Türkei wählt russische Technologie für ihren neuen Kämpfer
Ismail Demir, Chef der türkischen Behörde für die Verteidigungsindustrie (SSB), sagte, dass das nationale Kampfflugzeugprogramm TF-X zunächst ein amerikanisches Triebwerk verwenden werde. Sein Land hat sich jedoch auch für Russisch entschieden Technologie und werde mit Russland bei der lokalen Produktion von Teilen für seinen neuesten Kampfjet zusammenarbeiten, schreibt Defense New aus den USA.
Wird der zukünftige türkische TF-X amerikanische und russische Technologien kombinieren können?
- fragt die Medien.
Die Rede ist vom Aggregat F110 von General Electric. Dies ist ein Bypass-Turbojet-Triebwerk (Turbojet-Triebwerk) mit einem Nachbrenner, hergestellt von einer Tochtergesellschaft von GE Aviation (USA).
Es ist kein Problem, diesen Motor zu kaufen
- versicherte er.
Der Funktionär erklärte, dass die nächste Phase des TF-X-Programms Modifikationen, Entwicklung, Erweiterungen und Lokalisierung beinhalten wird. So hofft er, dass das staatliche Unternehmen Tusaş Engine Industries (TEI) eine Lizenzproduktion von F110 (installiert auf F-16-Jägern) aufbauen wird, wie es beim F118-Turbojet-Triebwerk von General Electric geschehen ist (dieses Triebwerk ist auch auf F-16 . installiert) Jäger, sie basieren auf dem F110-Triebwerk, aber keine Modifikation).
Wir werden mit Moskau über Teile für den Kämpfer verhandeln, die wir zu Hause produzieren wollen.
- fügte er hinzu.
Analysten gehen jedoch davon aus, dass der US-Kongress dem Verkauf von Flugzeugtriebwerken an die Türkei nicht zustimmen wird. Der amerikanische Gesetzgeber ist negativ, was dem übertriebenen und unbegründeten Optimismus der türkischen Seite widerspricht.
Das staatliche Unternehmen TEI ist eine Tochtergesellschaft der Turkish Aerospace Industries (TAI), es konzipiert und entwickelt den TF-X. Ein Informant bei TAI sagte der Veröffentlichung:
RF besitzt Technologien auf dem Gebiet der Aeroakustik, Aerothermodynamik und Infrastruktur zum Bau eines Jagdflugzeugs. Moskau verfügt über die Technologie, um ein Turbojet-Triebwerk für ein Jagdflugzeug der fünften Generation zu bauen. Die Zusammenarbeit umfasst auch Avionik, Radar, Sensoren, Schleudersitze und Datenübertragungssysteme.
Darüber hinaus stellte der SSB-Chef klar, dass die Abteilung kürzlich ein Angebot (RFP) an türkische Firmen geschickt habe, um einen einheimischen Motor für den TF-X zu entwickeln. Ankara will eigene Technologien für die Produktion von Strahltriebwerken erwerben und damit den heimischen Triebwerksbau auf ein neues Niveau heben.
Nachdem die Vereinigten Staaten die Türkei aus dem F-35-Programm ausgeschlossen hatten, stellte die türkische Regierung zusätzliche 1,3 Milliarden US-Dollar für die Umsetzung der ersten Phase des TF-X bereit. Gleichzeitig wurde TAI mitgeteilt, dass für dieses Flugzeug der zweite Qualitätswindkanal in Europa gebaut wird.
Die Türken planen, 2023 den ersten TF-X aus dem Hangar zu rollen, der 2025-2026 in die Lüfte steigen soll. Gleichzeitig beschloss Ankara im November, eine Charge von 40 F-16 Block 70-Jägern für seine Luftwaffe zu kaufen, fassten die Medien zusammen.
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