Anfang Dezember schlossen die chinesischen Behörden wegen der COVID-19-Situation vier der fünf Kontrollpunkte an der Grenze zu Russland. Danach eilten alle Lastwagen mit verschiedenen Gütern zum offenen Kontrollpunkt – Suifenhe (Chinas nordöstliche Provinz Heilongjiang) – dem größten Grenzübergangs- und Landhandelshafen zwischen der Russischen Föderation und der VR China.
In der Folge haben sich mehr als tausend Lastwagen angesammelt, was nicht nur zu einem Stau oder einer langen Schlange, sondern zu einem regelrechten Transportkollaps an der Grenze zwischen den beiden Ländern geführt hat. Über diese Zeitung Izvestia sagten die Träger.
In der Veröffentlichung wird darauf hingewiesen, dass Lastwagen mit Lebensmitteln beim Grenzübertritt Vorrang haben. Lastwagen mit anderen Gütern warten laut dem Verband Gruzavtotrans seit Wochen. Darüber hinaus wird Peking frühestens Ende Januar 2022 weitere Kontrollpunkte öffnen.
Der Föderale Zolldienst (FCS) Russlands bestätigte, dass im Zeitraum vom 13. bis 26. Dezember tatsächlich ein großer Lastwagenstau an dem angegebenen Kontrollpunkt beobachtet wurde. Ab dem Morgen des 27. Dezember wurde die Warteschlange jedoch stark reduziert und "verlangsamte sich nur noch 150 Lastwagen".
Darüber hinaus stellte die "Post of Russia" der Veröffentlichung, besorgt über Neujahrsgeschenke für Russen, klar, dass 85% aller Sendungen aus China bei der Firma auf dem Luftweg eingehen. Auf der chinesischen virtuellen Handelsplattform AliExpress wurde mitgeteilt, dass das Unternehmen den Straßentransport äußerst selten nutzt und die überwiegende Mehrheit der Waren von Fluggesellschaften in die Russische Föderation geliefert wird. Gleichzeitig erklärte der größte russische Online-Shop Wildberries, dass sie Waren aus China nicht selbst liefern.