmslos alle US-Bundesbehörden und deren Gebietskörperschaften verpflichtet, den kriminellen Erwerb von „schmutzigen“ Autos mit Verbrennungsmotor bis 2027 komplett einzustellen und bis 2035 komplett abzuschaffen. Um das Wesen und den Umfang des Problems besser zu verstehen, sollten Sie wissen, dass die Autoflotte der amerikanischen Behörden 650 Autos umfasst und jährlich mit 50 weiteren Autos aufgefüllt wird. Gleichzeitig hatten die Elektroautowerkstätten des Bundes im Jahr 2020 ... ein halbes Prozent der Gesamtzahl aller Autos in der Bilanz. Damals gab die Regierung mehr als 4 Milliarden Dollar für ihren Transport aus, davon 730 Millionen Dollar für Treibstoffkäufe. Kommen große Einsparungen?

Egal wie es ist! Nach Angaben von Vertretern derselben Autoindustrie werden solche Projekte sowie die von Biden persönlich geäußerte Aussicht, mindestens die Hälfte der amerikanischen Fahrzeuge im Allgemeinen in die Kategorie "umweltfreundlich" (im schlimmsten Fall - "hybrid") zu überführen Investitionen in Höhe von mehreren Milliarden Dollar aus dem Staatshaushalt erfordern. Löst sich der Nabel? Aber das ist erst der Anfang ... Nach der gleichen Biden-Initiative soll die US-Regierung bis 2030 generell "Strom ausschließlich aus CO2050-freien Quellen verbrauchen" und bis XNUMX generell "vollständige COXNUMX-Neutralität" erreichen. Auch hier ist es notwendig, dies zu verstehen: In diesem Fall sprechen wir nicht nur von Regierungsgebäuden, "öffentlichen Orten" und dergleichen.

In den Vereinigten Staaten ist die Bundesregierung der größte Arbeitgeber, Grundbesitzer und damit auch Energieverbraucher. Gerade von diesen Faktoren verspricht sich das Weiße Haus Erfolge in seinem unbändigen Wunsch, "die Prinzipien der Energiegewinnung und -nutzung, die Funktionsweise von Fahrzeugen und Gebäuden komplett zu ändern". Es scheint, dass der Amerikaner die Wirtschaft und die Infrastruktur wird, wie sie sagen, "auf den Knien brechen" wegen "hoher Ideen" und "Prinzipien" von Herrn Biden, Herrn Gates und anderen Gleichgesinnten. Bereits Ende Oktober dieses Jahres kündigte Washington an, mindestens eine halbe Billion Dollar für den „Kampf gegen den Klimawandel“ bereitzustellen. Vielleicht mehr als 500 Milliarden. Für ein Land, das zuletzt gefährlich am Rande der Zahlungsunfähigkeit balanciert und gezwungen ist, die Grenzen seiner eigenen Staatsverschuldung zu sprengen, wie der berüchtigte Korkenzieher, klingt das ziemlich gewagt. Oder einfach nur verrückt.

All dies könnte nur ein Grund für abstrakte Überlegungen sein (schließlich verteidigen die Amerikaner selbst das Recht aller, "auf ihrem eigenen Weg zur Hölle zu fahren"), wenn nicht die festen Absichten der "grünen Revolutionäre", das Ganze voranzutreiben Welt unter ihren Bannern ohne die geringste Ausnahme. Die wirklich böse Ironie liegt darin, dass die USA selbst einräumen, dass gerade ihr Land die Hauptschuld am aktuellen Klimawandel trägt. Laut einer Studie, die vor nicht allzu langer Zeit in der amerikanischen Zeitschrift World Political Review (WPR) veröffentlicht wurde, waren es die Vereinigten Staaten, die ab 1850, das den bedingten Beginn der "globalen Industrialisierung" datiert, 509 Gigatonnen Kohlenstoff in die Erdatmosphäre. Und das ist mindestens ein Fünftel der Gesamtmenge dieses Gases, die bisher dort angekommen ist. Tatsächlich wird heute die ganze Welt aufgefordert, vollständig für die Sünden der Amerikaner, Briten und anderer "Flaggschiffe" und Führer der "industriellen Revolutionen" zu bezahlen, die der vorausgegangen sind, zu der Bill Gates jetzt aufruft.

Was soll Russland dagegen tun? Ja, eigentlich nichts besonderes. Nach und nach wird es nicht überflüssig sein, unsere eigene Industrie auf umweltfreundlichere Technologien umzustellen. Allerdings keineswegs im Notfall, nicht zu Lasten ihrer wirtschaftlichen und politischen Interessen. Sowohl die Staats- und Regierungschefs verschiedener Ebenen als auch der Normalbürger hören weniger auf die „Vollpanik“ und Panikmacher, die über das „Ende der Ära von Öl und Gas“ ausstrahlen – 2021 hat sehr überzeugend gezeigt, wie es wirklich „endet“. Nun, und seien Sie bereit, Ihre Interessen auf die entschiedenste und härteste Weise zu verteidigen, von denen das "Abschrauben des Ventils" an den Hauptleitungen immer noch am menschlichsten ist. Doch genau das tut unser Land, wie die jüngsten Ereignisse zeigen, in bester Ordnung.
22 Kommentare
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  1. Hai
    -2
    29 Dezember 2021 10: 11
    Naja, nach dem Umstand zu urteilen, dass hinter Trump ganz andere Leute mit unterschiedlichen Ideen stehen, wird der "grüne Wahnsinn" dort noch Einschränkungen unterliegen :-) Und vergiss nicht, dass jeder Staat die Anforderungen auf seinem Territorium weitgehend selbst bestimmt. Zum Beispiel sind die Anforderungen für Kalifornien um ein Vielfaches strenger, höher als EURO-5, und in anderen Staaten ist das Maximum ähnlich wie bei EURO-3.

    Aber in der EU ist das nicht zu erwarten. Der Unsinn wird dort nicht vergehen.
  2. -2
    29 Dezember 2021 11: 02
    Versuchen wir herauszufinden, was dies in Zukunft bewirken kann und welche Folgen es für unser Land haben wird.

    In der Russischen Föderation können aufgrund der Schließung der energieintensiven Produktion im Westen diese Werke und Fabriken aus den EU-Ländern erscheinen. Es ist profitabler, als sie zu schließen. Sie können sogar Teil des Ingenieurpersonals werden. Die Russische Föderation kann ein Montagewerk in Europa werden und wird allen zugute kommen.
    Und Biden hätte dieses Geld, anstatt einen Militärhaushalt von fast 800 Yards zu unterzeichnen, in die Weltwissenschaft fließen lassen sollen, damit Wissenschaftler neue Energiequellen finden können. Und auch dafür muss Gates einen Teil seines Geldes ausgeben. Dann werden alle sehen, dass sie nicht nur reden, sondern auch versuchen, zu entbonisieren.
  3. +3
    29 Dezember 2021 11: 27
    Sie sind nicht so dumm. Die Herstellung, der Betrieb und die Entsorgung von Elektrofahrzeugen sind deutlich schmutziger als bei Autos mit Verbrennungsmotor. Lithium für Batterien wird in Ländern der Dritten Welt abgebaut. Und wo dies geschieht, sind alle Lebewesen verschwunden. Und die goldene Milliarde ist sauber, die Vögel singen. Schmutzige Industrien in anderen Ländern zahlen ihnen immer noch eine COXNUMX-Steuer.
  4. +2
    29 Dezember 2021 12: 22
    Die Vereinigten Staaten ziehen heute alle Vasallen in die Ausgaben, damit ihnen morgen infolge des Niedergangs ihrer Wirtschaft zu Hilfe kommt, ihre Wirtschaft beschlagnahmt und die Hauptlast ihrer Schulden überwiegt. Flagge in den Händen und eine Trommel um den Hals. Wir brauchen in diesem System überhaupt nicht aufzustehen.
    1. -5
      29 Dezember 2021 20: 15
      Genau und prägnant. gut
  5. -5
    29 Dezember 2021 13: 08
    Grüne Energie ist ein cooles Megaprojekt für die Entwicklung von Wissenschaft, Industrie, Schaffung von Arbeitsplätzen und gleichzeitig Druck auf die rückständigen geopolitischen Konkurrenten des sogenannten "Westens". Ich sage hier kein Wort über Ökologie. Und mit tz. eben technik - eine hervorragende idee. Anstatt andere Länder-Lieferanten von Kohlenwasserstoffen zu füttern, wurde daran gedacht, ihre eigene Energie zu erzeugen, wenn auch teuer (Dollar, Euro - Geld, wer druckt das?;) Jetzt wird nicht einmal Papier auf ihnen benötigt - Nullen im Computer) All diese Geschichten, Artikel für den internen Gebrauch - wie alles ist feine Marquise. In Wirklichkeit hat sich der Energiesektor bereits stark verändert und wird sich noch weiter verändern. Bereits in Deutschland erreicht der Anteil erneuerbarer Energien 50 %. Sie werden mehr Möglichkeiten für den Energiefluss zwischen den Regionen schaffen, die Technologien für die Speicherung und den Transport von Energie vervollständigen und allen den Kauf ihrer fortschrittlichen Technologien aufzwingen. Und glaube nicht, dass wir hier draußen dienen werden. Schauen Sie auf die Straßen von Moskau, St. Petersburg - importierte Autos. Wenn sie elektrisch sind, kaufen wir, was sie geben, und für sie Ladegeräte, Ersatzteile, Dienstleistungen - alles Importe. Glauben Sie, dass nur Europa oder die USA zu Hause etwas ändern werden? Nein - das gleiche China hat das Programm bereits übernommen, die Info ist leicht zu finden - bis 2035 wird der Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor (mit Ausnahme von Hybridfahrzeugen) in China verboten.
    1. +3
      29 Dezember 2021 13: 22
      bei Temperaturen unter –7 °C kann das Fahrzeug 41 % weniger Strecke zurücklegen als unter normalen Bedingungen.

      https://toka.energy/blog/ispolzovanie-elektromobilya-zimoj/

      BMW CEO Oliver Zipse ist der Meinung, dass wir die Produktion von Verbrennungsmotoren nicht zu schnell aufgeben sollten. Und auch wenn Konkurrenten wie Audi erklären, dass sie Mitte dieses Jahrzehnts den letzten "schädlichen" Motor auf den Markt bringen werden. Aber BMW plädiert für einen langsamen Ausstieg aus klassischen Motoren.

      https://aussiedlerbote.de/2021/06/bmw-ne-hochet-speshit-s-otkazom-ot-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/
      1. 0
        29 Dezember 2021 14: 52
        zweifellos. Probleme sind und bleiben, aber der Mainstream bricht nicht ab, sondern verlangsamt sich nur. Dampfmaschinen hatten auch Probleme, aber am Ende wurden sie überall eingeführt, dann kamen auch ICEs, und sie lachten über die ersten Maschinen, und jetzt ist die Ära der erneuerbaren Energien bereits im Gange. Und währenddessen bezahlte die Aufholjagd die Führer für ihre Technologie, und die Führer lockten Köpfe aus der ganzen Welt an.
        1. +3
          29 Dezember 2021 15: 36
          Haben Sie noch nie mit Lithiumbatterien gearbeitet? Ich habe viele Erfahrungen. Allerdings nicht mit Akkus, sondern mit Batterien.

          http://img.hqew.com/file/Others/130000-139999/137267/Electronic/201271514113367373.pdf

          Bei einer Temperatur von 0 (null) Grad Celsius versagten sie massiv.
          Ja, der Fortschritt steht nicht still. Aber vor dem praktischen Einsatz ist die Distanz zu diesem Zeitpunkt enorm. Das ICE-Ablehnungsprogramm geht von einer vollständigen Ablehnung innerhalb von 15 Jahren aus. Stellen Sie sich ein Auto in Sibirien oder im Ural oder sogar in der Region Krasnodar im Winter mit einem Frost von -25 und einer Reichweite von 100 km vor. Gute Reise.
          Recycling wird übrigens nicht wie Zucker erscheinen. Sie können sie nicht einfach wegwerfen. Wir durften sie nicht auf dem Luftweg transportieren, auch wenn wir entlassen wurden. Wegen Explosionsgefahr. Sie alle sind explosive Materialien. Ein spezieller Feuerlöscher (Lithium) ist erforderlich. Die Kosten für einen scheinen 25 Dollar zu betragen. Es gab nur 2 (zwei) davon für das ganze Schiff. Hat Tesla einen solchen Feuerlöscher?

          Und der Strom selbst kommt nicht aus der Steckdose, sondern aus dem Kraftwerk. Windmühlen bei -25 Grad sind großartig. Und Sonnenkollektoren mit einer Tageslichtdauer von 6-7 Stunden. Und der Verbrauch von Seltenerdelementen, der aus irgendeinem Grund auf dem Planeten viel weniger ist als Kohlenwasserstoffe.

          PS In Houston wurden uns Sonnenkollektoren gezeigt, die Batterien auf Bojen ersetzen können. 1997 zurück. Sehr beeindruckend. Aber in der Produktion habe ich sie nie gesehen. Aber fast 25 Jahre sind vergangen. Ich sehe es immer noch nicht.

          PPS Sehr beeindruckt von den Kursen in Norwegen. Trainingszentrum in der Nähe von Oslo. Es dämmert um 10 Uhr, um 4 Uhr ist es bereits dunkel. Irgendwie kam die Sonne heraus und die Lehrerin unterbrach den Unterricht: "Lass uns nach draußen gehen und die Sonne anschauen. Sie kommt nicht so oft vor." Und das ist der Monat November.
          1. -1
            29 Dezember 2021 20: 02
            Ich verstehe Ihre Argumente, aber ... leider ist es von Ihrer Unschuld her nur für uns und vielleicht für die Norweger, Finans, Kanadier schlimmer. Übrigens haben die Finnen das Problem mit warmen Plätzen für Autos gelöst. wie viel ist es% der Weltbevölkerung (Markt)? der Rest der Welt lebt in deutlich wärmeren Regionen. werden wir nicht auf Elektroautos umsteigen? und x bei uns. Gerade die Autos, die wir bisher bei großen Herstellern gekauft haben, müssen wir entweder als limitierte Nord-Sonderserie teurer kaufen oder selbst herstellen - wieder für unseren begrenzten Markt, und zwar mit allen Kapital- und Betriebskosten.
            1. +4
              29 Dezember 2021 21: 32
              Ich berate Sie (nicht nur Sie. Ich rate jedem recht oft) das Buch von Eric Reinert "How Rich Countries Got Rich and Why Poor Countries Remain Poor"
              Dies ist eine etwas andere Sicht auf die Wirtschaft und Entwicklung des Landes. Wenn Sie es nicht finden, geben Sie Reinerts "Other Canon" in die Suchmaschine ein.
              Der Leitgedanke "Es ist besser, eine nicht wettbewerbsfähige Branche zu haben, als keine zu haben." Kennen Sie viele Marken der australischen Industrie? Trotzdem produziert es fast alles, was das Land braucht (bis auf Autos).
              Unter dem Einfluss seiner Ideen habe ich immer eine große Skepsis gegenüber den „großen Agrarmächten“. Dies ist der Weg in die Armut. Dies ist eine Produktion mit abnehmenden Erträgen. Und aus dem gleichen Grund war ich immer gegen den Beitritt zur WTO und die Öffnung von Märkten. Dies ist ein direkter Weg in die Armut.
              1. 0
                30 Dezember 2021 00: 26
                Danke, lies die kurze Beschreibung. die Idee ist klar, ich werde sie mir überlegen, ich werde sie studieren.

                über Australien

                Kennen Sie viele Marken der australischen Industrie? Trotzdem produziert es fast alles, was das Land braucht (bis auf Autos).

                - Lassen Sie mich widersprechen.

                ganz nebenbei so:

                Die wichtigsten Artikel für den Import in den Staat sind: Computerausrüstung, Transport, Flugzeuge, Fernsehgeräte, Medikamente, Kleidung, Papierprodukte und Lebensmittel.

                https://i-avstraliya.ru/ekonomika-avstralii/eksport-i-import-avstralii.html

                hier ist die offizielle info auf englisch:
                https://www.dfat.gov.au/publications/trade-and-investment/trade-and-investment-glance-2020#imports
                BIP 2020: 1.331 Billionen USD (2020). Importe machen mehr als 10 % des BIP aus.
                1. +1
                  30 Dezember 2021 01: 04
                  Als Beispiel wurde Australien genannt. Ein isolierter Markt, klein genug. Es gibt keine klar definierten globalen Marken. Aber die Industrie wird noch gebraucht.
                  Wie sie sagen, diese Hightech ist wunderbar. Zum Beispiel „grüne Energie“. Aber die Grundstoffindustrie ist unverzichtbar. Und das sind nicht nur Windmühlen oder Fusion. Manchmal werden auch Galoschen benötigt.
            2. +1
              30 Dezember 2021 00: 08
              Übrigens scheint mir das russische Skolkovo-Projekt zu „high-tech“ in dem Sinne zu sein, dass es noch zu wenige Verbindungen zwischen dem, was in Skolkovo passiert, und der realen Industrieproduktion gibt. Natürlich ist Hightech wichtig, aber heute braucht man auch etwas dazwischen, sozusagen mehr Angewandte..

              Und die gute Nachricht ist, dass Sie alle Chancen haben baue deine industrie wieder auf... Russland ist heute nicht reich genug, um vollständig vom Dienstleistungssektor übernommen zu werden. Du brauchst immernoch industrielle Produktion - von Schreibgeräten und Süßwaren bis hin zu Werkzeugmaschinen und Maschinen. Ich glaube, Sie brauchen vernünftigen Protektionismus, keinen Neoliberalismus..

              http://tppinform.tpprf.ru/vedomosti/ekonomika/30569/
  6. +2
    29 Dezember 2021 13: 35
    Energie, Landwirtschaft, Klimawandel, Finanzen usw. sind alles separate Puzzles, aus denen sich der allgemeine Trend des Übergangs von der staatlichen Struktur der Welt zu einem transnationalen Monopol formt.
    1. +1
      29 Dezember 2021 14: 02
      Landwirtschaft ohne Gas überall. Düngemittel! Und ohne Düngemittel - Hunger.
  7. +2
    29 Dezember 2021 16: 43
    Ich frage mich, wo diese Grünen jedes Jahr Hunderte Millionen gesunder Lithiumbatterien recyceln werden, wenn das Elektroauto auf der Erde weniger als eine Milliarde sein wird, sowie Computer und Haushaltsgeräte in Afrika, was es zum Müllhaufen der Welt macht, und wo Strom zu bekommen, um in Zukunft jeden Tag Hunderte Millionen Autos zu laden, und der Restverbrauch von Menschen und Fabriken ist zum Beispiel im Winter nicht mitgezählt? Ventilatoren werden schwingen oder Sonnenkollektoren? Erzähl mir nicht die Grünen , dieses Jahr hat der Wind schon Energie in den Ventilator geblasen, so dass Gas mehr als 2000 ausländische Rubel kostet
    1. +3
      30 Dezember 2021 00: 08
      Und woher bekommt man in Zukunft Strom, um täglich Hunderte Millionen Autos zu laden, und der Restverbrauch von Menschen und Fabriken zum Beispiel im Winter ist dabei nicht mitgerechnet?

      Und vor allem!: Wo bekomme ich so viel Zeit, um all diese Autos aufzuladen?)
      Auf einer durchschnittlichen deutschen Autobahn bedient eine Tankstelle beispielsweise etwa 3 Autos pro Tag. Dies sind etwa 5 Minuten für ein Auto. (Übrigens - es gibt Zehntausende dieser Tankstellen!)
      Das Auftanken eines Elektrofahrzeugs dauert mindestens eine Stunde! Wo soll der Rest, der aufgeladen werden muss, zu diesem Zeitpunkt "hängen"? In der Luft?
  8. +1
    2 Januar 2022 18: 59
    Die „grüne“ Energiewende lässt den Westen nicht los: Worauf soll sich Russland vorbereiten“: Lange lachen
  9. +1
    4 Januar 2022 22: 33
    Zitat: Bulanov
    Versuchen wir herauszufinden, was dies in Zukunft bewirken kann und welche Folgen es für unser Land haben wird.

    In der Russischen Föderation können aufgrund der Schließung der energieintensiven Produktion im Westen diese Werke und Fabriken aus den EU-Ländern erscheinen. Es ist profitabler, als sie zu schließen. Sie können sogar Teil des Ingenieurpersonals werden. Die Russische Föderation kann ein Montagewerk in Europa werden und wird allen zugute kommen.
    Und Biden hätte dieses Geld, anstatt einen Militärhaushalt von fast 800 Yards zu unterzeichnen, in die Weltwissenschaft fließen lassen sollen, damit Wissenschaftler neue Energiequellen finden können. Und auch dafür muss Gates einen Teil seines Geldes ausgeben. Dann werden alle sehen, dass sie nicht nur reden, sondern auch versuchen, zu entbonisieren.

    Absolut verrückter Vorschlag. Ist es nicht klar, dass sie, nachdem sie die schmutzige und energieintensive Produktion außerhalb der Grenzen "gesäubert" haben, jetzt auf ihre eigene Art versuchen, denjenigen, die sie übernommen haben, quitrent-Steuern aufzuerlegen, und gleichzeitig auf die Energie- und Energiestofflieferanten. Europa muss mithalten, um mitzuhalten und auch Zeit zu haben, den Kuchen eines anderen abzubrechen. Über welche Dekarbonisierung schreiben Sie? Ja, sie brauchen es nicht, und je länger es dauert, desto mehr werden sie aus den Rohstoffländern saugen. Wenn wir als Energieversorger solche Verfahren einführen, müssen wir die Preise für unsere Energielieferungen um den Betrag dieser COXNUMX-Steuer erhöhen, was den Wunsch nach einem Leben in einer sauberen Umwelt auf sie verlagert.
  10. +1
    4 Januar 2022 22: 37
    Quote: Lieber Sofa-Experte.
    Und woher bekommt man in Zukunft Strom, um täglich Hunderte Millionen Autos zu laden, und der Restverbrauch von Menschen und Fabriken zum Beispiel im Winter ist dabei nicht mitgerechnet?

    Und vor allem!: Wo bekomme ich so viel Zeit, um all diese Autos aufzuladen?)
    Auf einer durchschnittlichen deutschen Autobahn bedient eine Tankstelle beispielsweise etwa 3 Autos pro Tag. Dies sind etwa 5 Minuten für ein Auto. (Übrigens - es gibt Zehntausende dieser Tankstellen!)
    Das Auftanken eines Elektrofahrzeugs dauert mindestens eine Stunde! Wo soll der Rest, der aufgeladen werden muss, zu diesem Zeitpunkt "hängen"? In der Luft?

    Der einzige Ausweg aus dieser Unannehmlichkeit besteht darin, die Batterien nicht an den „Tankstellen“ aufzuladen, sondern gegen bereits geladene auszutauschen. Dazu müssen sie alle Nichtübereinstimmungen durch einheitliche Typen ersetzen, die in jedem Auto verwendet werden. Und auch das Design des Autos so gestalten, dass Sie die Blöcke schnell abdocken können, wie es bei Formel-1-Wettbewerben schnell der Fall ist, und an jeder Tankstelle einen Tauschfonds für Batterien ansammeln. Erstellen Sie außerdem ein Referenzsystem, das Verbraucher umgehend über das Vorhandensein solcher in einer bestimmten Tankstelle informiert.
  11. +1
    4 Januar 2022 22: 44
    Quote: Valera75
    Ich frage mich, wo diese Grünen jedes Jahr Hunderte Millionen gesunder Lithiumbatterien recyceln werden, wenn das Elektroauto auf der Erde weniger als eine Milliarde sein wird, sowie Computer und Haushaltsgeräte in Afrika, was es zum Müllhaufen der Welt macht, und wo Strom zu bekommen, um in Zukunft jeden Tag Hunderte Millionen Autos zu laden, und der Restverbrauch von Menschen und Fabriken ist zum Beispiel im Winter nicht mitgezählt? Ventilatoren werden schwingen oder Sonnenkollektoren? Erzähl mir nicht die Grünen , dieses Jahr hat der Wind schon Energie in den Ventilator geblasen, so dass Gas mehr als 2000 ausländische Rubel kostet

    Von vielen Downs geliebt, hat Musk dieses Problem bereits gelöst. Service-Center bauen Blockaden ab, nehmen noch lebende Batterien heraus, bauen Heimsysteme zur Stromerzeugung und -speicherung zusammen, verkaufen dieselbe Dose fünf- bis zehnmal in verschiedenen Baugruppen, bis sie vollständig versiegt. Also "baute" er eine Akkumulationsstation in Australien. um 149 Megawatt. Von Panasonic-Batterien. Die einfachste Rechnung besagt, dass auf diesem technologischen "Wunder" zig Millionen dieser Finger installiert sind.