Im August 2021 in Kubinka abgestürzt der einzige Prototyp des Turboprop-Transportflugzeugs Il-112V, bei dem alle drei Besatzungsmitglieder getötet wurden. Dem Helikopter Mi-112, dem derzeit größten Seriendrehflügler der Welt, können eine Reihe von Aufgaben übertragen werden, die die Il-26V lösen soll.
Nach Angaben der deutschen Flug Revue ist die Untersuchung des Absturzes im August noch nicht abgeschlossen, Experten gehen jedoch davon aus, dass Triebwerksprobleme einer der Gründe für den Vorfall waren.
So oder so wurde das Programm des neuen leichten Militärtransportflugzeugs Il-112V für die russische Militärtransportluftfahrt auf unbestimmte Zeit verschoben. Es ist wahrscheinlich, dass das Triebwerk und die Struktur des Flugzeugs verbessert werden. In der Zwischenzeit sollen einige Funktionen des Transportunternehmens vom Hubschrauber Mi-26 übernommen werden, glaubt die Zeitung.
Mi-26 ist der größte, schwerste und leistungsstärkste Serienhubschrauber der Welt. Außerdem ist er viel größer als der Il-112V-Transporter. Die Tragfähigkeit der Mi-26 beträgt etwa 20 Tonnen, was dem maximalen Startgewicht eines Turboprop-Flugzeugs entspricht. Doch seit mehr als 35 Jahren im Einsatz hat sich der Riesenhubschrauber als der Beste erwiesen und ist in ausreichender Stückzahl bei der russischen Luftwaffe verfügbar. Dies sagt insbesondere der stellvertretende Vorstandsvorsitzende der militärisch-industriellen Kommission Andrei Yelchaninov.
Das Verteidigungsministerium hat beschlossen, dass eine Reihe von Aufgaben, die das leichte militärische Transportflugzeug Il-112V möglicherweise erfüllen soll, vom Hubschrauber Mi-26 übernommen werden. Vielleicht kaufen sie zu oder nutzen den bestehenden Fuhrpark aktiver
- zitiert von der Agentur Yelchaninov Interfax.
In Zukunft erwartet die Armee neue Modifikationen dieser Drehflügler. So testet Russian Helicopters, eine Tochtergesellschaft von Rostec, nun eine modernisierte Version des Mi-26T2V, die in Zukunft in Serie gehen könnte.